Станция Финикии - Phoenicia station

Финикии
Западная высота и северный профиль станции Финикия в 2008 г.
Место расположения	Станционная дорога, Финикии, Округ Ольстер, Нью-Йорк 12464
Треки	1
Услуги
Предыдущая станция Центральная железная дорога Нью-Йорка Следующая станция Шандакен к Онеонта Катскилл Маунтин Бранч Mount Pleasant к Kingston Point Чичестер к Kaaterskill Филиал Каатерскилл Терминус
Железнодорожная станция Финикии
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Нью-Йорка Показать карту США
Место расположения	Финикии, Нью-Йорк
Ближайший город	Кингстон
Координаты	42 ° 04′49 ″ с.ш. 74 ° 18′30 ″ з.д. / 42.08028 ° с.ш. 74.30833 ° з.д. / 42.08028; -74.30833Координаты: 42 ° 04′49 ″ с.ш. 74 ° 18′30 ″ з.д. / 42.08028 ° с.ш. 74.30833 ° з.д. / 42.08028; -74.30833
Площадь	менее одного акра
Построен	1899[2]
Архитектурный стиль	Стиль черепицы
Ссылка NRHPНет.	95000474[1]
Добавлено в NRHP	20 апреля 1995 г.

Станция Финикии заброшенный вокзал, расположенный на Хай-стрит к югу от Финикии, Нью-Йорк, США. Это каркасное здание конца 19 века.

Он был построен Железная дорога Ольстера и Делавэра заменить более раннюю станцию, обслуживая в первую очередь посетителей отелей в окрестностях Горы Катскилл. Он оставался в использовании на протяжении всего 20 века, поскольку Ольстер и Делавэр в конечном итоге были поглощены Центральная железная дорога Нью-Йорка. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1995 году как Железнодорожный вокзал Финикии, и сегодня здесь проживает Государственный железнодорожный музей Эмпайр и остановка на Горная железная дорога Катскилл.

Свойство

Станция расположена к югу от Хай-стрит, дороги, ведущей в Финикию с Нью-Йорк 28 государственное шоссе. Он расположен на открытой площадке на пойма поблизости Эсопус Крик напротив юго-западного подножия Mount Tremper. На юге есть автостоянка, а на севере - киоск, но в этом районе нет других построек, кроме небольшого магазина сэндвичей. Трек, который в настоящее время используется CMRR, находится на восточной стороне станции. Он включен в реестр как способствующий ресурс.^[2]

Само здание одноэтажное прямоугольное. Рамка структура на камне Фонд односторонняя деревянная черепица. Остроконечная крыша, покрытая асфальтом, с западной стороны пробита каменным дымоходом.^[2]

Сплошной деревянный лепка бегает вокруг здания, на котором заложен фундамент, медный купорос по схеме тесаного камня уступает место черепице. Стена слегка расширяется наружу между ней и другой лепной курс под окнами. Крыша имеет глубокий свес с открытыми карнизами и декоративной отделкой. скобки. Он укрывает деревянную платформу, приподнятую, чтобы не понадобились посадочные стулья, на краю дороги.^[2]

Внутри станция сохранила свою первоначальную планировку, за исключением одного туалета, который был построен для оборудования электрического управления. И зал ожидания, и камера хранения теперь отданы под музейные экспозиции. Они обшиты узкой бортовой панелью из желтой сосны, уложенной как горизонтально, так и вертикально, до сводчатого потолка. Полы трехдюймовые (7,5 см) гребень и паз обшивка.^[2]

Между двумя комнатами со стороны трассы находится касса билетной кассы, в которой сохранились латунные оконные решетки и окна из молочного стекла. Оригинальные скамейки, фонтанчик и раковина до сих пор находятся в зале ожидания вместе с оригинальной решеткой для обогрева. А чугун Постамент для распределения воздуха был немного перемещен с исходного места, чтобы освободить место для новой электрической розетки.^[2]

Трасса рядом со станцией стандартный калибр. Это единственный из пяти, которые когда-то здесь были.^[2]

История

Знак

Томас Корнелл основал предшественников Ulster and Delaware, Rondout и Oswego, в 1866 году, чтобы получать товары от Центральный Нью-Йорк к тому, что сейчас Кингстон, уже конечная точка Делавэр и Гудзонов канал, который уже зарекомендовал себя в качестве основного маршрута транспортировки угля из северо-восточной Пенсильвании в Нью-Йорк через река Гудзон. Финикия долгое время была западной конечной точкой своего узкая колея линии, с ответвлением, Каменная Гвоздика и Горная железная дорога Катскилл, идущие вверх Каменная гвоздика к Охотник в 1882 г.^[2]

Первая станция Финикии была построена в 1870 году. кирпичная кладка Здание расположено недалеко от нынешнего пересечения Планк-роуд и Лоуэр-Хай-стрит в Финикии. Бизнес станции увеличился, когда в 1882 году был построен филиал; это привело к двум портики добавляются по одному с каждой стороны. В конце концов Ольстер и Делавэр достигнут Онеонта. В 1899 году линия была преобразована в стандартный калибр за счет стабильного роста пассажиропотока на горные курорты.^[2]

Старая открытка станции с ее пиковых дней

Этот новый сборный структура (почти копия все еще существующей станции Oneonta, теперь местный бар) была теперь самой загруженной станция на линии, обслуживая как основную линию, так и ответвление. В 1913 году, самом загруженном, через него прошло 675 000 пассажиров.^[2] Его пять путей и перемещение предотвратили резервные копии, которые были вызваны поездами, остановившимися в Финикии для погрузки и разгрузки пассажиров, поскольку поезда выходили на близлежащий мост.^[3]

Он также имел грузовой дом, который обслуживал как главную линию, так и ответвления, как и станцию. В 1906 г. здесь находился Биография за Ограбление экспресса Rocky Mountain Express, рано никелодеон фильм снятый на бумаге, так как перенесено в фильм Библиотека Конгресса. Даже после того, как Ольстер и Делавэр рухнули и были проданы Центральная железная дорога Нью-Йорка в 1932 году станция оставалась загруженной. После того, как в 1954 году было прекращено пассажирское сообщение, станция пришла в упадок. В 1976 г. Конрейл закончились грузовые перевозки.^[3]

Но прежде чем его удалось уничтожить, Джон Хэм, местный житель железная дорога бафф, купил станцию ​​в Центральном Нью-Йорке, и в настоящее время это дом Государственный железнодорожный музей Эмпайр, который открылся здесь в 1985 году. Это также станция на Горная железная дорога Катскилл, местная туристическая линия, идущая из Финикии в Станция Cold Brook. Планируется, что железная дорога пройдет до Кингстон в будущем, где в настоящее время восстанавливает 2-8-0 паровоз. Есть даже планы, что CMRR переместится на сайт старого Гранд Отель Станция.

После того, как Эсопус затопил вслед Ураган Ирен в 2011 году здание музея пострадало и закрылось на неопределенный срок. Сотрудники музея намерены отремонтировать его и открыть заново.^[4] Он был открыт для самостоятельных экскурсий по выходным и праздникам от Дня памяти до Дня Колумба.

Смотрите также

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Ольстер, штат Нью-Йорк

Рекомендации