Пиана Канова PC.100 - Piana Canova PC.100

ПК.100
К.Н. Канова PC100 1934.jpg
РольЭкспериментальный основной планер
национальное происхождениеИталия
ДизайнерФламинио Пьяна Канова
Первый полет21 сентября 1934 г.
Количество построенных1
Разработан вПиана Канова PC.500

В Пиана Канова PC.100 был основной планер спроектирован и построен Италия в 1930-е гг. Он обладал многими характеристиками этого простого самолета, но сильно отличался крылом. ромбовидный строить планы. Был построен только один.

Дизайн и развитие

PC.100 был разработан как основной планер и был задуман как Zögling замена. За исключением крыла, он был похож на Zögling, с единственным сиденьем, расположенным на открытом месте на верхнем крае балки фюзеляжа. Как и в случае с другими основными планерами начала 1930-х годов, балка была связана тремя подкосами с центральной частью крыла и парой отдельных подкосов к крылу в середине.аккорд и примерно на одной трети пролета. Однако PC.100 кардинально отличался от своих предшественников формой крыла в плане: ромбовидный. Действительно, включенные углы были почти равными, а в плане почти квадратная, летящая по диагонали. Квадратное крыло такой формы будет иметь соотношение сторон 2: 1 и соотношение сторон PC.100 было очень близко к этому. Крылья с малым удлинением создают меньшую подъемную силу, чем крылья с высоким удлинением. угол атаки но может работать под большими углами, не дойдя до стойла. PC.100 остановился выше 35 °. Его крылья были ткань покрыта.[1]

Несмотря на необычное крыло, для управления PC.100 использовались стандартные поверхности. Элероны были установлены на подвесном крыле задние кромки и обычный сплошной лифт крепился на обрезанной задней вершине. За двумя первыми балками на центральных стойках крыла фюзеляж был повернут вверх и наклонился к крылу прямо перед шарниром руля высоты, где он расширился до короткого плавник. Это продолжалось над крылом в виде треугольного плавника, несущего ромбовидную форму. руль с наклонным нижним краем для движения лифта вверх. Посадочные усилия были поглощены короткими, сильно изогнутыми, прорезиненными полозьями, хотя обычная ходовая часть могла быть прикреплена к балке фюзеляжа сразу за сиденьем пилота.[1]

21 сентября 1934 года PC.100 впервые поднялся в воздух, пилотируемый Этторе Каттанео, после запуск лебедки. Утверждается, что его летные характеристики превосходили таковые у Zögling.[1]

PC.100 был разработан два года спустя в PC.500, в котором использовалось крыло аналогичной формы в плане, но смонтированное на более прочной фюзеляжной кабине с колесной ходовой частью.[1] В 1935 году он также сконструировал самолет с двигателем в этом плане.[2]

Характеристики

Данные из Педрелли стр.197[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 5,40 м (17 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 5,90 м (19 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 17.80 кв.м.2 (191,6 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 1.94
  • Пустой вес: 100 кг (220 фунтов)
  • Вес брутто: 175 кг (386 фунтов)


Рекомендации

  1. ^ а б c d е Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 196–7. ISBN  9783980883894.
  2. ^ «Летающая камбала». Инженер-авиастроитель. Икс (4): 452. 25 апреля 1935 г.