Лоцманский катер - Википедия - Pilot boat

Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или же создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (Июль 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лоцманский катер тянет за круизным лайнером.

А лоцманский катер это тип лодки, используемой для перевозки морские лоцманы между сушей и прибывающими или отходящими судами, которые они пилотируют.

История

деревянный пилотный резак Лиззи Мэй под парусом в Брест, Франция

Нью-Йорк Пилот Сэнди Хук Лодочка, № 9.

Нью-Йоркская пилотная шхуна № 17 Fannie, автор - Конрад Фрейтаг

Пилоты и рабочие функции морской лоцман вернуться к Древняя Греция и Римский времена, когда капитаны прибывающих судов нанимали местных опытных гавань капитаны, в основном местные рыбаки, чтобы безопасно доставить свои суда в порт. В конце концов, в свете необходимости регулировать лоцманскую проводку и гарантировать, что у лоцманов есть соответствующая страховка, сами гавани лицензировали лоцманов для каждой гавани.

Несмотря на то, что гавань получила лицензию на работу в пределах своей юрисдикции, пилоты, как правило, работали не по найму, а это означало, что им требовался быстрый транспорт, чтобы доставить их из порта на прибывающие суда. Поскольку пилоты часто работали по совместительству, они использовали свои собственные рыбацкие лодки чтобы добраться до входящих судов. Но рыбацкие лодки были тяжелыми рабочими лодками, наполненными рыболовным снаряжением, поэтому требовался новый тип лодки.

Ранние лодки были разработаны из одномачтовых фрезы и твин-мачтовый рычит, а затем в специалиста пилотный резак. Это были фактически легкие и сверхмощные одномачтовые лодки с большими, круто наклоненными килями, что делало их глубокая осадка при малой осадке и малой осадке в более легких парусах.

Если верить легенде, первый чиновник Бристольский канал пилотом был капитан баржи Джордж Джеймс Рэй, назначенный Бристольской корпорацией в мае 1497 года пилотом Джон Кэбот с Мэтью из Бристольская гавань к открытому морю за Бристольский канал. В 1837 году летчик Джордж Рей руководил Брюнель с СС Грейт Вестерн, а в 1844 году Уильям Рей пилотировал более крупный СС Великобритания в ее первое плавание.^[1]

В 1860 году в Нью-Йорке было двадцать одно лоцманское судно и четыре по закону Нью-Джерси.^[2]

Некоторые исторические лоцманские лодки все еще ходят

• 18 Пилотные резаки Bristol Channel Считается, что выживают во всем мире
• Немецкая лоцманская шхуна, Эльба, № 5 была спущена на воду в 1883 году и имела долгую историю как лоцманская лодка, как частная яхта. Блуждающая птица и позже как дом хиппи в Сан-Франциско, прежде чем вернуться в Германию и быть восстановленным как традиционная парусная лодка
• Немецкая лоцманская шхуна Куксхафен спущен на воду в 1901 году и сохранился как парусник, переименованный в Аталанта и по-прежнему действует как традиционный учебный парусный корабль
• Катер США USS Калифорния был завершен в 1910 г. и служил в Первая Мировая Война патрулирование в порту
• Американская двухмачтовая шхуна с багровым вооружением Авантюристка спущен на воду в 1913 году, служил лоцманским катером, а во время Вторая Мировая Война служил с Береговая охрана США
• США двухмачтовый скованный шхуна Зодиак был построен как гоночный парусник в 1924 году и назван Калифорния после того, как был приобретен Ассоциация пилотов адвокатов Сан-Франциско для использования в качестве лоцманского катера
• Шхуна США Roseway, построенный в 1925 году, тридцать лет до 1973 года принадлежавший Бостонской ассоциации пилотов, в настоящее время зарегистрированный Национальная историческая достопримечательность США работает в Бостоне и Санта-Крус, USVI школой Мирового океана, Камден, Мэн
• Лоцманский катер США Мозес Х. Гриннелл был построен в 1850 году по проекту Джордж Стирс. Он принадлежал Джордж Блант. В 1863 г. Гриннелл был сбит пароходом Союз на внешнем Середина. В Гриннелл был назван в честь Мозес Х. Гриннелл, успешный нью-йоркский торговец и грузоотправитель.^[3]

В Зодиак и Авантюристка оба перечислены с Национальный реестр исторических мест и теперь путешествуем в Штата Вашингтон после реставраций.^[4][5]

Современные лоцманские катера

Современные лоцманские катера могут иметь длину от 7 до 25 метров и могут выдерживать сильные волны моря и удары массой до 100000 тонн. танкер корабли. Они мощные, а значит, и очень быстрые, и прочные, специально построенные. Обычно они окрашены в хорошо заметный цвет, например оранжевый, красный или желтый.

Что касается дизайна, однокорпусный чаще всего используются формы корпуса, хотя примеры катамараны^[6], SWATHs^[7] и корпуса, пронизывающие волны^[8] тоже существуют. Хотя некоторые лоцманские лодки по-прежнему строятся из стали, необходимость в быстром перемещении означает, что в настоящее время широко используются более легкие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и композиты. В некоторых случаях, например на судах класса Беркли, произведенных в Австралии, используется комбинация материалов.^[9]

Сигнализация

Гостиница) сигнальный флаг.

Лоцманская лодка в Альмерия, Испания, показывая белое ночное освещение над красным.

Лоцманские лодки имеют специальную маркировку, чтобы было понятно, какова их функция. Днем они вывешивают флаг "H" и обычно слово ПИЛОТ (или же ПИЛОТЫ) написано хорошо заметными крупными буквами по бокам.

Ночью у них есть специальные навигационные огни: помимо «обычных» навигационных огней,^[10] у лоцманского катера сверху и снизу - белый круглый огонь, у рыболовного судна - красный свет вверху и белый внизу.

Чтобы запомнить это, некоторые люди используют мнемоническое выражение «белая кепка, красный нос», чтобы отразить идею о том, что пилоты потребляли много алкоголя, ожидая кораблей, например, белая капитанская кепка с красным носом под ней.

Пилотный тендер Vlissingen, спущенный на воду из порта Vlissingen

Немецкие лоцманские катера, обычно находящиеся в море

Лоцманские лодки также часто используют яркие цвета, например ярко-желтый, чтобы сделать их хорошо заметными и отличительными даже в самых плохих условиях. Последнее в основном относится к так называемым лоцманским тендерам: судам, которые идут к кораблям, чтобы доставить лоцмана на борт прибывающих судов или забрать их с уходящих судов. В зависимости от местной ситуации тендеры могут запускаться непосредственно из ближайшего порта или из центрального (большого) порта. лоцманская станция: лоцманский катер, расположенный в заранее определенном месте в море рядом с районом лоцманской проводки. Раньше почти все пилоты приезжали с «лоцманской станции» в море, но с современными очень быстрыми тендерами часто более практично не иметь постоянно укомплектованную лоцманскую станцию ​​в море, а перебрасывать лоцманов прямо на берег или с берега.

Смотрите также

• Список лоцманских лодок

Рекомендации

СМИ, связанные с Лоцманские лодки в Wikimedia Commons

внешняя ссылка

• Веб-сайт Sandy Hook Pilots
• Веб-сайт Digital Commonwealth Pilot Boats
• Текущий список производителей лоцманских лодок по всему миру