Плиммертон железнодорожная станция - Plimmerton railway station

Плиммертон
Метлинк пригородная железная дорога
РасположениеSteyne Avenue, Плиммертон, Порируа, Новая Зеландия
Координаты41 ° 05′0 ″ ю.ш. 174 ° 52′1 ″ в.д. / 41.08333 ° ю.ш. 174.86694 ° в. / -41.08333; 174.86694Координаты: 41 ° 05′0 ″ ю.ш. 174 ° 52′1 ″ в.д. / 41.08333 ° ю.ш. 174.86694 ° в. / -41.08333; 174.86694
ПринадлежитРегиональный совет Большого Веллингтона (строительство), KiwiRail (Платформа)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
ПлатформыОстровная платформа
ТрекиОсновная линия (2)
ПодключенияПаровой сайдинг Mainline
строительство
Тип структурыЗдание вокзала
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
История
Открыт2 октября 1885 г.
ЗакрытоБилетная касса закрыта в октябре 1989 г. (вновь открыта в октябре 2010 г.)
ПерестроенФевраль 1940 г. (восстановлен в октябре 2010 г.)
Электрифицирован1940
Сервисы
 KiwiRail 
Предыдущая станция Метлинк Следующая станция
Капити Лайн

Плиммертон железнодорожная станция на Главная железнодорожная магистраль Северного острова (НИМТ) в Плиммертон, Порируа, Новая Зеландия, и является частью сети пригородных железных дорог Веллингтона Metlink, управляемой Трансдев Веллингтон. Он проходит по двум путям вокруг длинной островной платформы, с доступом к метро со стороны Steyne Avenue и Plimmerton Domain's Park and Ride на север, а также контролируемым переходом к Steyne Avenue и Mainline Steam в южном конце платформы. Основная линия Steam, реставратор и машинист исторического паровоза, находится на бывшей товарной базе рядом со станцией.[1]

Сервисы

Плиммертон - третья станция к северу от Порируа на Капити Лайн для пригородных поездов, эксплуатируемых Трансдев Веллингтон под брендом Metlink заключил контракт с Региональным советом Большого Веллингтона. Услуги между Веллингтон и Порируа или Waikanae управляются электрические несколько единиц из FT / FP класс (Матанги). Два дизельный вагон поездов, Capital Connection и Северный исследователь, пройдите через станцию, но не останавливайтесь.

Все пригородные сообщения, курсирующие между Веллингтон и Плиммертон или Waikanae остановка в Плиммертоне.[2] Поезда вне часов пик останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ. Плиммертон является северной конечной точкой некоторых поездов в период пиковой нагрузки, которые заканчиваются в Плиммертоне и возвращаются в Веллингтон.[3]

Время в пути на поезде составляет тридцать одну минуту до Вайканаэ, восемь минут до Порируа, двадцать девять минут до Веллингтона для поездов, останавливающихся на всех станциях, и двадцать пять минут для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном.[3]

Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время.[3] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы курсировали каждые тридцать минут.[4] но были увеличены до одной каждые двадцать минут с 15 июля 2018 года.[3][5]

Mack's Track, специалист по моделям железных дорог, управляет магазином, билетным агентством и киоском на вокзале.[6] и содержит комнату ожидания. На платформе также есть стойки для велосипедов и шкафчики. Парковка и автостоянка, примыкающая к вокзалу, находится в Plimmerton Domain.

Строительство кольцевой / поворотной станции для поездов в Плиммертоне должно начаться в ноябре 2020 года.[7]

История

Железнодорожный коридор через Плиммертон был построен железнодорожной компанией Веллингтона и Манавату (WMR). Линия достигла Плиммертона в 1885 году и оказалась очень популярным пляжем для посетителей выходных из Веллингтона, которые ехали на поезде до Плиммертона, чтобы «поплавать».

Первоначальное здание станции, построенное в 1885 году, находилось на западной стороне линии и было заменено нынешней станцией в 1940 году, когда было завершено строительство двойного пути. Также было несколько других путей и склад для товаров. На протяжении многих лет новая станция также служила местом встреч общины. Станция была укомплектована до 1989 года, и на ней до сих пор находится панель управления, используемая для доступа к поездам Mainline Steam и другим железнодорожным операциям.

Здание вокзала было определено как имеющее особую важность согласно Стратегическому плану села, составленному Ассоциацией жителей Плиммертона (PRA) в рамках Программы планирования села городского совета Порируа.[8]

Открытие здания вокзала

Здание вокзала было закрыто для публики с октября 1989 года. Столкнувшись с угрозой сноса в 2004 году, местная община и городской совет Порируа попытались организовать поддержку, необходимую для ремонта пустой станции, вместо того, чтобы заменять ее минималистскими укрытиями. Финансирование и проведение ремонта не были решены до 2009 года, когда Tranz Metro и PRA подписали Партнерство общественных железных дорог (CRP) для управления восстановлением и будущим использованием здания станции, а Tranz Metro и Mack's Track (модельный железнодорожный ритейлер) подписали Договор аренды (ATL) здания, если оно было благоустроено. При участии других заинтересованных сторон, в том числе городского совета Порируа и Rail Heritage Trust Новой Зеландии, этот ГОС создал основу для начала ремонта и других работ, а ATL позволил арендатору занимать здание на постоянной основе после проект был завершен.

Важная часть этого успешного малого масштаба транзитно-ориентированное развитие был Mack's Track, который занимал здание вокзала после завершения строительства и предоставлял билетное агентство, кафе и магазин, а также выступал в качестве «начальника станции» с PRA для общественного зала ожидания и других объектов для пассажиров поездов и местного населения.[9][10]

Восстановленное здание вокзала было вновь открыто 10 октября 2010 года в ознаменование 125-летия поезда на Плиммертон, 70-летия с момента открытия существующего здания вокзала и электрификации линии и 21-й годовщины с момента закрытия здания вокзала для публики.

Проект восстановления станции Плиммертон получил высокую оценку за успешное партнерство сообщества с железнодорожным оператором и местными властями, что позволило сохранить местное наследие и одновременно улучшить работу современной системы железнодорожного транспорта. В 2011 году проект получил награду Rail Heritage Trust of New Zealand Restoration Award, будучи признанным «образцом для реставрации других станций по всей стране».[11]

использованная литература

  1. ^ «Железнодорожный вокзал Плиммертон». Местоположение Wotzon. Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 22 февраля 2010.
  2. ^ «Расписание линии Капити». Метлинк. Получено 7 марта 2013.
  3. ^ а б c d «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон) - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  4. ^ Метлинк Железнодорожная линия Капити расписание действует с 20 января 2016 г.
  5. ^ метлинк Расписание линии Paraparaumu В архиве 11 октября 2007 г. Wayback Machine, по состоянию на 30 октября 2007 г.
  6. ^ "Найди нас". Трек Мака.
  7. ^ «Модернизация метро Веллингтона (расписание)». KiwiRail. 2019.
  8. ^ "Стратегия деревни Плиммертон". Городской совет Порируа. Получено 22 февраля 2010.
  9. ^ Дандо, Крис (12 января 2010 г.). «Участки сообщества для реконструкции станции Плиммертон». Капи-Мана Новости. Получено 3 ноября 2011.
  10. ^ "Большой Спринг Чистый Плиммертон". Северный курьер. Получено 22 февраля 2010.
  11. ^ «Действия сообщества признаны». Северный курьер. Архивировано из оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 22 августа 2011.

внешние ссылки