Плунжер (1897) - Википедия - Plunger (1897)

Для других кораблей с таким же названием см. Плунжер USS.
Плунжер (вид хвоста)
Поршень во время строительства на Columbian Iron Works, Балтимор, Мэриленд
История
Соединенные Штаты
Имя:Поршень
Тезка:Плунжер, а дайвер или смелость азартный игрок
Заказал:13 марта 1895 г.
Строитель:Голландская компания торпедных катеров
Запущено:7 августа 1897 г.
Введен в эксплуатацию:Никогда
Судьба:Отменено в апреле 1900 г. до завершения
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 149 тонны (номинальный)
  • 168 тонн под водой
Длина:85 футов 3 дюйма (25,98 м)
Луч:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:
  • 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Дополнение:7
Вооружение:2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты

Поршень был одним из первых подводные лодки построен для ВМС США. Он был заказан в 1895 году и спущен на воду в 1897 году, но так и не был введен в эксплуатацию.

3 марта 1893 г. Конгресс США санкционировал строительство первого «подводного торпедного катера» для ВМС США. Джон П. Холланд выиграл конкурс военно-морского флота в 1895 году, чтобы построить его со своим проектом подводной лодки с двигателем паровой двигатель. ВМС заказали проект Голландии как USS. Поршень и 13 марта 1895 г. заключила контракт на ее строительство с голландской фирмой Голландская компания торпедных катеров. При строительстве Поршень, Холланд пришел к выводу, что паровая энергия никогда не будет подходящей для подводной лодки, и отказался от строительства Поршень в пользу строительства Голландия VIс бензиновым двигателем, который финансировал лично.[1] Соответственно, ВМС расторгли контракт на Поршень'постройка в апреле 1900 г .; деньги, выплаченные ей, были зачислены ее преемнику USSПоршень (SS-2).[2] В том же месяце он купил Голландия VI и заказанный ее как свою первую подводную лодку: USSГолландия (СС-1).

Экспериментальный Поршень

Первый Поршень (также называемый Голландия V) была экспериментальной подводной лодкой, которая оценивалась ВМС США с 1898 по 1900 год. Это была пятая подводная лодка, спроектированная и построенная ирландским инженером и изобретателем. Джон Филип Холланд. Это была 149-тонная паровая подводная лодка, конструкция которой была утверждена в октябре 1893 года. [3] и построена по контракту с ВМС США, выданному в марте 1895 года. В ее состав входили три гребных винта, установка парового двигателя, выдвижная дымовая труба, подруливающие устройства для облегчения маневрирования, камера lucida (оптическое устройство, служащее перископом), и два торпедных аппарата.

Поршень был построен в Columbia Iron Works в Балтимор, Мэриленд и спущен на воду 7 августа 1897 года, а в 1898 году флот провел испытания в доке. Ее сложная паровая силовая установка оказалась непрактичной для подводной лодки, и лодка не была принята на вооружение ВМФ.[4] ВМФ рассматривал возможность реконструкции Поршень с новыми двигателями в июле 1899 года, но отказался от этого.[5] Контракт между Голландией и флотом был расторгнут в 1900 году, и уже потраченные деньги были потрачены на покупку новой подводной лодки, которая стала USS. Поршень (СС-2). Оригинальный плунжер хранился компанией Holland Torpedo Boat Company на ее предприятии в г. Нью-Саффолк на Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Она оставалась неиспользованной до тех пор, пока в 1917 году ее не списали.

Голландия применила уроки, извлеченные Поршень к дизайну Голландия VI, который был принят ВМФ и сдан в эксплуатацию как USSГолландия. Название Поршень был отдан головной корабль из первый класс кораблей подводных лодок ВМС США.

Характеристики

  • Длина - 85 футов
  • Диаметр - 12 футов
  • Водоизмещение - 168 т.
  • Вооружение - два торпедных аппарата.

Примечания

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 127.
  2. ^ Бауэр и Робертс, стр. 253
  3. ^ Нью-Йорк Таймс. 15 октября 1893 г.
  4. ^ http://www.navsource.org/archives/08/08445.htm
  5. ^ Нью-Йорк Таймс. 26 июля 1899 г.

Рекомендации

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.