Point Street Bridge - Point Street Bridge

Point Street Bridge
Point Street Bridge, Провиденс, Род-Айленд
Мост на Пойнт-стрит через реку Провиденс
Координаты41 ° 49′04 ″ с.ш. 71 ° 24′13 ″ з.д. / 41,81788 ° с.ш. 71,40367 ° з.д. / 41.81788; -71.40367Координаты: 41 ° 49′04 ″ с.ш. 71 ° 24′13 ″ з.д. / 41,81788 ° с.ш. 71,40367 ° з.д. / 41.81788; -71.40367
НесетДве переулки Пойнт-стрит
КрестыРека Провиденс
ВладелецГород Провиденс
ПоддерживаетсяГород Провиденс
идентификационный номер9800
Характеристики
ДизайнКачающийся мост
МатериалСтали
Общая длина160,9 метров (528 футов)
Ширина11,9 метров (39 футов)
История
ПостроенBoston Bridge Works Inc.
Окончание строительства1927 г. (реконструкция 1999 г.)
Открыт1927 (1927)
ЗаменяетКачающийся мост построен в 1872 г.
Статистика
ПотериНикто
Point Street Bridge расположен в Род-Айленде.
Point Street Bridge
Point Street Bridge
Расположение в Род-Айленде
Point Street Bridge находится в США.
Point Street Bridge
Point Street Bridge
Мост на Пойнт-стрит (США)
Рекомендации
Национальная инвентаризация мостов

В Point Street Bridge это разводной мост что пересекает Река Провиденс в Провиденс, Род-Айленд, несущую Пойнт-стрит из Ювелирный район к Викенден-стрит в основе College Hill.

История

Первый мост на этом месте был построен в 1872 году.[1] Он состоял из размах качания 249 футов (76 м) в длину с двумя береговыми пролетами 145 футов (44 м). В 1907 году каждый из подъездных пролетов был разделен на три пластинчато-балочных пролета, надстроенных новыми гранит пирсы и абатменты. Однако финансирования было недостаточно, чтобы заменить пролет качелей, поэтому его длину просто увеличили до 284 футов (87 м).[2]

Электрический ток мост является третьим на этом сайте. Это также поворотный мост и был построен Boston Bridge Works Inc. в 1927 году.[3] Мост больше не является подвижным, но закреплен на месте, чтобы разрешить движение по улице Пойнт-стрит. Последний раз ее открывали в 1959 году.[4] В Фокс-Пойнт Ураган Барьер, ниже по течению от моста на Пойнт-стрит и завершено в 1966 году, сделало поворотное устройство малоценным, потому что барьер блокирует движение больших судов вверх по течению раньше, чем мост.

После Второй мировой войны Маршрут 1A стал основным маршрутом, несущим движение из южной части Род-Айленда в Ист-Сайд Провиденса и на восток. Мост на Пойнт-стрит был частью этого маршрута, и в исключительно жаркие летние дни мост расширялся после открытия, и из-за того, что некуда было отводить тепло, он расширялся до точки, где его нельзя было закрыть. Движение увеличилось на несколько миль, и пришлось вызывать пожарные танкеры, чтобы стрелять водой по мосту, пока он не уменьшился до размера (всего дюйм или два), чтобы его можно было закрыть и позволить возобновить движение.[нужна цитата ]

Смотрите также

  • Приложения Nuvola ksysv square.svg Транспортный портал
  • Приложения Nuvola kcmsystem.svg Инженерный портал
  • Флаг Род-Айленда.svg Портал Род-Айленда

Рекомендации

  1. ^ "Золотой век Провидения: 1868-1899". Городские архивы Провиденса. Город Провиденс, Род-Айленд. Получено 24 ноября 2012.
  2. ^ Мейкер, Г. У. (8 декабря 1927 г.). «Проблемы фундамента при расширении центрального пирса Разводного моста в Провиденсе». Инженерные новости-запись. 99 (23): 927.
  3. ^ «Исторические автомобильные мосты Род-Айленда» (PDF). Департамент транспорта Род-Айленда. п. 50. Получено 15 июн 2014.
  4. ^ Мингис, Кен (17 января 1997 г.). «Восстановление моста в прошлое * Железная решетка моста на Пойнт-стрит будет сохранена, но мост больше не будет распахиваться». Журнал Providence. Получено 4 августа 2014.

внешняя ссылка

Предыдущее Point Street Bridge из электронных коллекций публичной библиотеки Провиденса

Статья, содержащая фотографию предыдущего Point Street Bridge от Журнал Providence