Pont-y-Cafnau - Pont-y-Cafnau
Pont-y-Cafnau | |
|---|---|
 Pont-y-Cafnau | |
| Координаты | 51 ° 45′17 ″ с.ш. 3 ° 23′44 ″ з.д. / 51,75467 ° с.ш.3,39550 ° з.д.Координаты: 51 ° 45′17 ″ с.ш. 3 ° 23′44 ″ з.д. / 51,75467 ° с.ш.3,39550 ° з.д. |
| Несет | (первоначально) Gurnos Tramway, акведук; (сегодня) пешеходы |
| Кресты | Река Тафф |
| Locale | Cyfarthfa Ironworks, Мертир Тидвил |
| Другие имена) | Мост желобов |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферма столба короля |
| Материал | Чугун |
| Общая длина | 14,2 метра (47 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Уоткин Джордж |
| Построен | Cyfarthfa Ironworks |
| Окончание строительства | Январь – июнь 1793 г. |
| Место расположения | |
 | |
В Pont-y-Cafnau (Английский: Мост желобов, иногда написано Pont y Cafnau или же Понтикафнау) представляет собой 14,2-метровую (47 футов) длину утюг ферма мост через Река Тафф в Мертир Тидвил, Уэльс. Мост был спроектирован Уоткин Джордж и построил в 1793 году для своего работодателя, Cyfarthfa Ironworks, чтобы поддержать как трамвай и акведук вносить в работы известняк и воду. Уровень II * памятник архитектуры и Запланированный древний памятник, Пон-и-Кафнау - самый ранний из сохранившихся железных железнодорожный мост.[1][2][3][4]
История
Металлургический завод Cyfarthfa был основан в 1765 году и вырос до крупнейшего в мире металлургический завод к началу 19 века. В 1771 году завод получил право на разработку карьера. известняк от Гурнос Карьер[5] для использования в работах ' доменные печи, а 4 футов (1219 мм) измерять трамвай[6] был построен между 1792 и 1793 годами для транспортировки известняка из карьера на завод. Понт-и-Кафнау расположен недалеко от места слияния рек Тафф Фаур и Тафф Фечан, образующих Тафф. А плотина ранее были построены выше завода на каждой реке, и ноги были построены для подачи воды на завод. Кожа от Taff Fawr была передана в чугунном приподнятом корпусе. акведук который проходил вдоль северного берега и пересек Тафф-Фечан, прежде чем пересечь Тафф в Пон-и-Кафнау и войти в завод, чтобы привести в действие 50-футовое чугунное водяное колесо, известное как Эол. Плеть от Таффа Фечана была на уровне земли и снова пересекла Тафф в Пон-и-Кафнау. Это снабжало водой кирпичный завод Cyfarthfa.[7] Таким образом, по трем уровням Пон-и-Кафнау проложена возвышенная дорога Тафф Фаур, трамвай и Тафф Фехан, пересекающая реку. Река Тафф.[8] Мост был построен в период с января по июнь 1793 года, заменив прежнюю деревянную конструкцию, и является старейшим из известных железных железнодорожных мостов в мире.[1][2] К 1850 году возвышающийся желоб, несущий шкуру Тафф Фавр, был снят, а на южном берегу этой реки был заменен корытом.
Дизайн
Настоящий мост был спроектирован Уоткиным Джорджем. Джордж получил образование плотника, но в 1792 году стал главным инженером металлургического завода и партнером в бизнесе.[9] Мост состоит из двух чугун Рама фермы поддерживая прямоугольный чугунный желоб размером 2 фута на 6 футов 2 дюйма. Это нижнее корыто несло кожу Тафф Фехан и служило ферма поддерживающие плиты, действующие как железная дорога шпалы, в который залиты перила стульев. Деревянные стойки были прикреплены к железным подступенкам, которые проходили через вершину каждой из А-образных рам, и они поддерживали верхний желоб, несущий кожу Taff Fawr. Отражая корни его дизайнеров в плотницких работах, элементы, составляющие фермы, соединены между собой ласточкин хвост и паз и шип стыки, обычно используемые в деревянных конструкциях.[1][2][10]
Наследство
22 августа 1975 года мост был занесен в список класса II *. памятник архитектуры (номер ссылки 11408).[3] Он также указан как Запланированный древний памятник (ссылочный номер GM424).[4] Он был отремонтирован местными властями и используется как пешеходный мост.[2]
Смотрите также
- Безгорный мост, железный железнодорожный мост, построенный Стивенсон в 1823 году, и первый железный мост, построенный для железной дороги, а не для трамвай.
- Старый железный мост, Мертир Тидвил
- Список мостов в Уэльсе
Рекомендации
- ^ а б c ДеЛони, Эфик (1996). «Контекст для мостов всемирного наследия». Международный совет по памятникам и достопримечательностям. Получено 20 февраля 2013.
- ^ а б c d Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия. Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. С. 91–92. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ а б Cadw. «Пон-и-Кафнау (сорт II *) (11408)». Национальные исторические ценности Уэльса. Получено 2 апреля 2019.
- ^ а б Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (1990). "Cadw Scheduling Records". Получено 14 января 2010.
- ^ 51 ° 45′54 ″ с.ш. 3 ° 23′57 ″ з.д. / 51,7651176 ° с.ш.3,3991528 ° з.д.
- ^ «Пон-и-Кафнау». Получено 3 июля 2014.
- ^ Роусон, Стивен и Райт, Ян. Каналы Гламорганшир и Абердэр, Black Dwarf Publications 2001, 65,69
- ^ Археологический трест Гламорган-Гвент. "Характеристика исторического ландшафта: Мертир Тидвил - 012 Cyfarthfa Iron Works". Получено 12 января 2010.
- ^ Скемптон, Алек (2002). Биографический словарь инженеров-строителей, Vol. 1. Лондон: Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей. п. 247. ISBN 0-7277-2939-X.
- ^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса (2007). "Цифровое исследование RCAHMW, акведук Пон-и-Кафнау". Получено 12 января 2010.