Понте-ду-Прадо - Ponte do Prado

Мост Прадо

Понте-ду-Прадо
Prado II.jpg
Мост Прадо через реку Каваду, демонстрирующий его средневековый характер.
Координаты41 ° 35′45 ″ с.ш. 8 ° 27′46 ″ з.д. / 41,59583 ° с.ш.8,46278 ° з.д. / 41.59583; -8.46278Координаты: 41 ° 35′45 ″ с.ш. 8 ° 27′46 ″ з.д. / 41,59583 ° с.ш.8,46278 ° з.д. / 41.59583; -8.46278
LocaleБрага, Cávado, Norte, Португалия
Официальное названиеПонте-ду-Прадо, sobre o Cávado
Названный дляВила-де-Прадо
Характеристики
ДизайнМост
История
Построеннеизвестный
ПостроенI век н.э.

В Мост Прадо (португальский: Понте-ду-Прадо) - мост, построенный над Река Кавадо, в гражданском приходе Вила-де-Прадо, муниципалитет Вила Верде, в Северный регион, Португалия северный Португалия. Хотя изначально Римский мост, он был перестроен в 16 веке, когда оригинал был разрушен в результате наводнения и постоянного использования. Остатки римского моста немногочисленны.

История

Неглубокий консольный мост через реку Каваду
Усиленные опоры краевого края моста

Во время римской оккупации Пиренейский полуостров, вероятно, существовал мост, соединявший римскую дорогу между Бракара Августа (Брага ) и Asturica Augusta (Асторга ), проходя через Понте-де-Лима на северо-восточные территории вокруг Туи.[1][2] Между 1118 и 1128 годами архиепископ Пайо Мендес пожертвовал товары Тамплиер Госпиталь в Браге с условием, что две трети их продукции будут использованы при строительстве моста Понте-де-Прадо.[2][3]

Мост Прадо был одной из важнейших точек в географическом ландшафте средневековой территории Entre-Douro-e-Minho.[1] Его внешний вид отражает различные перестройки, происходившие во время Средний возраст и современные эпохи, подтверждающие его важность на протяжении веков.[1][4] В средние века римские дороги продолжали использоваться (и во многих случаях они были единственным доступом между существующими точками).[1] В этом контексте объектом внимания стал мост Прадо. Между религиозным центром Браги и одним из старейших городов страны (Понте-де-Лима) Прадо продолжал связывать северную и южную территории.[1] Существует легенда, что Леонский Король, чтобы встретиться с девушкой, в которую он был влюблен, приказал сохранить мост и укрепить его статут в средневековый период.[1]

В 1260 году король Афонсу III Португалии уступил foral (устав) в город Прадо, положив начало периоду роста и значимости, с его повышением до статуса муниципалитета.[2] Это развитие было усилено в 1510 году, когда форал был утвержден королем. Мануэль I Португалии.[1][2] В последующие столетия территория вокруг моста превратилась в региональный центр, который в конечном итоге привлек внимание короны, особенно в период интенсивного пост-1580 год: кризис престолонаследия в Португалии реорганизация.[1]

Тем не менее, в том же году наводнение привело к сносу первоначального моста.[1][2][5] В 1616 г. он был полностью реконструирован. При этом на центральной площадке были сооружены две гранитные нары из тесаного камня с украшенными надписями.[2] Это было под наблюдением Антониу де Кастро (во время Филиппинская династия ), что мост получил свой нынешний вид, который, вероятно, не сохранил остатков средневековой постройки.[1] Память об этом периоде была отмечена надписью на мосту, рядом с гербами филиппинских монархов и графов Прадо; архитектор написал свое имя: Антониу де Кастро де а вила де Вианна.[1][6]

Недавняя история этого моста была бурной; хотя возникла необходимость в восстановлении моста, многие проекты были отложены из-за финансовых проблем или политических проблем. В 1963 и 1976 гг. Из-за угроз разрушения и последствий постоянного движения Хунта Автонома де Эстрадас (Автономная корпорация автомобильных дорог) реализованные проекты по укреплению и замене тротуара на дороге.[1] Совсем недавно Instituto de Estradas de Portugal (Португальский институт дорог), который был предшественником Estradas de Portugal, отвечал за чистку основных столбов.[1]

Архитектура

Панорама Понте-ду-Прадо связывает Брагу и Вила-де-Прадо)

Мост расположен в городской зоне, пересекает Река Кавадо, интегрированный в автомагистраль EN201.[2] Выход с моста (на север) выходит на Praça do Conselheiro Sousa Lima, сад, участок 16 века позорный столб отмечая историческое значение Прадо как муниципалитета до 19 века.[2]

Плоский верх мелкий консольный мост состоит из девяти римских арок, размер которых постепенно увеличивается по мере приближения к центру пролета, при этом три самые большие арки слегка заострены.[1][2] Восемь треугольныхабатменты защищают основание моста от мусора, а многоугольные конструкции, расположенные ниже по течению, действуют как подкрепления.[1][2]

Слева от центральной арки и возвышается до уровня поверхности тротуара прямоугольная площадка.[2] На этом пространстве есть две украшенные конструкции в честь строительства моста в виде сиденья со спинкой, с центральным гербом на южной стороне. Изображающий символ графов Прадо надпись:[2]

EMQO AN / TO TI / V ER / ES DIA / SM IRA / POR TIS / EPR VDE / NT EAS / ICO MO / PA GA / LA PO / NTE SEPA / GALAVIDABEVEME / NT E

В переводе с португальского как «Пока у вас есть дни, смотрите на себя, если вы будете осмотрительны, платя за мост, вы вскоре заплатите своей жизнью». На северной стороне спинки размещен королевский герб с надписью:[2]

ESTA OBRA FES ANTONI / O DE CRASTO DA VILA DE VIAN / A / 16/76

Утверждается, что проект завершил Антониу де Красто из городка Виана (в 1676 году).[1][2]

На левом краю прямоугольное пространство для облегчения прохода по мосту.[2] Также частью этого проекта было возведение креста, посвященного Сеньор да Понте (Наш Господь Моста) на северной окраине, но это не сохранилось до наших дней.[1]

Тротуар состоит из прямоугольных блоков, ограниченных мощеной дорожкой, опирающейся на выступы, позволяющие проходить пешеходам, и ограждениями из кованого железа, расставленными по каменным столбам.[2]

В арке софит Существуют различные сокращения, например, в первой арке (M, z, y, /, ///) и во второй арке, созданные из вертикальных линий.[2]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q ИГЕСПАР, изд. (2012). «Понте-ду-Прадо собре о Рио-Каваду» (на португальском). Лиссабон, Португалия: Instituto de Gestão do Património Arquitectonico e Arquélogico. Получено 11 января 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Сантос, Жуан; Динис, Антониу (1998). СИПА (ред.). "Понте-ду-Прадо, собре-о-Каваду (v. PT010303450011)" (на португальском). Лиссабон, Португалия: SIPA – Sistema de Informação para o Património Arquitectónico. Получено 11 января 2012.
  3. ^ Авелино Хесус да Коста (1978), стр. 359
  4. ^ Алмейда (1998), стр.349
  5. ^ Виейра (1886), стр. 410
  6. ^ Рибейро (1998), стр.63
Источники
  • Виейра, Хосе Аугусто (1886), Минхо Питореско (на португальском языке), Лиссабон, Португалия, стр. 409–410.
  • Фейо, Альберто (май 1956 г.), «Coisas Memoráveis ​​de Braga», Диариу-ду-Минью (на португальском языке), Брага
  • Хистория, Arte e Paisagens do Distrito de Braga: Concelho de Vila Verde (на португальском языке), Брага, Португалия: Junta Distrital de Braga, 1963, стр. 155–156.
  • Алмейда, Карлос Альберто Феррейра де (1968), Vias Medievais de Entre-Douro-e-Minho (на португальском языке), Порту, Португалия
  • Tesouros Artísticos de Portugal (на португальском языке), 1976, стр. 471–472.
  • Коста, Авелино Хесус да (1978), Liber Fidei Sanctae Bracarensis Ecclesiae (док. 560) (на португальском языке), Брага, Португалия, стр. 359
  • Алмейда, Карлос Альберто Брочадо де (1979), "A Rede Viária do Conventus Bracaraugustanus: Via Bracara Asturicam Quarta", Миния, Брага, Португалия, стр. 61–163.

Смотрите также