Порт Джилонга - Википедия - Port of Geelong

Порт Джилонг
Зерновой элеватор-geelong.jpg
Зерновой пирс и элеватор в Северном Джилонге
Место расположения
СтранаАвстралия
Место расположенияДжилонг
КоординатыКоординаты: 38 ° 7'ю.ш. 144 ° 23'E / 38,117 ° ю. Ш. 144,383 ° в. / -38.117; 144.383
ООН / ЛОКОДAUGEX[1]
Подробности
ПринадлежитСовместное предприятие между Состояние Супер и Linx Cargo Care Group
Тип гаваниИскусственный
Доступные причалы15[2]
Глубина осадки11.9 мес.[2]
Исполнительный директорБретт Винтер
Статистика
Интернет сайт
www.geelongport.com.au

В Порт Джилонг расположен на берегу Корио Бэй в Джилонг, Виктория, Австралия. Порт является шестым по величине в Австралии по тоннаж.[3]

Основные товары, обрабатываемые портом, включают: сырая нефть и нефтепродукты, экспорт зерно и щепки, глинозем импорт, и удобрение.[4] Основные отрасли портов включают Алкоа Пойнт-Генри плавильный завод, AWB Limited элеватор, и Viva Energy нефтеперерабатывающий завод на Corio.

Порт Джилонг ​​обработал грузов на сумму 5,6 млрд долларов. насыпной груз в 2004–05 годах - 12 млн. тонны грузов за 543 захода судов.[4]

История

Пароход Едина покидая Джилонг ​​в последний путь 21 июня 1938 года.
Каннингем Пирс был сделан ремонт для туристов.

До первоначального урегулирования Джилонга, песчаная коса через залив от Point Lillias к Пойнт Генри разрешено заходить во внутреннюю гавань только небольшим кораблям. Более крупные суда должны были бросить якорь в бухте, и их груз был доставлен в Джилонг ​​на зажигалки. Иногда во время отлива можно было пройти через залив по песчаной косе.[5]

Первый канал через песчаную косу был начат в 1853 году, обеспечивая для судов осадку менее 4 метров. Этот канал был распрямлен и углублен на глубине 6 метров в 1860-х годах. В 1881 г. началось углубление нового канала, на завершение которого ушло 12 лет. Он был назван каналом Хоптаун в честь тогдашнего Губернатор Виктории, Лорд Хоптаун, который открыл его 20 декабря 1893 г.[6]

К началу двадцатого века судоходство увеличилось, и существующие пирсы в районе города оказались непригодными. В результате новые портовые сооружения постепенно предоставлялись в North Geelong площадь.

Управление

За управление каналами и портом Джилонг ​​отвечал Джилонг ​​Харбор Траст который был образован в декабре 1905 года.[7] Кроме того, Управление отвечало за связанные порты на Queenscliff, Barwon Heads, Лорн и Аполло Бэй.

В 1981 году фонд был преобразован в Администрация порта Джилонг как попытка следовать современной практике определения организаций, ответственных за работу портов по всему миру.[7] Власть была приватизирован посредством Правительство штата, которая была продана компании Ports Pty Limited 1 июля 1996 года за 49,6 миллиона долларов.[8] Ports Pty Limited была совместным предприятием Primera, дочерней компанией, находящейся в полной собственности TNT Limited (30%) и Infrastructure Investment Corporation Ltd (70%).[9] Позже порт был переименован в Платный ДжилонгПорт после приобретения TNT компанией Toll Holdings. Теперь порт маркируется как ДжилонгПорт, и является частью Linx Cargo Care Group после продажи группы компаний Asciano в августе 2016 г. (Asciano образовалась в результате разделения Toll Holdings в 2007).

В 2008 г. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) аннулировал эксклюзивный контракт Ашиано на оборудование с портом Джилонг. ACCC обнаружил, что обязательное использование кранов Asciano для разгрузки насыпных грузов и удобрений является антиконкурентным, и что отрицательные последствия такой договоренности перевешивают любые улучшения производительности, связанные с использованием одного типа оборудования.[10]

Удобства

Завод по переработке древесины в г. Северный берег
Причал и разгрузчик на Пойнт Генри

Основной пирсы в порту Джилонг ​​включают:

  • Каннингемский пирс: открыт как железнодорожный пирс в середине 1850-х годов.[11] пирс был перестроен в конце 1920-х и переименован в Каннингем Пирс в 1929 году. Заброшенный к 1980-м годам, он позже был занят Сморги ресторан. В настоящее время используется как ресторан и общественное место под названием «Пирс».
  • Пристань на улице Мурабул: находится в конце одноименной улицы. Главный терминал заливных пароходов до последнего прекратил работу в 1942 году.[12] Снесен в 1950-х годах.
  • Причал на улице Ярра. Он был разрушен пожаром в 1988 году и в основном демонтирован, но с тех пор был объектом ряда предложений по восстановлению.[13]

К началу 1900-х годов судоходство увеличилось, и существующие пирсы в районе города были непригодны. В результате в North Geelong площадь.

  • Corio Quay. Строительство началось в 1900-х годах, и причалы все еще используются для деревянные щепки и насыпные грузы.[14]
  • Зерновой пирс. Создан для экспорта зерна из прилегающих элеваторы в 1937 г.[8] Заменен более новым пирсом на севере в 1990-х годах.
  • Lascelles Wharf. Обслуживает генеральные грузы, а также минералы и удобрения для прилегающих фосфат работает.
  • Пристань НПЗ. Открыт Shell в 1953 году для обслуживания ближайших нефтеперегонный завод.[8]

Также в заливе Корио есть несколько причалов специального назначения:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «UNLOCODE (AU) - АВСТРАЛИЯ». www.unece.org. ЕЭК ООН. Получено 8 октября 2020.
  2. ^ а б «Порт Джилонг, Австралия». www.findaport.com. Shipping Guides Ltd. Получено 8 октября 2020.
  3. ^ "Город Большого Джилонга: Транспорт - Море". Город Большого Джилонга. 2006. Архивировано с оригинал 3 сентября 2007 г.. Получено 8 февраля 2008.
  4. ^ а б The Age: Порт Джилонга приносит Виктории 500 млн долларов в год - 12 сентября 2005 г.
  5. ^ «История полуострова Белларин». Получено 2 августа 2007.
  6. ^ Бегг, Питер (1990). Джилонг ​​- Первые 150 лет. Globe Press. ISBN  0-9592863-5-7.
  7. ^ а б Государственный архив Виктория - Агентство VA 1425 В архиве 8 сентября 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ а б c «DoI - ОБЗОР ПОРТОВОЙ РЕФОРМЫ В ВИКТОРИИ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 23 октября 2007 г.. Получено 2 августа 2007.
  9. ^ «ACCC не возражает против приобретения порта Джилонг». Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей. 3 июля 1996 г. В архиве из оригинала 22 февраля 2014 г.. Получено 2 октября 2019.
  10. ^ «ACCC стремится отменить использование оборудования в порту Джилонга». Ежедневные коммерческие новости Lloyd's List. 8 февраля 2008 г.. Получено 8 февраля 2008.
  11. ^ "Рейл Джилонг: линия пирса Каннингема". Получено 12 декабря 2008.
  12. ^ "Заливные пароходы". В городе. Получено 23 января 2020.
  13. ^ "Новости корабля" (PDF). www.shipmate.com.au. Февраль 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 29 августа 2007 г.. Получено 29 июн 2008.
  14. ^ "Рейл Джилонг: Сайдинг Харбор Траст". Получено 12 декабря 2008.
  15. ^ «ОТЧЕТ, касающийся предлагаемого ВОСТОЧНОГО ПОБЕРЕЖНОГО КОМПЛЕКСА ПУНКТА ВИЛСОН, Виктория» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2007 г.. Получено 26 июля 2007.

внешняя ссылка