Морской порт Поти - Википедия - Poti Sea Port

Морской порт Поти

В Поти Морской Порт (Грузинский : ფოთის საზღვაო ნავსადგური, p’ot’is sazghvao navsadguri) является основным морской порт и гавань у восточного Черное море побережье в устье Река Риони в Поти, Грузия. Его ООН / ЛОКОД является GEPTI и находится по адресу 42 ° 9′18 ″ с.ш. 41 ° 39′16 ″ в.д. / 42,15500 ° с. Ш. 41,65444 ° в. / 42.15500; 41.65444

Морской порт Поти является перекрестком Закавказского коридора /ТРАСЕКА, многонациональный проект, объединяющий румынский порт Констанца и болгарский порт Варна со странами, не имеющими выхода к морю Каспийский регион и Центральная Азия.

История

Строительство морского порта в Поти было задумано вскоре после 1828 года, когда Российская империя завоевал город из Османская империя который контролировал его, так как фракционирование Королевство Грузии. В 1858 году Поти получил статус портовый город, но только в 1899 году, когда под патронатом мэра Поти Нико Николадзе, строительство вошло в стадию спринта и было завершено к 1907 году. С тех пор морской порт реконструировался несколько раз, в последний раз при спонсорской поддержке нидерландский язык правительство и Евросоюз.[1]

В 2007 году общий грузооборот составил 7,7 млн ​​тонн, контейнерооборот - 185 000 TEU.[2]

Приватизация и текущая собственность

В апреле 2008 г. Грузия продала 51% акций порта Поти компании Инвестиционное управление Рас-Аль-Хаймы (РАКИЯ ), компания, принадлежащая эмирату Рас-Аль-Хайма, член Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ ). РАКИЯ было поручено управлять новым портовым терминалом и через свою дочернюю компанию в Грузии ООО Свободная Индустриальная Зона РАКИЯ Джорджия, с разработкой Свободная индустриальная зона (FIZ) в концессию на управление сроком на 49 лет. Новая СИЗ была официально открыта Президент Грузии Михаил Саакашвили 15 апреля 2008 г.[3] В 2009 году RAKIA UAE приобрела оставшиеся 49% акций порта. Однако после Долговой кризис в Дубае ноября 2009 г., Шейх Шейх Сауд бин Сакр решила продать большую часть активов за рубежом в октябре 2010 года.[4] Такой акцент на внутренних приоритетах был вызван спорным наследованием в Рас-эль-Хайме после смерти отца Сауда, шейха. Сакр Бин Мухаммад Аль Касими и необходимость Сауда бин Сакра обеспечивать своих подданных.[5] Впоследствии 80 процентов порта было продано в апреле 2011 г. Терминалы APM, единица Дания А.П. Моллер-Маерск.[6] 8 сентября 2011 года СИЗ «РАКИА Грузия» приняла решение об отчуждении 15 процентов своих акций в пользу грузинского бизнесмена Гелы («Заза») Микадзе в знак признания его руководства, сделав его миноритарным партнером СИЗ. Микадзе владеет этими акциями через Великобритания на базе Manline Projects ТОО компания, которой владеет офшорные компании принадлежащий Микадзе.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Морской порт Поти: история. Сайт морского порта Поти. Доступ 21 апреля 2008 г.
  2. ^ Морской порт Поти: годовые показатели - 2007 г.. Сайт морского порта Поти. Доступ 21 апреля 2008 г.
  3. ^ Кристина Ташкевич (16 апреля 2008 г.). Президент открывает проект порта Поти. Посланник онлайн. Доступ 19 апреля 2008 г.
  4. ^ «ИСТОРИЯ С ОБЛОЖКИ - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ РАКА - Человек, который продал мир. - Бесплатная онлайн-библиотека». Thefreelibrary.com. Получено 22 февраля 2019.
  5. ^ Бут, Роберт (27 октября 2010 г.). «Смерть правителя эмирата Залив шейха Сакра побуждает бороться за престолонаследие». Theguardian.com. Получено 22 февраля 2019.
  6. ^ «Подразделение Maersk покупает 80% акций грузинского порта». In.reuters.com. 19 апреля 2011 г.. Получено 22 февраля 2019.
  7. ^ "მეწარმეთა და არასამეწარმეო (არაკომერციულ) იურიდიულ პირთა რეესტრი". Enreg.reestri.gov.ge. Получено 22 февраля 2019.

внешняя ссылка