Мост Пуэйрредон - Pueyrredón Bridge

Координаты: 34 ° 39′24,4 ″ ю.ш. 58 ° 22′24,9 ″ з.д. / 34,656778 ° ю.ш. 58,373583 ° з.д. / -34.656778; -58.373583

Мост Пуэйрредон Пуэнте Пуэйрредон
Вид с востока
Несет	Автомобили, пешеходы и велосипеды
Кресты	Река Матанса
Locale	Провинция Буэнос-Айрес
Официальное название	Пуэнте Прилидиано Пуэйрредон
Названный для	Прилидиано Пуэйрредон
Поддерживается	Муниципалитеты Авельянеда и Буэнос-Айрес
Предшествует	1791-1858 (Пуэнте-де-Гальвес) 1871-1884 (1 ° Пуэйрредон) 1903-1931 (2 ° Пуэйрредон)
Характеристики
Материал	Утюг (основная структура) Железобетон (столбцы)
Ширина	1447 метров (4747 футов)
История
Торжественно открыт	20 сентября 1931 г.; 89 лет назад (1931-09-20) (Текущий)
Место расположения

В Мост Пуэйрредон - официально называется Мост Прилидиано Пуэйрредон -- это разводной мост в Буэнос айрес, Аргентина. Он соединяет улицу Вейтес Barracas соседство с проспектом Бартоломе Митре в Avellaneda Partido, пересекая Река Матанса (широко известный как Риачуэло). По мосту между обоими точками проходит автомобильный, велосипедный и пешеходный транспорт. Он был назван в честь художника и архитектора. Прилидиано Пуэйрредон, один из первых выдающихся художников страны.^[1]

История

Мост, спроектированный Прилидиано Пуэйрредоном.

Первый мост Пуэйрредон, открытый в 1871 году и разрушенный набуханием реки в 1884 году.

Подъемный мост Пуэйрредон действовал с 1903 по 1931 год.

Пуэнте-де-Гальвес

С 17 века единственный способ пересечь Риачуэло был от каноэ. Некоторые из пунктов пересечения реки - это Пасо Педро Салазар, названный в честь соседского владельца ранчо неподалеку. В 1653 году Кабильдо из Буэнос-Айреса управляло переправой на каноэ для общественного пользования, став первой переправой, соединившей обе границы. С тех пор он будет известен как «Пасо-де-ла-Каноа» и был местом, где спустя годы будет построен первый мост через Риачуэло.

1 декабря 1791 года был открыт первый мост через реку Матанса. Он стоял над Пасо-де-ла-Каноа на Камино-Реал-аль-Суд (в настоящее время проспект Монтес-де-Ока в Барракас, Буэнос-Айрес ). Хуан Гутьеррес Гальвес отвечал за его строительство. Вначале мост был построен из камня, камня и кирпича, но в конце концов он стал деревянным из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы и материалов. Мост был передан в концессию Гутьерресу Гальвесу сроком на 5 лет, включая обслуживание и систему взимания платы. Стоимость проезда составляла 2 реала за загруженный вагон и 1 реал за один вагон. Аборигены, мулаты и чернокожие платили половину ставки.

Первое название, данное мосту, было «Пуэнте-де-Гальвес», затем переименовали в «Пуэнте-де-Мадера», «Пуэнте-де-Барракас» и «Пуэнте-де-ла-Ресторасьон-де-лас-Лейес» во время мандата Хуан Мануэль де Росас, где он был также окрашен в красный цвет, который обозначал Партию федералистов. После первого Британские вторжения в Ривер Плейт мост был подожжен, чтобы британцы не переправились через него, хотя это было бы неудачно. 23 декабря мост снова открыли.

Мост Гальвес был разрушен после разлива реки Матанса в 1858 году.

Первый мост Пуэйрредон и его преемники

Из-за наводнения в мае 1858 года, разрушившего мост Барракас (Гальвес), художник Прилидиано Пуэйрредон (который также был инженером) предложил правительству спроектировать железный мост с двухстворчатый поворотный механизм чтобы позволить судам курсировать в случае, если они были выше, чем это. Правительство одобрило проект и предоставило концессию Пуэйрредону и его партнерам г-ну Медрано, г-ну Панту и г-ну Эскрибано. Строительство моста было завершено в 1867 году. В день его открытия механизм сломался, и мост рухнул. Предприниматели подписали новый контракт на строительство нового моста, который будет открыт в ноябре 1871 года. В результате катастрофы Пуэйрредон пострадал от финансовых проблем и умер в 1870 году, за год до того, как мост был открыт для публики. В память о Пуэйрредоне правительство дало его имя мосту, который был открыт в 1871 году.

Мост Пуэйрредон просуществовал всего 13 лет, поэтому 23 сентября 1884 года его затянуло крупнейшее наводнение Риачуэло. Его сразу же заменили деревянным мостом.^[2]

В 1899 г. новый разводной мост железные дороги начали строить и открыли в 1903 году. К мосту добавили две железнодорожные пути для трамваи использование которых было распространено в Буэнос-Айресе. Из-за увеличения трафика вагоны и трамваев, правительство сочло необходимым строительство нового моста большего размера. Этот третий мост действовал до 1931 года.^[3]

20 сентября 1931 года был открыт четвертый мост (также разводной) после разборки предыдущего. Из-за большого количества транспортных средств на мосту (по оценкам, около 21000 автомобилей в день) правительство установило графики для пролеты быть поднятым, чтобы позволить большим кораблям плавать по реке. В 1945 году мост открывали 70 раз в месяц.^[4]

Подъемный механизм больше не используется с 1969 г.^[5] в связи с 19 декабря 1969 г. Мост Нью-Пуэйрредон был открыт.^[6] из-за чего старый мост потерял часть своего автомобильного движения.

В январе 2009 года мост Пуэйрредон был закрыт на реконструкцию.^[7] Через год его снова откроют, несмотря на объявления о том, что работы продлятся всего 6 месяцев.^[8]

Смотрите также

• Мост Нью-Пуэйрредон

Рекомендации