Катар – Бахрейн Козуэй - Qatar–Bahrain Causeway

Катар Бахрейн Мост
Координаты26 ° 1′22 ″ с.ш. 50 ° 48′8 ″ в.д. / 26.02278 ° с.ш.50.80222 ° в. / 26.02278; 50.80222Координаты: 26 ° 1′22 ″ с.ш. 50 ° 48′8 ″ в.д. / 26.02278 ° с.ш.50.80222 ° в. / 26.02278; 50.80222
НесетАвтомобиль и Железнодорожный
КрестыЗалив Бахрейн
LocaleБахрейн и Катар
Другие имена)Катар Бахрейн Мост Дружбы
ПоддерживаетсяФонд Катара и Бахрейна Causeway Foundation
Характеристики
Общая длина40 км (25 миль)
История
Открыт2022 (планируется)
Место расположения

В Катар Бахрейн Козуэй (также называемый Катар Бахрейн Мост Дружбы) было запланировано дорога между двумя Арабские государства из Катар и Бахрейн. Вероятно, он будет заменен на перевозить между двумя странами с 2017 года.[1]

Из-за Катар дипломатический кризис и переход Бахрейна на сторону Саудовской Аравии, мост вряд ли когда-либо будет построен.

История

13 декабря 2008 года было объявлено, что строительство начнется в начале 2009 года.[2] и будет стоить примерно АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,3 миллиарда для завершения. По данным источника в Qatar Bahrain Causeway Foundation (QBCF), по состоянию на июнь 2015 года строительство еще не началось, а строительство дамбы Катар-Бахрейн было приостановлено, а консорциум подрядчиков, участвовавший в проекте, демобилизовался.[3] 14 января 2011 года министр иностранных дел Бахрейна заявил, что этот проект, тем не менее, следует рассматривать как обязательный для обеих стран: «Это один экономический рынок, одна экономическая зона, которая должна иметь хорошие связи, и мост является ее неотъемлемой частью». .[4][5] 27 апреля 2011 года было объявлено со ссылкой на анонимный источник бахрейнской газеты Al Wasat, что строительство дамбы начнется в 2011 году и будет завершено в 2015 году и обойдется примерно в 5 миллиардов долларов.[6] К декабрю 2012 года министр иностранных дел Бахрейна, ссылаясь на финансовую нестабильность, заявил, что строительство моста будет завершено лишь «незадолго до Чемпионат мира по футболу 2022 года." [7]

Обзор

Связь между двумя странами будет около 40 км (25 миль) в длину и будет поддерживать как дорогу, так и железную дорогу.[8] Предполагалось, что эта связь будет состоять из нескольких мостов и будет естественным продолжением Мост короля Фахда что соединяет Бахрейн и Саудовская Аравия, связывая, таким образом, весь регион. Эти ссылки включают 18 км (11 миль) искусственные дамбы и 22 км (14 миль) виадуки и мосты. Эти мосты будут иметь высоту 40 м (131 фут) в местах, допускающих морское судоходство. Восточный конец дамбы в Катар будет расположен в Рас Ашайридж, 5 км к югу от г. Зубара. Противоположный конец дороги свяжет к северу от Аскар в Королевстве Бахрейн.

Катар и Бахрейн (остров вверху слева). Внизу - ОАЭ и Саудовская Аравия.

Планы по его строительству были впервые составлены в сентябре 2001 г., когда датская консалтинговая компания COWI подписал DKK 60-миллионный контракт на первую фазу проекта с Министерством муниципальных дел и сельского хозяйства Катара.[9] Вместе с Sund & Bælt Partner Ltd.,[10] DHI Water & Environment и архитекторы Диссинг Вейтлинг и COWI провели предварительные исследования по ссылке.[11][12][13]

Вехи

Как сообщается, 28 февраля 2005 года проект был одобрен для строительства, чтобы связать Бахрейн недалеко от Манама к северо-западу от Катара около Зубара как самая длинная фиксированная ссылка в мире.[14] Официальное соглашение между двумя странами было подписано 11 июня 2006 года о создании компании, которая привлечет необходимый капитал и начнет строительство.[15]

30 сентября 2007 года было объявлено, что строительство должно начаться в течение семи месяцев и продлится 48 месяцев.[16] А меморандум о взаимопонимании об этом было подписано между Катарским и Бахрейнским фондом Causeway Foundation и консорциумом компаний во главе с французской строительной компанией. Винчи Строительство и немецкая компания Hochtief Construction AG, CCC и Инвестиционная компания Qatari Diar Real Estate.

15 ноября 2008 г. Фонд «Дорога Катара-Бахрейн» заключил контракт с KBR, инжиниринговая компания со штаб-квартирой в г. Хьюстон, "предоставление услуг по проектированию, проектированию и управлению строительством автомобильного и морского железнодорожного перехода Катар-Бахрейн ".[17]

В 2009 году были начаты обсуждения, чтобы смягчить уклон моста, чтобы сделать его более подходящим для железнодорожное сообщение.[18] Французские архитекторы Томас Лавин и Кристоф Шерон присоединились к консорциуму во главе с Винчи, чтобы спроектировать в сотрудничестве с инженерами мостовую и два основных моста.

В мае 2010 года катарская береговая охрана ранила бахрейнского рыбака, что возобновило спор по поводу Острова Хавар. Рост затрат и последовавший за этим дипломатический спор помогли отложить проект на второй план.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://dohanews.co/first-qatar-to-bahrain-ferry-service-to-launch-next-year/
  2. ^ «Работы на дороге Катар-Бахрейн начнутся в следующем месяце» В архиве 2015-07-22 в Wayback Machine
  3. ^ «Проект« Дорога Катар-Бахрейн »на 4 млрд долларов приостановлен, - сообщает Qatar Bahrain Causeway Foundation»
  4. ^ «Дорога Катар-Бахрейн все еще планируется - MEED.com - 24 мая 2011 г.»
  5. ^ "ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ"
  6. ^ «Дорога Катар-Бахрейн будет готова к 2015 году» В архиве 2012-09-18 в Archive.today
  7. ^ «Дорога Катар-Бахрейн задерживается, - говорит министр» В архиве 2013-04-11 в Archive.today
  8. ^ «Установление стандартов для железнодорожной сети GCC». MEED. Получено 2010-11-05.
  9. ^ «Дорога Катар Бахрейн, Катар Бахрейн»
  10. ^ Sund & Bælt Partner Ltd В архиве 19 июня 2007 г. Wayback Machine
  11. ^ «Катар - Дорога Бахрейна» В архиве 17 ноября 2008 г. Wayback Machine
  12. ^ «Исследования по моделированию для проекта« Мостовая дорога Катара / Бахрейна »» В архиве 17 ноября 2008 г. Wayback Machine
  13. ^ «Оценка воздействия на окружающую среду Катар - мост Бахрейна» В архиве 4 декабря 2008 г. Wayback Machine
  14. ^ «4,8 млрд. Долл. США, Катар, дамба в Бахрейне» (статья от 28 февраля 2005 г., консультация 7 октября 2007 г.) «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 9 апреля, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ «Строительство мостовой дороги Бахрейн-Катар должно начаться» (статья от 12 июня 2006 г., консультации 7 октября 2007 г.) [1]
  16. ^ «Строительство дамбы Бахрейн-Катар начнется в следующем году» (статья от 30 сентября 2007 г., консультация 7 октября 2007 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 ноября 2007 г.. Получено 6 октября, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  17. ^ «KBR получила контракт от Катарско-Бахрейнского фонда мостовых для управления проектами строительства самой длинной в мире морской мостовой» В архиве 16 января 2013 г. Wayback Machine
  18. ^ «Железнодорожное сообщение требует перепроектирования моста между Катаром и Бахрейном»
  19. ^ «Катар Бахрейн Козуэй под вопросом» (статья от 16 июня 2010 г., консультация 3 октября 2010 г.) [2]

внешняя ссылка