Ральф Титор - Ralph Teetor

Ральф Титор
Родившийся(1890-08-17)17 августа 1890 г.
Хагерстаун, Индиана, НАС.
Умер15 февраля 1982 г.(1982-02-15) (91 год)[1]
Хагерстаун, Индиана, США
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер, изобретатель
ИзвестенКруиз-контроль

Ральф Титор (17 августа 1890 - 15 февраля 1982) был плодовитым изобретателем, который изобрел круиз-контроль. Он был давним президентом производителя автомобильных запчастей The Perfect Circle Co. (приобретена в 1963 г. Dana Holding Corporation, затем продан Mahle GmbH в 2007 г.) в Хагерстаун, Индиана, производитель поршневые кольца.

Ранние годы

Teetor стал слепой в пять лет попал в аварию, но как взрослый мужчина предпочитал никогда не обсуждать свою инвалидность. Окончил Пенсильванский университет со степенью в машиностроение в 1912 г.[2][3]

Высокоразвитое чувство осязания у Титора оказалось полезным при разработке техники балансировки роторов паровых турбин, используемых в эсминцах торпедных катеров ВМФ. Динамическая балансировка больших компонентов озадачили других, прежде чем Teetor решил проблему.

Круиз-контроль

Однажды Титор был вдохновлен на изобретение круиз-контроля, когда ехал со своим адвокатом. Во время разговора адвокат замедлялся, а во время слушания ускорялся. Это раскачивающее движение так раздражало Титора, что он решил изобрести устройство контроля скорости. В 1945 году, после десяти лет возни, Ральф Титор получил свой первый патент на устройство контроля скорости. Ранние названия его изобретения включали «Controlmatic», «Touchomatic», «Pressomatic» и «Speedostat», при этом «Speedostat» стал торговой маркой. Общее название стало «Круиз-контроль». Устройство Perfect Circle не использовалось в коммерческих целях до Chrysler представил его в 1958 году.

Дроссель управлялся двухсторонним электродвигателем с винтовым приводом, оба соединялись во время использования с помощью электромагнита. Столб на 12 В будет оставаться почти по центру между двумя электрическими контактами, установленными на дроссельной заслонке, один для поворота винта двигателя для увеличения газа, другой для меньшего. Плавающий столб будет «направлять» двигатель (а также дроссельную заслонку и скорость транспортного средства) с помощью 1) подпружиненных вращающихся грузов, приводимых в движение тросом спидометра трансмиссии, и 2) натяжения контрпружины, устанавливаемого тросом от шкалы рядом с рулевым управлением. колесо. Эта первая массово продаваемая конструкция была отраслевым стандартом чуть более десяти лет (GM перешла на вакуумный привод / кнопку включения сигнала поворота в 1969 году, хотя все еще оставалась продуктом «Speedostat»).

Прочие достижения

Телеграмма благодарности сотрудникам компании Perfect Circle за их вклад в военные усилия от Арнольда Стратмейера, начальника штаба авиации, 1942 г.

Титору удалось прожить свою жизнь так, как будто его несчастного случая никогда не было, и впоследствии он стал успешным инженером, руководителем производства и предпринимателем. Среди других его изобретений - газонокосилка с электроприводом, механизмы блокировки и держатели для удочки.

В 1936 году Теетор был избран президентом Общество Автомобильных Инженеров (SAE).[2] В 1963 году он предоставил SAE Образовательная награда Ральфа Р. Титора который ежегодно присуждается для стимулирования «контактов между молодыми преподавателями инженерных специальностей и практикующими инженерами в промышленности и правительстве». [4]

В 1965 году Титор получил две почетные степени: доктора технических наук в Технологическом институте Индианы и доктора права в Эрлхэм-колледже, штат Индиана. Он также был членом Американского общества инженеров-механиков.[5] В честь Титора названы планетарий и один из жилых домов в Earlham College.[6][7]

В 1988 году Титор был посмертно введен в должность Зал автомобильной славы в Дирборн, Мичиган за его многочисленный вклад в автомобильную промышленность.[3]

Рекомендации

  1. ^ "РАЛЬФ Р. ТИТОР, 91 год, УМЕР; ИЗОБРЕТАТЕЛЬ ПОТЕРЯЛ ИЗ ЗНАКА В МОЛОДОСТИ". Нью-Йорк Таймс. 18 февраля 1982 г.. Получено 30 марта, 2017.
  2. ^ а б "Ральф Титор: Биография". Международное общество автомобильных инженеров. Получено 2 июня, 2013.
  3. ^ а б "Ральф Титор". Зал автомобильной славы. Получено 2 июня, 2013.
  4. ^ "Премия Ральфа Р. Титора в области образования". Международное общество автомобильных инженеров. Получено 2 июня, 2013.
  5. ^ См. Стр. 214 в Титор Мейер, Марджори (2011). Видение одного человека: жизнь пионера автомобилестроения Ральфа Р. Титора. Самостоятельно опубликовано. стр.224. ISBN  1-87820-867-5.
  6. ^ "Планетарий Ральфа Титора". Earlham College. Получено 2 июня, 2013.
  7. ^ «Дома культурной тематики». Earlham College. Получено 2 июня, 2013.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка