Рамблер (корабль 1812 года) - Википедия - Rambler (1812 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей с названием Рамблер.

История
Соединенные Штаты
Имя:Рамблер
Запущено:1812
Захвачено:Январь 1813
объединенное Королевство
Имя:Рамблер
Владелец:
  • 1813: М. Лиск
  • 1815: Эндерби и сыновья
Приобретенный:Мыс Доброй Надежды при покупке приза
Судьба:Разбитый 1825
Общие характеристики
Тонны нагрузки:272,[1] или 273,[2] или 290 (бм )
Дополнение:27 (в убытке)
Вооружение:8 × 6-фунтовых орудий[2]

Рамблер был спущен на воду в Америке в 1812 году. Британцы захватили ее в 1813 году, когда она возвращалась в Америку из Манилы. Затем она ненадолго стала Вест-индийский. В 1815 году она стала китобой в Южном промысле. Она совершила четыре полных китобойных рейса и потерпела крушение на пятом.

Захватывать

1 февраля 1813 г. американский корабль Рамблер прибыл в мыс Доброй надежды. Она плыла из Манилы, когда «Транспорт» Морли, Браун, Мастер "схватил ее.[3] В Вице-адмиралтейский суд осудил ее как законный приз короне, но не Морли в качестве Морли не приобрел каперское письмо. Морли'владельцы подали заявку на награду. Казначейство согласилось и выдало Транспортному совету ордер на 4738 фунтов стерлингов от имени владельцев. Транспортный совет сообщил владельцам, что хранит деньги в качестве Морли был по контракту с ним. Хозяева подали апелляцию.[4] Неясно, какое было окончательное решение.

Путешествие в Англию и Вест-Индию

15 августа 1813 г. Рамблер, «Сиск», мастер, отплыл из мыс Доброй надежды граница для Святой Елены и Британия. Колонна находилась под конвоем HMSСкаковая лошадь.[5]

HMSБаклан вернулся в Портсмут 18 декабря. Он отплыл от мыса 5 сентября, а от Святой Елены 23 октября. Она была в компании с несколькими китобои и другие сосуды. Один из китобоев был Камберленд, а одно из других судов было Рамблер.[6]

РамблерМастер Лиск спустился в Лиссабон 10 декабря после того, как получил повреждение такелажа.[7] Рамблер прибыл в Грейвсенд 25 декабря.

Рамблер появился в Регистр Ллойда (LR) в 1815 году с М. Лиском, хозяином и владельцем, и торговал Лондон-Бермудские острова, переходя в Плимут-Южные моря. По описаниям, он был спущен на воду в 1812 году в Америке и имел вес 273 тонны.[2] В томе 1816 года М. Лиск по-прежнему фигурировала в качестве мастера, но теперь владельцем была компания «Эндерби и Ко», а ее профессия - Лондон – Южные моря.

Китобой

Сэмюэл Эндерби и сыновья куплен Рамблер и использовал ее между 1815 и 1825 годами в пяти плаваниях в качестве китобой в промысле южных китов.

Китобойный рейс №1 (1815-1817): Сообщалось, что капитан Томас Фолгер был на Галапагосских островах 22 апреля 1816 года.[8] Он вернулся в Англию 18 июля 1817 года.[1]

Китобойный рейс №2 (1817-1819): Капитан Саймон Смит отплыл из Англии 1 сентября 1817 года.[1] На момент прибытия на борт судна было 85 тонн китового жира. Сидней, Новый Южный Уэльс под командованием капитана Смита 25 августа 1818 г.[9] Через месяц в Порт Джексон Судно покинуло Сидней 25 сентября и вернулось в Лондон 22 сентября 1819 года.[1]

Китобойный рейс №3 (1820-1822 гг.): Капитан Обед Уайер отплыл из Англии 4 января 1820 года в Новую Зеландию. 9 сентября 1820 года судно под командованием капитана Вайера с 300 баррелями кашалотного жира на борту прибыло в Derwent Estuary, Тасмания.[10] В реке им удалось поймать двух китов очень близко к Хоберт. Судно вышло из Дервента 13 октября с четырьмя осужденными. безбилетные пассажиры на борту.[10] Рамблер прибыл в Залив островов, Новая Зеландия 27 февраля 1821 г.[11] Капитан Вайер высадил осужденных на берег у мыса Брет. Двое из них были захвачены маори которые обсуждали, убить их или нет, когда миссионер Преподобный Джон Батлер пришли и умоляли их пощадить.[12] Два осужденных были порабощены маори до июля 1821 года, когда Рамблер снова зашел в бухту, чтобы освежиться, и, потеряв несколько членов экипажа в море, взял на борт двух заключенных в качестве замены. Двух других осужденных безбилетных пассажиров также увезли на китовых судах. Рамблер снова зашел в Залив Островов 5 января 1822 года, чтобы освежиться.[11] Сообщается, что во время круиза судно также посетило мыс и Мозамбикский пролив. Рамблер вернулся в Англию 25 октября 1822 года со 125 тоннами (350 бочек) масло спермы.[1]

Китобойный рейс №4 (1823-1824): Капитан Джордж Пауэлл отплыл из Англии 16 февраля 1823 года, направляясь на промысел в Новом Южном Уэльсе. Рамблер был у берегов Кабо-Верде 29 сентября и посетил Остров Франция (Маврикий) до прибытия в Порт Джексон 10 января, отправившись на месяц позже, 10 февраля 1824 г.[13] 24 апреля Рамблер вернулся в Сидней под командованием капитана Энтони Холлидея. Он сообщил, что 3 апреля жители г. Вавау, Тонга убил Пауэлла и четырех других членов экипажа.[1] Двое членов экипажа, которые плыли вместе с ними в лодке, переплыли Рамблер. В некоторых сообщениях сообщается, что Пауэлл злоупотребил гостеприимством тонганцев, открыв огонь по ним, когда они отказались обменять пять дезертировавших членов экипажа на мушкет, кремень и порох.[14] Однако современная версия (хотя в ней неверно указывается год инцидента как 1827) предполагает более сложную последовательность событий.[15] Рамблер вернулся в Англию 29 декабря.[1]

Потеря

Плыл капитан Александр Бенджамин Гривз Рамблер из Лондона 12 апреля 1825 года, направляясь на восточное побережье Африки.[1]

Список Ллойда сообщил 24 января 1826 г., что Рамблер был потерян у берегов Мадагаскара 10 августа 1825 года.[16] Согласно одному сообщению, она столкнулась с рифом у северо-западного побережья Мадагаскара. Капитан Гривз и часть его команды были убиты, когда достигли земли.[17] В газетном сообщении говорится, что капитан Гривз, его второй офицер и 11 членов экипажа были убиты, когда они сошли на берег за напитками; первый офицер и 13 человек были спасены.[18]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час База данных BSWF Voyage: Рамблер.
  2. ^ а б c LR (1815), Seq. №R20.
  3. ^ Список Ллойда №4771.
  4. ^ Отчеты на английском языке (1904), стр. 3–10.
  5. ^ Список Ллойда (LL) №4815.
  6. ^ LL №4831.
  7. ^ Список Ллойда №4832.
  8. ^ Список Ллойда №5112.
  9. ^ Кампстон ​​(1977), п. 113.
  10. ^ а б Николсон (1983), п. 63.
  11. ^ а б Ричардс и Чисхолм (1992).
  12. ^ Исторические записи Австралии, Серия I, Том X, Сидней, Правительственная типография, 1917, стр.619-21.
  13. ^ Кампстон ​​(1977), п. 149.
  14. ^ Вейс 2017, п. 71.
  15. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для Британской Индии и ее зависимых территорий, (1831), т. 5, (Блэк, Парбери и Аллен), стр. 79-80.
  16. ^ Список Ллойда №6084.
  17. ^ Шюрманн 2017, п. 286.
  18. ^ Утренний пост - 16 февраля 1826 г. - с.2.

Рекомендации

  • Кампстон, Джон (1977), Прибытие и отправление судов Сидней, 1788-1825 гг., Канберра, Робак. ISBN  0909434158
  • English Reports, Vol. 36, Канцелярия 16, содержащий Merrival Vol. 3; и Swanston Vols. 1-3. (1904). (Эдинбург: Уильям Грин и сыновья).
  • Николсон, Ян Хокинс (1983), Прибытия и отправления судов Тасмания, 1803-1833 гг., Канберра, Робак. ISBN  0909434220
  • Ричардс, Рис и Джоселин Чисхолм (1992), Прибытие и отправление судов в заливе Островов 1803-1840 гг., Веллингтон, Паремата Пресс. ISBN  047301601X
  • Шюрманн, Феликс (2017) Der graue Unterstrom: Walfänger und Küstengesellschaften an den tiefen Stränden Afrikas (1770-1920). (Campus Verlag). ISBN  9783593506753
  • Вейс, Фанни Вону (2017) Распаковка тонганской коры: встречи, творчество и женское агентство. (Издательство Блумсбери). ISBN  9781474283311