Легкая железная дорога Рараваи – Каванагазау - Rarawai–Kavanagasau Light Railway
| Легкая железная дорога Рараваи – Каванагазау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Пассажирский поезд возле мельницы Рараваи, 1947 год.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 142 миль (229 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 2 фута (610 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Легкая железная дорога Рараваи – Каванагазау была узкоколейная железная дорога длиной 142 мили (229 км) на Фиджи.
Операция
Железная дорога шириной 2 фута (610 мм) была построена и эксплуатировалась Colonial Sugar Refinery Co.
Операция началась в декабре 1914 года с бесплатных, два раза в неделю, обратных пассажирских поездов и еженедельных общественных товарных поездов, которые перевозили трубы для марганцевых рудников, а также сельскохозяйственные продукты, такие как картофель, лук, рис, кукурузу и другие продукты питания. Транспортировка скота началась в начале 1950-х годов.[2]
Участок трамвайной линии Каванагасау-Рараваи от Каванагасау до Байтири за деревней Нависабасаба, на границе секторов Куву и Ломаваи, примерно в 4,5 км от отеля Intercontinental в направлении Нади, был закрыт 7 августа 2009 года из-за значительного сокращения производства тростника в секторах Куву и Олосара, и тростник из этих районов можно перевозить грузовиком на мельницу Лаутока.[3]
Подвижной состав
Локомотивы
ВХадсуэлл Кларк 0-6-0 локомотив заводской № 972 образца 1912 г. Фиджи (Colonial Sugar Refining Co. № 11) и Hudswell Clarke 0-4-0ST с завода № 1056 от 1914 г. (Colonial Sugar Refining Co. № 19) сохранились на Statfold Barn Railway.[4][5]
| Мельница | Нет | Производитель | Тип | Топливо | Работает Нет | Год постройки | Условие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-7 | Джон Фаулер | 0-6-0Т Т | Пар | 1903-1906[6] | |||
| Мельница Рараваи | Сначала 8, затем 10 | Джон Фаулер | 0-6-2Т Т | Пар | 11458 | 1908 | Установлен за пределами завода в 2011 и 2016 годах[7] |
| 9 | Джон Фаулер | 0-6-2Т Т | Пар | 1910[6] | |||
| 10-17 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1912-1914[6] | |||
| 18 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1915[6] | |||
| 19 | Хадсуэлл Кларк | 0-4-0ST | Пар | 1914[6] | |||
| 20 & 21 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1936[6] | |||
| 22 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1938[6] | |||
| 23 & 24 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1950[6] | |||
| 25 | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0 | Пар | 1914[6] | |||
| 1 & 2 | Клайд Инжиниринг | 0-6-0 | Дизель | 1957[6] | |||
| Мельница Рараваи | 22 | Hunslet | 6wDH | Дизель | 9274 | 1987 | Годен к эксплуатации в 2016 и 2017 гг.[7] |
| Мельница Рараваи | 24 | Багули-Дрюри | 0-6-0DH | Дизель | 3773 | 1983 | Готовность к маневровой работе в 2017 г.[7] |
| Мельница Рараваи, 2007 год на мельнице Пенанга | Хадсуэлл Кларк | 0-6-0DM | Дизель | D753 | 1950 | Брошенное на заводе в Пенанге в 2007 году. Остается списанным в 2011 году.[7] | |
| Сахарный завод Рараваи | Австралийский Клайд, восстановленный компанией Ontrak Engineering из Сиднея | 0-6-0DH | Дизель | Годен к эксплуатации с 2012 г.[7] | |||
| Лаутока Мельница | Клайд | DHI-71 | Дизель | Заброшенный 2008[7] | |||
| Лаутока Мельница | Клайд | DHI-71 | Дизель | Заброшенный 2008[7] |
Вагоны
Два пассажирских вагона второго класса и тормозной фургон построили в 1914 г. Клайд Инжиниринг в Granville, Австралия для легкого метро Рараваи – Каванагазау. Один из вагонов сейчас у Ферримид 2-футовая железная дорога в частично разобранном состоянии.
внешняя ссылка
- Железные дороги Фиджи. Развитие железных дорог в южной части Тихого океана. В: Железнодорожные чудеса света.
- Железные дороги Фиджи, легкая железная дорога Рараваи-Каванагасау, вид на октябрь 2007 г.
Рекомендации
- ^ а б Фергюссон, Джим (20 января 2016 г.). "Железные дороги Фиджи и островов Тихого океана, пассажирские станции и остановки" (PDF). railstationlists.co.uk. Получено 6 октября 2018.
- ^ Музей прикладного искусства и науки. «Фотография тормозного фургона № 4, построенного для легкого метро Рараваи-Каванагазау на Фиджи». Музей прикладного искусства и науки, Австралия. Получено 6 октября 2018.
- ^ Правительство Фиджи: Участок трамвайной линии Каванагасау / Рараваи закрыт. 7 августа 2009 г.
- ^ Эндрю Нейлор: Colonial Sugar Refining Co № 19, Железная дорога Статфолд-Барн, суббота, 8 августа 2015 г. Hudswell Clarke 0-4-0ST 1056/1914, колея 2 фута. Репатриирован с Фиджи.
- ^ Крис Аллен: Statfold Barn Railway - зеленый, красный и желтый. География, № 5382236.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Ходж, Питер (октябрь 1960). «Узкоколейка на Фиджи». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. 103 (103): 21–40. JSTOR 43517963.
- ^ а б c d е ж грамм Фото в Facebook Группа энтузиастов узкоколейки
.jpg){kind=link}
Координаты: 18 ° 08′27 ″ ю.ш. 177 ° 25′49 ″ в.д. / 18.140839 ° ю.ш. 177.430410 ° в.