Ratier - Ratier
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Ратье-Фижак является самолет производитель компонентов в Фижак, Франция.
С 1926 по 1930 год он также построил машина с 746 куб. верхний распредвал двигатель.
С 1959 по 1962 год Ратье сделал мотоциклы, приняв на себя управление мотоциклетным бизнесом Centre d'Etudes de Moteurs à Explosion et à Combustion (CEMEC ). Двигатели были плоские близнецы происходит от Вторая мировая война BMW конструкции.
История
Ratier Изначально в начале века была столярной фирмой. К началу Первой мировой войны компания специализировалась на винтовых лопастях для самолетов ВВС Франции. Впоследствии он изготовлен для французской почтовой службы. Aéropostale на протяжении всего периода своего расцвета в 1930-е годы, когда служба побила множество рекордов полетов. Завод изначально находился в Малаков а затем переведен в Montrouge. Большая часть его рабочей нагрузки состояла из контрактных работ, полученных от Citroën производить Citroenette, детский педальный автомобиль. Полин Ратье изготовил прототип винтовой машины, которая так и не была запущена в производство.
Компания произвела раллийный автомобиль, который выигрывал множество гонок, таких как Bol d'or гонки, в то время, когда в ней участвовали автомобили и мотоциклы. Завод в Фижак производил велосипеды во время Второй мировой войны.
После Второй мировой войны компания была переименована в CEMEC. В качестве трофея победы он получил множество запчастей для мотоциклов от немецкой компании. BMW и компания смогла построить свои собственные мотоциклы, имеющие много общих черт с маркой BMW. Общий Шарль де Голль, снабдил свой президентский эскорт мотоциклами Ратье. Было произведено всего 1200 мотоциклов после того, как правительство не продлило контракт с компанией.
Сегодня в Фижаке компания производит детали для самолетов, в частности для Airbus.
График
1904: Столяр Полин Ратье создал Ratier для изготовления деревянных самолетов-пропеллеров.
1908: Полин Ратье вместе с промышленным инженером Бернаром Монтетом создает пропеллеры для бомбардировщика Breguet XIV.
1914-1918: Война увеличивает спрос, и сроки производства сокращаются. 1917: Ratier открывает новую фабрику в Фижаке на территории старой лесопилки. Ратье выбрал Фижак из-за обильных запасов древесины в регионе, необходимых для производства пропеллеров.
1919-1929: После войны спрос падает, и Ratier вынуждена расширяться и выпускать другие продукты. Ratier начинает производить игрушки, электрические приборы и телефоны. В то же время на сцену выходят металлические гребные винты, и Ratier патентует гребной винт с изменяемым шагом, благодаря чему компания входит в число ведущих производителей в мире.
1939: Ratier обеспечивает 90% ВВС Франции, владеет 63 мировыми рекордами, 32 иностранными лицензиями и имеет филиалы в Алжире, Швейцарии и Марокко. В компании работает 500 человек.
1941: Спрос на самолеты резко упал, и компания начала производить велосипеды.
1949-1950: Компания переживает кризис из-за отсутствия спроса. Персонал падает ниже 100.
1951-1961: Исключительные возможности для бизнеса позволяют компании диверсифицировать и увеличить штат сотрудников в 10 раз. G. Forest принимает компанию и открывает фабрику по производству штампов в Capdenac (нынешняя фабрика Forest-Line), недалеко от Фижака.
1961: Momentum наращивает производство пропеллеров совместно с Transall и l’Atlantic, в частности, и Ratier становится производителем летного оборудования для Caravelle.
1968: Ratier производит пропеллеры и вентиляторные двигатели.
1970: Ратье начинает работать с Airbus для выполнения заказов.
1980: Ratier производит композитные винты совместно с Hamilton Sundstrand и видит, что его проекты множатся с Airbus, Eurocopter, Bombardier, ATR ...
1990: Гамильтон Сандстранд привносит в Ratier-Figeac новый капитал с 20,5% акций.
1998: Гамильтон Сандстранд приобретает 100% капитала.
2001: Ratier-Figeac получает заказ на производство лифта для Airbus A380.
2003: Ratier-Figeac получает контракт на производство гребных винтов для A400M.
2007: Ratier-Figeac - единственный производитель пропеллеров для группы Hamilton Sundstrand. Он будет полностью включен к 2008 году.
Рекомендации
Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.