Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS это Подача нескольких объектов недвижимости мостов, перечисленных на Национальный реестр исторических мест в Миннесота. Представление включает 20 отдельных мостов. Он также включает Разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол, который включает 30 мостов, построенных через Milwaukee Road отслеживает один квартал к северу от Лейк-стрит в Миннеаполис.[1] В представлении прослеживается исторический контекст строительства железобетонных мостов в Миннесоте и приводятся примеры ранних и исторических мостов.[2]
В заявке устанавливаются критерии включения мостов в Национальный реестр. Национальный реестр содержит четыре основных критерия:
- А. Свойства, значимые в общих чертах американской истории. В рамках данной заявки на несколько объектов недвижимости выбираются мосты, которые имеют большое значение для развития региона и его транспортной системы. Мосты в Чикаго, Милуоки и Св. Павла занесены в эту категорию, потому что, хотя их мосты не являются значительными инженерными достижениями, они оказали помощь жителям южного Миннеаполиса, которым приходилось иметь дело с движением поездов.[2]
- Б. Недвижимость, связанная со значительным человеком в прошлом Америки. Тем не менее, мосты, значимые в связи с их архитектором, должны быть перечислены в соответствии с критерием C. Возможно, хотя и маловероятно, что конкретный мост может быть связан с другим значимым лицом, кроме его проектировщика, например, политическим деятелем или городским чиновником, который выступал за его конструкция.[2]
- С. Свойства, значимые для их дизайна и методов строительства. В Историческое общество Миннесоты, при подготовке этой MPS, решили выбрать мосты с важными качествами. Например, самый старый мост своего типа, последний сохранившийся член этого типа, имеющий самый длинный пролет своего типа или связанный с известным крупным архитектором, будет выбран как часть этого MPS.[2]
- Д. Объекты с информационным потенциалом, которые могут дать информацию, относящуюся к истории или предыстории. Это не относится к железобетонным мостам в Миннесоте.
MPS также документирует несколько эпох, которые были важны в строительстве железобетонных мостов:
- Ранние экспериментальные образцы с 1890-х по 1911 год
- Ранние стандартизированные проекты, продвигаемые Комиссией по шоссейным дорогам Миннесоты с 1912 по 1921 год
- Период управления шоссейных дорог Миннесоты, магистральной дороги и строительства крупных городских мостов с 1921 по 1945 год.[2]
В Мост Франклин-авеню и Мендотский мост перечислены в MPS как примеры монументального строительства бетонных арочных мостов, но эти мосты были внесены в Национальный реестр до подачи MPS.
| Название ориентира | Изображение | Дата указана | Место расположения | Город или город | Резюме |
---|
1 | Мост № 3355-Городок Катио | | 29 июня 1998 г. | US-169 над сигом Cr. 46 ° 12′56 ″ с.ш. 93 ° 47′33 ″ з.д. / 46,21556 ° с. Ш. 93,79250 ° з. / 46.21556; -93.79250 (Мост № 3355 - Городок Катио) | Kathio Township | |
---|
2 | Мост № 3589-Silver Creek Township | | 29 июня 1998 г. | США-61 над Стюартом Р. 47 ° 2′59 ″ с.ш. 91 ° 37′50 ″ з.д. / 47.04972 ° с.ш.91.63056 ° з.д. / 47.04972; -91.63056 (Мост № 3589 - Городок Силвер-Крик) | Silver Creek Township | |
---|
3 | Мост № 5083-Маршалл | | 29 июня 1998 г. | MN 19 над Редвуд Р. 44 ° 26′58 ″ с.ш. 95 ° 47′6 ″ з.д. / 44,44944 ° с.ш.95,78500 ° з. / 44.44944; -95.78500 (Мост № 5083 - Маршалл) | Маршалл | |
---|
4 | Мост № 5151-Маршалл | | 29 июня 1998 г. | MN 19 над Редвуд Р. 44 ° 26′35 ″ с.ш. 95 ° 47′58 ″ з.д. / 44,44306 ° с.ш.95,79944 ° з.д. / 44.44306; -95.79944 (Мост № 5151 - Маршалл) | Маршалл | |
---|
5 | Мост № 8096 | | 26 июня 1998 г. | MN 19 над пружиной Cr. 44 ° 27′51 ″ с.ш. 93 ° 9′13 ″ з.д. / 44,46417 ° с.ш. 93,15361 ° з.д. / 44.46417; -93.15361 (Мост № 8096) | Northfield | |
---|
6 | Мост № L-2162 | | 6 ноября 1989 г. | Co. Rd. 51 над ручьем Сплит-Рок 43 ° 46′46 ″ с.ш. 96 ° 25′54 ″ з.д. / 43,77944 ° с.ш.96,43167 ° з. / 43.77944; -96.43167 (Мост № L-2162) | Джаспер | |
---|
7 | Мост № L-2315 | | 6 ноября 1989 г. | Twp. Rd. 89 через Рок-Ривер 43 ° 33′21 ″ с.ш. 96 ° 9′9 ″ з.д. / 43,55583 ° с.ш.96,15250 ° з. / 43.55583; -96.15250 (Мост № L-2315) | Luverne | |
---|
8 | Мост № L-2316 | | 6 ноября 1989 г. | Twp. Rd. 89 через Рок-Ривер 43 ° 33′31 ″ с.ш. 96 ° 9′9 ″ з.д. / 43,55861 ° с.ш.96,15250 ° з. / 43.55861; -96.15250 (Мост № L-2316) | Luverne | |
---|
9 | Мост № L-4646 | | 6 ноября 1989 г. | Шестая улица над Спринг-Брук 43 ° 36′55 ″ с.ш. 96 ° 21′34 ″ з.д. / 43,61528 ° с.ш.96,35944 ° з.д. / 43.61528; -96.35944 (Мост № L-4646) | Бобровый ручей | |
---|
10 | Мосты № L-5853 и 92247 |
| 6 ноября 1989 г. | Лексингтон авеню в парке Комо 44 ° 58′42 ″ с.ш. 93 ° 8′47 ″ з.д. / 44,97833 ° с.ш. 93,14639 ° з.д. / 44.97833; -93.14639 (Мосты № L-5853 и 92247) | св. Павел | Ранние железобетонные мосты, построенные с использованием Система мелана для армирования[2] |
---|
11 | Бродвейский мост | | 5 августа 1999 г. | MN 99 над рекой Миннесота, Ошава Twp. 44 ° 19′29 ″ с.ш. 93 ° 57′10 ″ з.д. / 44,32472 ° с.ш. 93,95278 ° з.д. / 44.32472; -93.95278 (Бродвейский мост) | Святой Петр | |
---|
12 | Мост Сидар-Авеню | | 6 ноября 1989 г. | Десятая авеню над рекой Миссисипи 44 ° 58′31 ″ с.ш. 93 ° 14′45 ″ з.д. / 44,97528 ° с.ш. 93,24583 ° з.д. / 44.97528; -93.24583 (Мост Сидар-Авеню) | Миннеаполис | |
---|
13 | Разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол | | 1 июня 2005 г. | Параллельно 29-й улице между Гумбольдтом и 20-й авеню. С. 44 ° 57′3 ″ с.ш. 93 ° 16′18 ″ з.д. / 44,95083 ° с.ш. 93,27167 ° з.д. / 44.95083; -93.27167 (Разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол) | Миннеаполис | |
---|
14 | Виадук Фарибо | | 6 ноября 1989 г. | Дивизия ул. Над прямой рекой 44 ° 17′27 ″ с.ш. 93 ° 16′0 ″ з.д. / 44,29083 ° с.ш. 93,26667 ° з.д. / 44.29083; -93.26667 (Виадук Фарибо) | Фарибо | |
---|
15 | Междугородний мост | | 6 ноября 1989 г. | Ford Pkwy. над рекой Миссисипи 44 ° 55′4 ″ с.ш. 93 ° 12′14 ″ з.д. / 44.91778 ° с.ш. 93.20389 ° з.д. / 44.91778; -93.20389 (Междугородний мост) | св. Павел | |
---|
16 | Интерлакенский мост | | 6 ноября 1989 г. | Доктор Уильям Берри над железнодорожным полотном улицы Миннесотского музея транспорта в парке Уильяма Берри 44 ° 55′53 ″ с.ш. 93 ° 18′31 ″ з.д. / 44.93139 ° с.ш. 93.30861 ° з.д. / 44.93139; -93.30861 (Интерлакенский мост) | Миннеаполис | |
---|
17 | Мост-мост через реку Лестер № 5772 | | 6 сентября 2002 г. | Лондон-Роуд. над Лестером Р. 46 ° 50′12 ″ с.ш. 92 ° 0′22 ″ з.д. / 46,83667 ° с.ш.92,00611 ° з. / 46.83667; -92.00611 (Мост через реку Лестер - мост № 5772) | Дулут | |
---|
18 | Мост Нимор | | 6 ноября 1989 г. | Первая улица над рекой Миссисипи 47 ° 28′1 ″ с.ш. 94 ° 52′42 ″ з.д. / 47.46694 ° с.ш.94.87833 ° з. / 47.46694; -94.87833 (Мост Нимор) | Бемиджи | |
---|
19 | Мост на авеню королевы | | 6 ноября 1989 г. | W. Lake Harriet Blvd. над железнодорожным полотном на улице Миннесотского музея транспорта 44 ° 55′28 ″ с.ш. 93 ° 18′40 ″ з.д. / 44.92444 ° с.ш. 93.31111 ° з.д. / 44.92444; -93.31111 (Мост на авеню королевы) | Миннеаполис | |
---|
20 | Мост на Роберт-стрит | | 6 ноября 1989 г. | Роберт Стрит над рекой Миссисипи 44 ° 56′41 ″ с.ш. 93 ° 5′17 ″ з.д. / 44,94472 ° с.ш. 93,08806 ° з.д. / 44.94472; -93.08806 (Мост на Роберт-стрит) | св. Павел | |
---|
Рекомендации