RevoPower - RevoPower

RevoPower
RevopowerWheelCloseup.jpg
ПроизводительRevoPower Inc.
Производство2008–[1]
Учебный классМотоцикл
Двигатель23 куб. См (1,4 куб. Дюйма) двухтактный цикл
1,1 л.с. (0,8 кВт) 7500 об / мин (максимум)
Масса15 фунтов (6,8 кг) (сухой )
Вместимость топливных баков1 л (0,22 галлона имп; 0,26 галлона США)

В RevoPower представляет собой концепцию моторизованного колеса, идея заключается в превращении велосипеда с педальным приводом в мотоцикл. Это было изобретено Денвер, Колорадо на базе RevoPower Inc.

Концепция RevoPower - это колесо с двухтактный двигатель внутри, что позволяет велосипеду, к которому он прикреплен, двигаться со скоростью до 20 миль в час (32 км / ч) со скоростью более 100 миль на галлон США (2,4 л / 100 км; 120 миль на галлон).‑Imp).[2][3] Он предназначен для замены стандартного велосипедного колеса диаметром 26 дюймов (660 мм),[3] и иметь возможность работать на стандартной двухтактной смеси бензина и масла.[1][2] По словам изобретателя, он был разработан как экономичный личный транспорт для пассажиры, студенты колледжей и другие специальности.[4][5]

История

Пример моторизованной ступицы из 1920-х годов.

Ступицы колес роторных двигателей используются в мотоциклах уже более ста лет.[6]

В 1997 году Стив Катсарос, создатель Колеса, посетил производителя, который экспериментировал с созданием электрических двигателей. велосипедные такси.[4] Ему не нравилась электрическая конструкция, и он начал думать о том, как привести велосипед в действие бензиновым двигателем, в конечном итоге решив оставить двигатель внутри колеса велосипеда, чтобы его можно было легко добавлять или снимать.[4][5] В 2002 году Катсарос подал патент на дизайн и представил его в различных конкурсах, в том числе в Новости дизайна, в котором он выиграл Премия за выдающиеся достижения в области инженерии.[7] После публикации новости о награде Slashdot, Катсарос получил сотни писем по поводу продукта, в том числе одно от Джона Ричардса, который начал обсуждать бизнес с Катсаросом.[7] 16 мая 2003 года Катсарос и Ричардс основали RevoPower, Inc.[4][7] Его выпуск откладывался много раз, так как на второй квартал 2004 г.[5] конец 2005 г.,[8] начало 2007 г.,[3] и, надеюсь, ожидается в начале-середине 2008 года. По состоянию на декабрь 2008 года он еще не выпущен,[9] их официальный сайт www.revopower.com отключен, и звонки в их офис в Колорадо остались без ответа. Эти обстоятельства вкупе с требованием Revopower внести депозит в размере 50 долларов для гарантии поставки первого производственного цикла привели к предположениям о том, что продукт никогда не был готов к продаже. В любом случае чеки на возмещение были выписаны людям, сделавшим вклады.

Дизайн

Дизайн колеса покрыт множеством патенты в более чем 26 странах.[7] Чтобы разместить весь двигатель внутри колеса, он был разработан с использованием SolidWorks чтобы справиться с техническими проблемами сборки двигателя в колесе велосипеда.[10] Двигатель - 25 куб. См (1,5 куб. Дюйма) двухтактный цикл конструкция, способная производить 1 лошадиную силу (0,75 кВт) и развивать скорость до 20 миль в час (32 км / ч) на ровной поверхности,[3] при получении около 100 миль на галлон США (2,4 л / 100 км; 120 миль на галлон‑Imp).[2] Колесо соответствует Калифорнийский совет по воздушным ресурсам и Агентство по охране окружающей среды США нормы выбросов, при этом компания отмечает: «Колесо останавливается, когда вы останавливаетесь, что исключает холостой ход».[2] Ожидается, что более поздние модели будут включать четырехтактный, этиловый спирт, и гибрид и трибрид двигатели.[1]

Хотя компания предполагает, что колесо будет использоваться людьми, не имеющими механических навыков, его может установить дилер.[1] Объявленный первоначальный выпуск Wheel будет соответствовать только 26-дюймовым (660 мм) колесным велосипедам, хотя более поздние модели могут быть изготовлены в других размерах.[1] Конструкция колеса позволяет велосипеду, к которому оно прикреплено, приводиться в движение традиционными педалями, одним двигателем или их комбинацией.[3] В качестве меры безопасности он отключается, если водитель упадет.[8]

Задержки и домыслы

Хотя производство было первоначально обещано компанией на 2006 год, дата была перенесена на начало 2008 года в интервью с Популярная наука. Некоторые предполагали, что с дизайном возникли технические проблемы, а интернет-форумы демонстрируют большое недоверие к продукту из-за длительных задержек. По состоянию на 2009 год веб-сайт компании больше не активен, а основная телефонная линия RevoPower в Денвере не работает.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Часто задаваемые вопросы". Получено 2007-08-03.
  2. ^ а б c d «RevoPower - Технические характеристики». Получено 2007-08-03.
  3. ^ а б c d е Ааронсон, Лорен. «Педали так 2005». Популярная наука. Архивировано из оригинал на 2007-07-08. Получено 2007-08-03.
  4. ^ а б c d Катсарос, Стив. «Сообщение от изобретателя». Получено 2007-08-03.
  5. ^ а б c Берри-Хелмлингер, Лин (26 сентября 2003 г.). «Компания готова выпустить новое колесо революции». Денверский деловой журнал. Получено 2007-09-01.
  6. ^ "ранний роторный мотор-редуктор на ilovebikes.com". Архивировано из оригинал на 2010-02-11. Получено 2009-11-11.
  7. ^ а б c d "RevoPower, Inc" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2006-10-24. Получено 2007-09-01.
  8. ^ а б Кроу, Пол (2005-11-07). "Колесо RevoPower". Kneeslider. Получено 2007-08-03.
  9. ^ «Прошлые победители конкурса бизнес-планов Бард-центра». Архивировано из оригинал 14 февраля 2011 г.
  10. ^ «Компания RevoPower из Денвера использует программное обеспечение SolidWorks, чтобы заново изобрести колесо… велосипедное колесо». Деловой провод. 2006-07-31. Получено 2007-09-01.

внешняя ссылка