Обод - Rim Drive

Исторический район Рим-Драйв
Rim Drive находится в Орегоне.
Обод
Rim Drive находится в США.
Обод
Место расположенияНациональный парк Кратер-Лейк
Ближайший городKlamath Falls, Орегон, Соединенные Штаты Америки
Координаты42 ° 54′45 ″ с.ш. 122 ° 08′57 ″ з.д. / 42,91250 ° с.ш.122,14917 ° з.д. / 42.91250; -122.14917
Построен1926-1941
АрхитекторДжон Сарджент, Фрэнсис Ланге и др.[1]
Ссылка NRHPНет.08000041
Добавлено в NRHP2008

Обод это живописное шоссе в Национальный парк Кратер-Лейк на юге Орегон, Соединенные Штаты. Это 33-мильная (53 км) петля, которая следует за кальдера обод вокруг Кратерное озеро. Благодаря уникальной инженерии и окружающему парковому ландшафту дорога была внесена в список исторический район на Национальный реестр исторических мест в 2008.

История

Озеро Кратер находится внутри кальдеры, созданной 7700 лет назад, когда высота 12000 футов (3700 м) Mount Mazama рухнул после большого извержение вулкана. По следующим тысячелетия кальдера заполнена дождевой водой, образуя сегодняшнее озеро.[2]

В 1886 г. Уильям Гладстон Стил сопровождал Геологическая служба США партия во главе с капитаном Кларенс Даттон обследовать Кратерное озеро. Во время визита Стил назвал многие достопримечательности озера, в том числе Волшебный остров, Ллао-Рок и Скелл-Хед. Природная красота озера произвела на Сталь огромное впечатление. В результате, когда он вернулся из исследовательской экспедиции, он начал выступать за создание Кратерного озера в качестве Национальный парк.[3]

22 мая 1902 г. Теодор Рузвельт подписал законопроект, делающий озеро Кратер шестым национальным парком страны. В Министерство внутренних дел США было поручено развивать подъездные пути и услуги для посетителей парка. Это была трудная работа из-за удаленности парка на вершине холма. Каскадные горы. К 1905 году «крутая и извилистая» дорога к краю кратера была завершена. Эта подъездная дорога была необходима для будущего развития парка.[4]

В 1913 году Конгресс выделил средства на Инженерный корпус армии США построить дорогу вокруг Кратерного озера. Первоначальное обследование дороги определило северный конец долины Мансон, в трех милях (5 км) к югу от обода, как лучшее место для сезонного штаба и склада снабжения дорожной бригады. Мало того, что долина Мансон была центральным местом, в окрестностях доставляли древесину для строительства вспомогательных сооружений. Тем не мение, Первая Мировая Война замедлилось строительство дороги.[5]

Дорога вокруг озера была окончательно закончена в 1919 году. В июле того же года Служба национальных парков взял на себя ответственность за содержание новой кольцевой дороги, известной как Rim Road. Ширина проезжей части была всего 12 футов (3,7 м) и имела другие серьезные ограничения, включая участки дороги с оценки круто, как десять процентов. В результате вскоре после завершения первоначальной дороги потребовалась серьезная модернизация.[6][7]

Строительство

Строительная бригада Rim Drive возле пика Сторожа

Текущий Rim Drive - это 33-мильная (53 км) петля, построенная Бюро автомобильных дорог общего пользования и Служба национальных парков с помощью Гражданский Корпус Сохранения. Новая дорога была спроектирована так, чтобы иметь ширину 18 футов (5,5 м) и обочины шириной 3 фута (0,91 м). Новый маршрут был обследован и профилирован в 1931 и 1932 годах. Основание дороги было построено в течение следующих двух лет. В 1935 г. мощение было завершено, и старое дорожное полотно, которое не было перекрыто новой дорогой, было вырыто, и ландшафт восстановлен. Разметка полос была добавлена ​​в 1938 году. Работы по дренажу дорог, каменной кладке ограждений и наблюдательных пунктов продолжались до 1941 года. топография весь проект был завершен за два миллиона долларов, что является значительным инженерным достижением.[6][7]

Одна из основных целей строительного проекта Rim Drive заключалась в том, чтобы вписать дорогу в естественную среду. Это было успешно выполнено.[оригинальное исследование? ] Дорога построена с пологими поворотами, и, несмотря на пересеченную местность, нет никаких поворотов. Каменные ограждения в деревенском стиле были построены вдоль кривых, у водостоков и на большинстве обзорных площадок Rim Drive. Хотя со смотровых площадок и стрелок открывается вид на озеро, сама дорога не видна с большинства смотровых площадок. Благодаря своей уникальной истории, инженерным разработкам, каменной кладке, связанным пешеходным тропам и видам на озеро Кратер, Рим-Драйв был внесен в Национальный реестр исторических мест 30 января 2008 года.[1] Кроме того, Американская автомобильная ассоциация назвала Rim Drive одной из «десяти самых красивых дорог США».[6]

Маршрут

Rim Drive - это 33-мильная (53 км) кольцевая дорога вокруг озера Кратер.

Rim Drive находится высоко в Каскадных горах. В самой низкой точке Rim Drive находится на высоте 6500 футов (2000 м) над уровнем моря. Дорога достигает почти 7900 футов (2400 м) в самой высокой точке на вершине Cloudcap. Rim Drive имеет восемь основных смотровых площадок с придорожной парковкой. Четыре из этих наблюдательных пунктов (Пемс-Пойнт, Скелл-Хед, Облачко и Керр-Нотч) расположены недалеко от дороги. Короткие тропинки от парковок ведут к четырем другим точкам наблюдения (Мемориал Синнотта, Точка открытия, Watchman Lookout, и Мерриам-Пойнт). Вдобавок к основным смотровым площадкам вдоль дороги расположены 15 смотровых площадок.[1]

Направляясь на северо-запад от штаб-квартиры национального парка Кратер-Лейк в Исторический район Мансон-Вэлли, это в трех милях (5 км) от края озера Кратер и Rim Village зона для посетителей, которая также является историческим районом. Вид на Мемориал Синнотта находится в деревне Рим. На выезде из Rim Village ограничение скорости снижается до 35 миль в час (56 км / ч). Посетители достигают смотровой площадки Discovery Point чуть более чем за 1,6 км. Отсюда пять миль (8 км) до перекрестка с North Entrance Road. Между этими двумя точками пути посетители пересекают вершину Западного Рима на высоте 7 350 футов (2 240 м). Участок Rim Drive между Rim Village и North Entrance Road известен как West Rim Drive. Эта часть дороги интенсивно используется летом, потому что это прямой маршрут между северным и южным входами в парк и проходит мимо зоны для посетителей Rim Village и штаб-квартиры парка в Munson Valley. По пути отсюда также открывается классический вид на Кратерное озеро и остров Волшебников.[6]

Продолжая движение на север по Rim Drive, мимо перекрестка North Entrance Road, посетители пересекают обратную сторону Llao Rock. Это начало East Rim Drive. Следующая остановка для осмотра озера будет примерно в двух милях от перекрестка North Entrance Road. Смотровые площадки вдоль Ист-Рим-Драйв обычно не переполнены, за исключением парковки Cleetwood Cover, которая находится на северной оконечности озера Кратер. Клитвуд-Коув - это начало единственной пешеходной тропы, ведущей в кратер. Служба национальных парков поддерживает пристань для лодочных экскурсий в Клитвуд-Коув.[6]

За Клитвуд-Коув, на Ист-Рим-Драйв, есть серия из семи точек обзора для парковки. Эти стрелочные переводы сохраняют почти всю свою первоначальную каменную кладку и имеют вид на Кратерное озеро. Первая из этих смотровых площадок расположена над Grotto Cove, примерно на полпути вокруг озера от Rim Village. Следующая смотровая площадка - Skell Head, примерно в полумиле от Grotto Cove. Следующие пять точек обзора распространяются примерно на семь миль. Эти остановки: Cloudcap, Cottage Rocks, Sentinel Point, Reflection Point и Kerr Notch. С каждого участка открывается вид на озеро и окружающий пейзаж. Mount Scott.[6]

Керр Нотч, расположенный в 21 милях (34 км) от деревни Рим-Виллидж, является последней смотровой площадкой на кольце Рим-Драйв с видом на озеро. После выезда из Керр-Нотч дорога пересекает восточную сторону Даттон-Ридж, откуда открывается вид на Бассейн Кламат от около Саммита Восточного Кольца. Затем Rim Drive спускается к тропе Sun Notch, где посетители могут отправиться на другую смотровую площадку с видом на озеро. Rim Drive продолжается по внешнему краю Sun Meadow к стоянке перед водопадом Vidae Falls, 100-футовым (30-метровым) каскадом. У водопада Видэ есть место для пикника и тропа к шлаковому конусу под названием Кратерный пик.[6]

Последние две мили (3 км) Rim Drive проходят мимо Castle Crest Wildflower Garden. Природная тропа Касл-Крест длиной в полмили проходит через заболоченный луг с полевыми цветами. Пик полевых цветов приходится на июль и август. Rim Drive заканчивается в полумиле от парковки Castle Crest, на перекрестке Munson Valley Road возле штаб-квартиры парка и центра для посетителей.[6]

Доступ

Rim Drive имеет две точки доступа. Южный вход начинается у штаб-квартиры парка в историческом районе Мансон-Вэлли в шестидесяти милях к северу от Кламат-Фолс, Орегон. Дорога в долину Мансон открыта круглый год. Однако снегопад в парке очень сильный, а зимние бури делают поездку в районе Кратерного озера непредсказуемой.[8][9]

Расчистка снегоуборочной машины Rim Drive для открытия в июле

Северный вход в парк находится в девяти милях (14 км) к северу от перекрестка Rim Drive через область, известную как Пемзовая пустыня. От северного входа это 119 миль (192 км) до Бенд, Орегон. Дорога на северный вход закрыта осенью и откроется только следующим летом.[10]

В районе Кратерного озера зима длится восемь месяцев со средним снегопадом 533 дюйма (1354 см) в год, и многие снежные насыпи остаются далеко до лета. В то время как штаб-квартира парка и центр посетителей в Мансон-Вэлли и кафетерий Rim Village открыты круглый год, Rim Drive открыт только летом из-за сильного снегопада. В большинстве мест дорога покрыта снегом более 20 футов (6,1 м), а в некоторых местах сугробы достигает 60 футов (18 м). Датчики, установленные в проезжей части, помогают снегоуборочным бригадам определить центр дороги под скопившимся снегом.[10][11]

Летом Служба национальных парков взимает плату в размере 30 долларов за въезд в парк частных легковых автомобилей. В не летние месяцы сбор составляет 15 долларов США для легковых автомобилей. Коммерческие автомобили стоят от 25 до 200 долларов в зависимости от вместимости автомобиля.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c Марк, Стивен Р., «Исторический район Рим-Драйв», Регистрационная форма Национального реестра исторических мест, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 13 декабря 2007 г.
  2. ^ «Кратерное озеро - больше нигде на Земле», Национальный парк Кратер-Лейк, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 8 марта 2008 г.
  3. ^ «История парка», Национальный парк Кратер-Лейк, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 8 марта 2008 г.
  4. ^ Гилберт, Кэти А. и Гретхен А. Люксенбург, «Исторический обзор», Деревенский пейзаж деревни Рим, 1927-1941 гг., Служба национальных парков, Министерство внутренних дел, Сиэтл, Вашингтон, 1990 г.
  5. ^ Гилберт, Кэти и Марша Толон, "История", Рекомендации по культурному ландшафту: штаб-квартира парка в долине Мансон, Национальный парк Кратер-Лейк, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел, июль 1990 г.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Марк, Стивен Р., «Строительство краевого привода», История Rim Drive, Служба национальных парков, Департамент внутренних дел, 2003 г.
  7. ^ а б Холлеран, Патрик, «Рим Драйв и парковые дороги», Парк Вижн, www.shannontech.com/ParkVision, 24 марта 2008 г.
  8. ^ «Мансон-Вэлли», Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, май 2001 г.
  9. ^ "Погода", Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 7 апреля 2008 г.
  10. ^ а б "Rim Drive", Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, май 2001 г.
  11. ^ а б "Факты и цифры", Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, Кратер-Лейк, Орегон, ноябрь 2001 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных