Придорожный парк - Roadside park
А придорожный парк назначен парк на широкой стороне Дорога для путешествий турист обычно поддерживается государственным органом, будь то местным, государственным или национальным. Он предназначен для использования в развлекательных целях, например, в качестве места для пикника или пешеходной тропы. Придорожный парк обычно находится в деревенский установка, тогда как зона отдыха будет найден на межгосударственном шоссе в пригороде или между крупными пунктами назначения, например городами. Зона отдыха специально разработана для отдыха и релаксации автолюбителей. Придорожный парк с использованием столы для пикника является предшественником современной зоны отдыха / туристической площади.[1]
В разных штатах эти места имеют формальные и неформальные обозначения, включая «придорожный столик», «придорожный столик», «придорожный парк» или «придорожную площадку для пикника».
Во многих придорожных парках есть туалеты или, по крайней мере, ямы туалетов, где в некоторых небольших придорожных парках совсем нет туалетов. В некоторых есть вода, а многие обозначены на государственных картах небольшим столом для пикника.
Немного континенты есть придорожные парки, но они не являются всемирным явлением. Они популярны в Соединенные Штаты, Канада, Австралия и Европа, однако в основном не известны в Мексика, Центральная Америка, Южная Америка, Африка, ни Дальний Восток Азиатский страны.
История
Герберт Ф. Ларсон начал идею придорожного парка.[2] История свидетельствует о том, что идея восходит к 1918 году, когда начали развиваться автомобильные туры.[2] Ларсон тогда был дорожным инженером с историческими взглядами, только что университет Мичигана Школа инженерии.[2] Он вернулся в Iron County где он вырос, чтобы управлять дорожным департаментом.[2]
В то время лесозаготовительные компании вырубали большую часть больших сосен в Айрон Каунти. Увидев это, Ларсон надеялся когда-нибудь сохранить живописные широкие полосы старых деревьев вдоль основных дорог Железного округа. Он предвидел возможность
памятник живой лес из девственных лиственных пород, чтобы потомки могли увидеть и насладиться тем, что природа щедро одарила нас.[2]
По его словам, он
старался быть начеку и опередить топор дровосека ». [3]
Идея создания придорожного парка пришла к нам из разочарованного воскресного пикника на деревенском озере Висконсин. В 1919 году озерные курорты северного Висконсина быстро росли. В определенное воскресенье того же года Ларсон попытался устроить пикник с группой людей в Висконсине. Куда бы они ни пошли смотритель попросил их не устраивать пикник на территории и вывел их с территории.
Ларсон писал:
В Верхнем Мичигане мы могли поехать туда, куда хотели, и никто нас не беспокоил.[2]
Он не хотел, чтобы поблизости Верхний полуостров Мичигана потерпеть такую же потерю всеми любимого времяпрепровождения пикник. Именно здесь он был вдохновлен идеей создания широкой полосы отвода в качестве придорожного парка.[2]Однажды Ларсон узнал, что на особом хорошо расположенном участке земли из неразрезанных девственных лесов к востоку от Железная река, Мичиган, на US 2 могут быть выставлены на продажу. Он пошел к землевладельцам при поддержке председателя правления Айрон Каунти. Затем они договорились с владельцами и выкупили его как лесной мемориальный общественный лес.[2] Именно здесь он поставил свой первый стол для пикника в качестве специально отведенного места для отдыха автомобилистов.[2][4][5] Есть вероятность, что это была даже первая специально отведенная зона отдыха для автомобилей в мире.[2][6][7] Он расположен в точке с координатами N 46.1067 W -88.54.78.[8] в насаждении из старых лиственных деревьев. Сейчас здесь много столиков для пикника и грилей. Сегодня там есть ямы, тогда как когда он был впервые введен, он состоял только из одного стол для пикника.[2]
Идея остановки отдыха у придорожного парка Ларсона быстро распространилась по всем Соединенным Штатам в большинстве штатов уже к 1920-м годам.[2] Его идея придорожного парка вскоре привлекла большое количество людей и стала явлением, определяющим тенденцию.[2] Его успех вдохновил Ларсон на последующие проекты Pentoga Park.[1] и парк Бевабик.[3]
Исторический маркер Мичигана
На сайте Iron River есть исторический указатель, который гласит:
В 1918 году наблюдательный совет округа Айрон утвердил рекомендацию дорожной комиссии через своего инженера-менеджера Герберта Ф. Ларсона купить этот участок площадью 320 акров (1,3 км).2) участок придорожной девственной древесины и посвятить его под лесной заповедник. В следующем году Айрон Каунти основал в Мичигане первый придорожный парк и столы для пикника. Вполне вероятно, что это был первый подобный объект в Америке. С тех пор подобные парки были предоставлены большинством штатов для комфорта и удовольствия путешествующего автомобилиста.[9][10]
Рекомендации
- ^ а б Пентога Парк
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Iron River - Первый придорожный столик
- ^ а б Bewabic Park
- ^ Исторический указатель первого придорожного парка - Айрон Каунти
- ^ Департамент транспорта Мичигана
- ^ График времени Железного округа
- ^ Американские шоссе Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог, стр. 16, опубликовано в 1973 г., оригинал в Мичиганском университете
- ^ Идентификатор объекта USGS: 2129533 Исторический указатель первого придорожного парка
- ^ Исторические маркеры Мичигана
- ^ Путеводитель по историческим маркерам Мичигана Лора Роуз Эшли, стр. 193, опубликовано в 2005 г. издательством Мичиганского университета, ISBN 0-472-03066-3