Роберт Бандин - Википедия - Robert Bandeen

Роберт Ангус Бандин OC (29 октября 1930 г. - 16 августа 2010 г.) Канадский бизнесмен и бывший президент и главный исполнительный директор Канадские национальные железные дороги.

Рожден в Родни, Онтарио 29 октября 1930 года, третий из четырех детей Джона Роберта Бандина и Джесси Мари Томсон. Отец Бандина был продавцом табака и фермером, а его мать была учительницей в начальной школе. Вырос на семейной ферме в Дуарт Онтарио, Бандин и его братья и сестры собирали табак на протяжении школьных лет.

Дети Бандина преуспели в школе, и Роберт получил стипендию Университет Западного Онтарио где он получил Бакалавр искусств диплом по экономике и политологии, который окончил в 1952 г. Академическая медаль генерал-губернатора. Его приняли прямо в докторантуру. программа по экономике в Университет Дьюка которую он окончил в 1955 году. Его наняли экономистом в Монреаль штаб-квартира Канадских национальных железных дорог в 1955 году. Бандин познакомился с Моной Блэр в Монреале в 1957 году, и они поженились весной 1958 года; у них было четыре сына.

Бандин стал вице-президентом компании CN в районе Великих озер в 1971 году и переехал в Торонто. На этом посту Бандин также отвечал за основные активы CN в США, Великая Магистральная Западная Железная Дорога, то Дулут, Виннипег и Тихоокеанская железная дорога и Центральный Вермонт вокзал. Одним из его первых важных решений на посту вице-президента региона Великих озер было объединение американских линий в рамках недавно созданной холдинговой компании под названием Корпорация Гранд Транк.

В 1974 году Бандин вернулся в Монреаль, где был назначен президентом CN, заменив уходящего на пенсию Норман Дж. Макмиллан. Став президентом, Бандин реорганизовал CN в отдельные центры прибыли, ориентированные на основной бизнес грузовых железнодорожных перевозок. Bandeen перешел на продажу непрофильных предприятий, таких как CN Отели и дочерние автотранспортные компании. Он также перешел к организации операций, требующих государственных субсидий, в отдельные организации, включая CN Marine, По железной дороге, и Терра Транспорт. Под руководством Бандина CN отказалась строить новые грузовые вагоны для перевозки зерна в Западной Канаде, сославшись на экономику страны. Скорость ворона. Последующее правительственное расследование показало, что Crow Rate на самом деле стоит миллионы CN и CP, и новый закон был принят Парламент Канады в 1983 г. это позволило повысить тарифы на транспортировку зерна, а потери на железных дорогах покроются за счет субсидии федерального правительства; Федеральное правительство также обязалось построить новый парк вагонов-зерновозов. Бандин ушел с поста президента и главного исполнительного директора CN в 1982 году.

После своей карьеры в CN Бандин работал в Корона Жизнь где он сыграл важную роль в реорганизации компании за счет сокращения управления, увеличения прибыли и повышения узнаваемости бренда при открытии новых бизнес-подразделений. Он покинул Crown Life в 1985 году, проработав там три года.

В 1981 году он был назначен 15-м канцлером Епископский университет и прослужил до 1987 года.

В 1980 году он был назначен офицером Орден Канады «в знак признания его вклада в развитие транспорта в Канаде». [1]

У него было четыре мальчика, которые добились успеха в финансовом мире. На пенсии Бандин жил между Торонто и своей фермой в Квебеке. У него было 13 внуков. Активные сторонники различных общественных организаций и искусства, Бандины были членами различных организаций, в том числе симфонических оркестров Монреаля и Торонто, Художественная галерея Онтарио, то Стратфордский Шекспировский фестиваль, а Канадский олимпийский фонд.

В 2008 году Роберт Ангус Бандин был введен в должность Зал славы железных дорог Северной Америки за его вклад в железную дорогу.

Бандин умер в Торонто, Онтарио, 16 августа 2010 года из-за осложнений в результате операции на сердце.

Рекомендации

• "Канадская запись Who's Who 1997". Получено 7 февраля, 2006.