Робур (грузовик) - Robur (truck)

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: Грузовик "Робур"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Robur Typ LO 2002

Робур был марка из Volkseigener Betrieb ВЭБ Робур-Верке Циттау из Восточная Германия (ГДР). В основном он выпускал 3-тонные грузовики. Машины были произведены в г. Циттау на том, что сейчас находится на юго-востоке Саксония. До 1946 года компания производила под маркой Phänomen (Англ .: Phenomenon) и до 1957 г. под названием VEB Phänomen Zittau.

История

Phänomen Боб 98 куб.см мотоцикл

Фэномен 10/30 (1916)

Phänomen Granit 30 перед Дрезденская церковь Фрауэнкирхе (Январь 2006 г.)

Гарант 32 Дизель (1956)

Модель LO 1800 A

Robur LO 2002 Пожарная машина

Тренер

Полноприводная модель МЗ

В 1888 г. Карл Густав Хиллер основал компанию по распространению помпон машина, которую он изобрел и на которую в 1894 году получит патент. Во время поездки в Англию он получил эксклюзивную лицензию на импорт и производство безопасных велосипедов Rover. Он стал акционером, а затем владельцем машинного завода в Циттау "Müller & Preußger", усовершенствовал велосипеды Rover и начал продавать их под названием "Phänomen-Rover" в 1894 году. В 1900 году компания начала производить Phänomen мотоциклы. Сначала мотоциклы оснащались Фафнир двигатели, но с 1903 года использовались одноцилиндровые четырехтактные двигатели конструкции Фэномена. Эта смена двигателя потребовала усиления рамы велосипеда и замены колес. Теперь колеса 26 дюймов с 2¹⁄₄Использовались дюймовые шины. Постоянные улучшения привели к разработке двухцилиндрового двигателя.

В 1905 году компания начала серийное производство трехколесного Phänomobil. Здесь также использовался двухцилиндровый двигатель, используемый в мотоциклах. Однако сходство в конструкции с берлинским трехколесным велосипедом Cyklonette of Циклон, привело к спорам по поводу патента. Позже четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с двойным вентиляторным охлаждением использовался в автомобилях с 1910 года, производство продолжалось до 1927 года. В период с 1912 по 1927 год компания, ныне известная как "Aktiengesellschaft Компания Phänomen-Werke Gustav Hiller »предлагала четырехколесные автомобили, которые, к сожалению, не смогли утвердиться на рынке. Кузовные работы выполняла компания« Karosseriewerk August Nowack AG »в г. Баутцен.

По запросу Reichspost для дешевого, безопасного и производительного автомобиля компания представила 4 RL грузовик, способный перевозить грузы от 0,75 до 1 тонны. Основой для этой модели послужил четырехцилиндровый двигатель, используемый в Phänomobil. Поскольку спрос на более высокую полезную нагрузку увеличился, компания предложила Гранит 25 (1,5 тонны) и Гранит 30 (2,5 тонны) в производство в 1931 и 1936 годах соответственно. С увеличением производства оружия в нацистская Германия портфель продуктов был сокращен до Гранит 1500 модель (называется Гранит 27 после войны) грузоподъемностью 1,5 тонны.

Все Phänomen грузовики и трициклы имели двигатели с воздушным охлаждением, только четырехколесные легковые автомобили оснащались двигателями с водяным охлаждением. В 1930 году компания приступила к производству легких мотоциклов с двигателями Sachs. До 1945 года компания Phänomen произвела 14 различных моделей.

Вследствие референдума 30 апреля 1946 года в Саксонии все имущество лиц, признанных Нацисты и военные преступники были экспроприированы. В соответствии с этим работы Фэномена стали Volkseigener Betrieb. Помимо производства крайне необходимых товаров, около 1000 автомобилей Красная армия были отремонтированы. В 1949 году серийное производство довоенных моделей возобновилось в малых масштабах. Только в январе 1950 г. были произведены первые 13 Гранит 27 законченный. В следующем году грузоподъемность модели была увеличена до 2 тонн. 1952 г. компания представила Фэномен-Гранит 32 прототип, оснащенный дизельным двигателем с воздушным охлаждением - в отличие от карбюратор двигатели использовались до тех пор. Серийное производство дизельного двигателя началось в 1954 году. Между тем, новый Дебютировала модель Granit 30k с модернизированной версией карбюраторный двигатель, используемый в Гранит 27 модель мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт).

Позже Гарант представлена ​​модель с новым дизайном и шасси. До 1961 года было произведено около 50 000 экземпляров этой модели в нескольких вариантах (автобус, грузовик, скорая помощь). Гарант К 30 модель с бензиновым двигателем Гарант 32 с дизельным двигателем также был доступен.

В начале 1957 года наследники Хиллера взяли под свой контроль компанию, и они решили, что название, которое она носила до сих пор, не кажется прибыльным, они решили назвать компанию ВЭБ Робур Верке Циттау. Название Робур происходит от латинского названия дуб черешчатый, Quercus robur. Дизайн логотипа был вдохновлен коленчатым валом. Несколько других заводов были объединены с компанией, в том числе авто кузов работает в Баутцене и Циттау, завод двигателей в Каменц и огнетушитель работает в Гёрлиц. Очень успешный Гарант модель была заменена на Робур LO 2500. Впервые он был представлен на Лейпцигская ярмарка в 1961 году и был построен в соответствии с мировыми тенденциями развития того времени. Этот современный COE Грузовик имел карбюраторный двигатель своего предшественника с увеличенной мощностью 70 л.с. Его полезная нагрузка составляла 2,5 тонны. Вариант с приводом на четыре колеса с грузоподъемностью 1,8 тонны получил название Robur. LO 1800 A.

Дальнейшее развитие привело к 1968 г. LO 2501 и LO 1801 A модели, отличимые измененным решетка. За эти годы до появления 3-тонного грузовика было сделано несколько дальнейших улучшений. LO 3000 был представлен в 1974 году. Он стал основой для ряда специальных моделей. У четырехколесного варианта также увеличилась полезная нагрузка и он продавался под обозначением LO 2002A. С осени 1982 года наряду с карбюраторным двигателем Type 4 предлагался дизельный двигатель. KVD 12,5 SRL. Развитие LD / LO 3000 серия в 1980-х была направлена ​​на продление срока службы различных компонентов и достижение международного уровня с точки зрения качества. Эти изменения, которые частично были также внесены в типы AWD LD / LO 2202 А, привело к дизельным моделям LD 3001 и LD 3002, узнаваемый по меньшим колесам и увеличенным ступать. Варианты LO с карбюраторным двигателем потеряли импорт.

Грузовики Robur использовались не только в COMECON области, но в нескольких зарубежных странах. Особенно для того, чтобы открыть новые рынки, Робур-Сафари программа была создана. Здесь грузовики будут адаптированы к климатическим и географическим условиям страны их будущего размещения.

Производство новых разработок O 611/O 611A и D 609 модели не были одобрены правительством, и разработка была ограничена существующими моделями.

После Воссоединение Германии компания быстро закрылась. Развертывание Deutz дизельные двигатели ничего не спасли, и производство было прекращено в 1991 году. В 1995 году новая компания назвала Robur-Fahrzeug-Engineering GmbH была основана и куплена все ноу-хау Robur-Werke Zittau. В 1999 году был основан еще один преемник, FBZ GmbH Zittau. Компания производит и поставляет комплектующие для автомобилей.

Модели

Легковые автомобили 1907–1927 гг.

Грузовики 1927–1991 гг.

Большинство автомобилей оснащалось бензиновым двигателем. Обозначение типа LO (LUftgekühlter Оtomotor, немецкое название бензиновый двигатель с воздушным охлаждением) привело к прозвищу Элло который стал популярным обозначением для всех грузовиков Robur, поскольку снаружи невозможно отличить дизельный двигатель от бензинового.

Машины были модифицированы для различных целей, например, мобильный аптека, пожарные машины и самосвалы. Вообще говоря, существовали следующие модели.

Полноприводные автомобили

• LO 1800A / 1801A (бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, буква A означает Allrad, немецкий термин для обозначения полного привода)
• LO 2002 (бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, полезная нагрузка 2 тонны)
• LD 2002 (дизельный двигатель с воздушным охлаждением, грузоподъемность 2 тонны)
• LD 2202 (дизельный двигатель с воздушным охлаждением, грузоподъемность 2,4 т)
• Модели Safari, модифицированные для экспорта
• автомобили с закрытым кузовом, многоцелевые

Заднеприводные автомобили

• Автобус - Тип В21 LD 3001 FR M2 / B21
• Рефрижератор
• Легкий панельный фургон
• Подбирать
• Многоцелевой тип LO 3002 Fr M5 / MZ 11

внешняя ссылка

• Nachfolgefirma FBZ GmbH Zittau (припаркованная страница)
• Сообщество владельцев Робура
• Немецкий FAQ по автомобилям Robur
• Официальный клуб владельцев Вартбурга, Трабанта и IFA в Великобритании