Робур LO 1801 A - Robur LO 1801 A
LO 1801 A | |
---|---|
LO 1801 Пожарная машина | |
Обзор | |
Тип | Грузовая машина |
Производитель | ВЭБ Робур-Верке Циттау |
Производство | 1965–1973 |
сборка | Восточная Германия: Циттау |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | 1,8 т грузовик |
Тип кузова | Грузовик с передним управлением |
Макет | Передний двигатель, полный привод |
Платформа | Робур |
Связанный | LO 2501 / LD 2501 |
Трансмиссия | |
Двигатель | LO 4/1 (Отто, 3345 см3, 51,5 кВт) |
Передача инфекции | Механическая пятиступенчатая синхронизирующая коробка передач и двухступенчатая коробка передач с делителем; 10 передач вперед, 2 назад |
Движение | Шины |
Размеры | |
Колесная база | 3025 мм |
Длина | 5350 мм |
Ширина | 2370 мм |
Высота | 2530 мм[1] |
Снаряженная масса | 3200 кг[2] |
Хронология | |
Предшественник | Robur LO 1800 A |
Преемник | Робур ЛО 2002 А |
В Робур LO 1801 A внедорожный грузовик с передним управлением, производства Восточногерманский производитель ВЭБ Робур-Верке Циттау. Выпускался с 1965 по 1973 год вместе с дорожной моделью. LO 2501. В отличие от дорожной модели, LO 1801 A имеет полный привод, который достигается за счет снижения полезной нагрузки. LO 1801 A это сокращение от otto с воздушным охлаждением, полезная нагрузка 1800 кг, полный привод.
Как и его предшественники, LO 1801 A использовался восточногерманской армией, полицией, пожарной службой и службой спасательных работ на карьерах. Экспортные версии назывались Сафари.[3]
Техническое описание
LO 1801 A - легкий 1,8-тонный двухосный полноприводный грузовик с кузовом на раме и передним управлением с одинарными шинами.
Рама имеет два продольных элемента U-образного сечения, а также четыре трубы и две поперечины квадратной формы. Поставляется только с несколькими смазочные ниппели.[4] И передняя, и задняя оси представляют собой жесткие ведущие оси с листовой рессорой, только передняя ось имеет гидравлические амортизаторы. Дифференциалы с уменьшением 6:35.[5] Система рулевого управления червячная система рулевого управления.[4] Все четыре колеса поставляются с ободами 9,00–20 дюймов, 10–20 дюймов. дополнительный шины[6] и барабанные тормоза. Робур установил двухконтурную тормозную систему.[4] Кабина сделана из стали, имеет передние распашные двери, разделенное ветровое стекло и разделенные передние стойки с узкими окнами для улучшения обзора. В отличие от LO 2501, который вмещает только троих, Robur LO 1801 A вмещает четыре человека.[6]
Коробка передач - механическая, пятиступенчатая, собачья лапа[7] коробка передач с синхронизатор и косозубая передача на 2–5 передачах. Первая и задняя - это прямозубые шестерни без синхронизатора.[8] Коробка передач делителя - это несинхронизированная трехвальная коробка передач с втулками переключения передач. Он имеет дорожную передачу, внедорожную передачу и дополнительную передачу для переключения переднего привода.[9] Сухой диафрагма-пружина однодисковое сцепление, тип T20K / DZ, передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.[10] LO 1801 A питается от четырехцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением. OHV, карбюраторный LO 4/1 двигатель отто. Он имеет объем 3,3 литра и мощность 70 л.с. (51,5 кВт).[11]
Технические характеристики
Робур LO 1801 A | |
---|---|
Двигатель | |
Тип двигателя | LO 4/1 4 ВО 11,8 / 9,5-1 SRL |
Принцип работы и компоновка | Четырехтактный четырехтактный двигатель с верхним распределительным валом с воздушным охлаждением с карбюратором с пониженной тягой и системой зажигания от аккумулятора |
Диаметр цилиндра × Ход, Смещение | 95 × 118 мм, 3345 см3 |
Номинальная мощность (TGL 8346) | 70 л.с. (51,5 кВт) при 2800 мин−1 |
Максимум. крутящий момент | 22 кпм (215,7 Нм) при 1800 мин−1 |
Тип топлива | ВК 79 (свинцовый бензин, 79 РОН )[1] |
Удельный расход топлива | 250 г / кВтч |
Источник, если не указано иное | [11][12] |
Трансмиссия | |
Макет | Передний двигатель, полный привод |
Блокировка дифференциала | Нет блокировки дифференциала; включение привода на передние колеса автоматически блокирует передний и задний мост (из-за отсутствия межосевого дифференциала) |
Шины | 4× 10—20″ дополнительный одиночные шины[6] |
Схватить | Однодисковое сухое сцепление T20K / DZ[10] |
Коробка передач | Пятиступенчатая[8] + двухскоростной сплиттер[9] |
ВОМ | Доступен как заводская опция |
Измерения | |
Длина | 5350 мм |
Ширина | 2370 мм |
Высота | 2530 мм |
Колесная база | 3025 мм |
Ширина дорожки | спереди: 1636 мм сзади: 1664 мм |
Свес | спереди: 1200 мм сзади: 1165 мм |
Поворотный круг | 14900 мм |
Дорожный просвет | 265 мм |
Глубина преодолеваемого брода | 800 мм |
Угол наклона | спереди: 36 ° сзади: 35 ° |
Масса | 3200 кг |
Полезная нагрузка | 1800 кг |
Полная масса | 5000 кг |
Топливный бак | 90 + 35 л |
Потребление топлива | 26 л / 100 км (с полной нагрузкой) |
Источник, если не указано иное | [1][2] |
Электрическая система | |
Генератор | Генератор постоянного тока, 41,7 А, 12 В, 0,5 кВт[13] |
Аккумулятор | 1 × Свинцово-кислотный аккумулятор, 12 В, 105 Ач[6] |
Стартер | 12 В, 1,3 кВт[14] |
Механизм | Скорость 2800 об / мин (дорожная передача) | Скорость при 2800 об / мин (внедорожная передача) | Преодолеваемый подъем со скоростью 1700 об / мин (внедорожная передача) |
---|---|---|---|
1-й | 10 км / ч | 6 км / ч | 82 % |
2-й | 17 км / ч | 9 км / ч | 40 % |
3-й | 27 км / ч | 15 км / ч | 23 % |
4-й | 48 км / ч | 26 км / ч | 13 % |
5-й | 80 км / ч | 45 км / ч | 8 % |
Источник | [15] |
Рекомендации
- ^ а б c ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 14 (на немецком языке)
- ^ а б ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 15 (на немецком языке)
- ^ Освальд, Вернер (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR, (2-е изд.), Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2, п. 230 (на немецком языке)
- ^ а б c ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 10 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 9 (на немецком языке)
- ^ а б c d ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 11 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 16 (на немецком языке)
- ^ а б ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 7 (на немецком языке)
- ^ а б ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 8 (на немецком языке)
- ^ а б ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Ремонт и ремонт двигателя Typ LO 4/1 для Fahrzeugtyp LO 2501 и LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1967, с. 63 (на немецком языке)
- ^ а б ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Ремонт и ремонт двигателя Typ LO 4/1 для Fahrzeugtyp LO 2501 и LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1967, с. 8 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Ремонт и ремонт двигателя Typ LO 4/1 для Fahrzeugtyp LO 2501 и LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1967, с. 9 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Ремонт и ремонт двигателя Typ LO 4/1 для Fahrzeugtyp LO 2501 и LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1967, с. 57 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Ремонт и ремонт двигателя Typ LO 4/1 для Fahrzeugtyp LO 2501 и LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1967, с. 60 (на немецком языке)
- ^ ВЭБ Робур-Верке Циттау (ред.): Отремонтировать и отремонтировать Fahrgestelle der Lastkraftwagen LO 2501 / LD 2501 / LO 1801 A, VEB Fachbuchverlag, Лейпциг, 1966, с. 12 (на немецком языке)
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Робур LO 1801 A. |