Тетраэтилсвинец - Tetraethyllead

Тетраэтилсвинец
Формула скелета
Шариковая модель
Имена
Название ИЮПАК
Тетраэтилплюмбан
Другие имена
Свинец тетраэтил

Тетраэтилсвинец

Тетраэтилсвинец
Идентификаторы
3D модель (JSmol )
СокращенияТЕЛ
3903146
ЧЭБИ
ChemSpider
ECHA InfoCard100.000.979 Отредактируйте это в Викиданных
Номер ЕС
  • 201-075-4
68951
MeSHТетраэтил + свинец
Номер RTECS
  • TP4550000
UNII
Номер ООН1649
Свойства
C8ЧАС20Pb
Молярная масса323.4 г · моль−1
ВнешностьБесцветная жидкость
Запахприятный, милый[1]
Плотность1,653 г · см−3
Температура плавления -136 ° С (-213 ° F, 137 К)
Точка кипения От 84 до 85 ° C (от 183 до 185 ° F; от 357 до 358 K) 15 мм рт.
0,00002% (20 ° С)[1]
Давление газа0,2 мм рт. Ст. (20 ° C)[1]
1.5198
Структура
Тетраэдр
0 Д
Опасности
Пиктограммы GHSGHS06: Токсично GHS08: Опасность для здоровья GHS09: Опасность для окружающей среды
H300, H310, H330, H360, H373, H400, H410
P201, P202, P260, P262, P264, P270, P271, P273, P280, P281, P284, P301 + 310, P302 + 350, P304 + 340, P308 + 313, P310, P314, P320, P321, P322, P330, P361, P363, P391, P403 + 233
NFPA 704 (огненный алмаз)
точка возгорания 73 ° С (163 ° F, 346 К)
Пределы взрываемости1.8%–?[1]
Смертельная доза или концентрация (LD, LC):
35 мг / кг (крыса, перорально)
17 мг / кг (крыса, перорально)
12,3 мг / кг (крыса, перорально)[2]
30 мг / кг (кролик, перорально)
24 мг / кг (крыса, перорально)[2]
850 мг / м3 (крыса, 1 час)[2]
650 мг / м3 (мышь, 7 ч.)[2]
NIOSH (Пределы воздействия на здоровье в США):
PEL (Допустимо)
TWA 0,075 мг / м3 [скин][1]
REL (Рекомендуемые)
TWA 0,075 мг / м3 [скин][1]
IDLH (Непосредственная опасность)
40 мг / м3 (как Pb)[1]
Родственные соединения
Родственные соединения
Тетраэтилметан
Тетраэтилгерманий

Тетраэтилолово

Если не указано иное, данные для материалов приведены в их стандартное состояние (при 25 ° C [77 ° F], 100 кПа).
проверятьY проверить (что проверятьY☒N ?)
Ссылки на инфобоксы

Тетраэтилсвинец (обычно стилизованный тетраэтилсвинец), сокращенно ТЕЛ, является органическое соединение с формулой (CH3CH2 )4Pb. Это присадка к бензину, сначала смешанная с бензин начало в 1920-х годах как запатентованный октановое число усилитель, который позволил компрессия двигателя быть существенно поднятым. Это, в свою очередь, привело к увеличению производительности автомобиля и экономии топлива.[3][4] TEL был химически идентифицирован в середине 19 века, но его антидетонационный эффективность была обнаружена в 1921 году исследовательской лабораторией General Motors, которая в течение нескольких лет пыталась найти добавку, которая была бы одновременно высокоэффективной и недорогой.

Позднее были высказаны опасения по поводу токсического воздействия свинца, особенно на детей. Свинец также отравляет каталитические преобразователи и является основной причиной свеча зажигания обрастание.[5] С 1970-х годов многие страны начали постепенно отказываться от использования TEL в автомобильном топливе и в конечном итоге запретили его. В 2011 году исследование, проведенное при поддержке Организации Объединенных Наций, показало, что отмена TEL принесла 2,4 триллиона долларов ежегодных пособий и на 1,2 миллиона меньше случаев преждевременной смерти.[6]

TEL до сих пор используется в качестве добавки к некоторым сортам авиационный бензин. Innospec заявила, что является последней фирмой, законно производящей TEL, и по состоянию на 2013 год TEL незаконно производился несколькими компаниями в Китае.[7] По состоянию на март 2017 г., только Алжир, Йемен, и Ирак продолжить широкое использование этилированного бензина для автомобилей.[8]

Синтез и свойства

TEL производится путем реакции хлорэтан с натрий –вести сплав.[9][10]

4 NaPb + 4 СН3CH2Cl → (CH3CH2)4Pb + 4 NaCl + 3 Pb

Продукт извлекают перегонкой с водяным паром, оставляя осадок из свинца и хлорида натрия. TEL - это вязкий бесцветный жидкость. Поскольку TEL является нейтральным по заряду и содержит внешние алкильные группы, он очень высок. липофильный и растворим в бензине (бензине).

Несмотря на десятилетия исследований, не было обнаружено никаких реакций, улучшающих этот довольно сложный процесс, который включает металлический натрий и превращает только 25% свинца в TEL. Родственное соединение, тетраметилсвинец, был коммерчески произведен другой электролитической реакцией.[9] Процесс с литий был разработан, но так и не был реализован на практике.

Реакции

Примечательной особенностью TEL является слабость его четырех связей C – Pb. При температурах в двигатель внутреннего сгорания, (CH3CH2)4Pb полностью разлагается на свинец и оксиды свинца, а также на горючий короткоживущий этил радикалы. Удаление свинца и оксида свинца радикальные промежуточные продукты в горение реакции. Детонация в двигателе вызвана прохладное пламя, колеблющаяся реакция низкотемпературного горения, которая происходит до надлежащего горячего воспламенения. Свинец гасит пиролизованные радикалы и, таким образом, убивает радикальную цепную реакцию, которая поддерживала бы холодное пламя, не давая ей нарушить плавное воспламенение фронта горячего пламени. Свинец сам по себе является реактивным антидетонационным агентом, а TEL служит растворимым в бензине носителем свинца.[9] Когда (CH3CH2)4Pb горит, выделяет не только углекислый газ и воду, но и свинец:

(CH3CH2)4Pb + 13 O2 → 8 СО2 + 10 часов2O + Pb

Этот свинец может окисляться дальше, давая такие виды, как оксид свинца (II):

2 Pb + O2 → 2 PbO

Pb и PbO быстро накапливаются и разрушают двигатель.[нужна цитата ] По этой причине ведущие падальщики 1,2-дибромэтан и 1,2-дихлорэтан используются вместе с TEL - эти агенты образуют летучие бромид свинца (II) и хлорид свинца (II) соответственно, которые выбрасываются из двигателя и в воздух.

В моторном топливе

TEL широко использовался как присадка к бензину начиная с 1920-х гг.,[11] при этом он служил эффективным антидетонационный агент и предотвратить выхлоп клапан и седло клапана носить. Почти сразу в авторитетных журналах возникла обеспокоенность по поводу возможных последствий для здоровья от попадания мелких частиц свинца в атмосферу.[12][13][14]

Предотвращение износа клапана

Тетраэтилсвинец действует как буфер против образования микросварок между горячими выпускными клапанами и их сиденья.[15] Когда эти клапаны снова открываются, микросварки расходятся и оставляют клапаны с шероховатой поверхностью, которая может истирать седла, что приводит к рецессии клапана. Когда свинец начал постепенно отказываться от моторного топлива, автомобильная промышленность начала использовать упрочненные седла клапанов и улучшенные материалы выпускных клапанов, чтобы предотвратить рецессию клапана без свинца.[16]

Антидетонационный агент

Бензиновый поршневой двигатель требует топлива достаточного октановое число для предотвращения неконтролируемого возгорания, известного как стук двигателя (стучать или пинг).[9] Антидетонационные агенты позволяют использовать более высокие степени сжатия для большего эффективность[17] и пик мощность.[18] Добавление к бензину различных количеств присадок, таких как низкий процент TEL или высокий процент этанола, позволило легко и недорого контролировать октановое число. TEL предлагает бизнес-преимущество, заключающееся в коммерческой прибыльности, поскольку его использование для этой цели может быть запатентовано.[11] Авиационные духи с TEL, использовавшиеся во время Второй мировой войны, достигали октанового числа 150, что позволяло использовать двигатели с наддувом, такие как Роллс-Ройс Мерлин и Грифон для достижения высоких показателей мощности на высоте.[19] В военной авиации манипуляции с TEL позволили адаптировать ряд различных видов топлива для конкретных условий полета.

В 1935 году лицензию на производство ТЕЛ получила IG Farben, позволяя новообразованной немецкой Люфтваффе использовать высокооктановый бензин. Была образована компания Ethyl GmbH, которая производила TEL на двух предприятиях в Германии по государственному контракту от 10 июня 1936 года.[20]

Поэтапный отказ и запрет

В большинстве промышленно развитых стран поэтапный отказ от TEL из автомобильного топлива был завершен к началу 2000-х годов из-за опасений по поводу уровней свинца в воздухе и почве и накопительный нейротоксичность свинца. Использование каталитические преобразователи, обязанная в США для автомобилей 1975 года и более новых моделей соответствовать более жестким нормам выбросов, начала постепенный отказ от этилированного бензина в США.[21] Потребность в TEL уменьшилась благодаря нескольким достижениям в автомобильной инженерии и нефтехимии. Более безопасные методы изготовления смесей с более высоким октановым числом, такие как переформатировать и изооктан уменьшили необходимость полагаться на TEL, как и другие антидетонационные добавки различной токсичности, включая металлические соединения, такие как метилциклопентадиенил трикарбонил марганца (MMT), а также оксигенирует в том числе метил терт-бутиловый эфир (МТБЭ), терт-амилметиловый эфир (TAME) и этил терт-бутиловый эфир (ETBE).

Присадки, заменяющие свинец, прошли научные испытания, и некоторые из них были одобрены Федерацией британских клубов исторических автомобилей в Великобритании. Ассоциация исследований автомобильной промышленности в 1999 году.

В Европе, профессор Дерек Брайс-Смит был одним из первых, кто подчеркнул потенциальные опасности TEL, и стал ведущим участником кампании по удалению свинцовых присадок из бензина.[22] Однако этилированное моторное топливо снова попало в Великобритания рынок в небольших количествах с 2000 года в ответ на лоббирование со стороны организаций, занимающихся классическими автомобилями, которые утверждали, что их автомобили будут бесполезны без этилированного топлива. Ведущее содержание до 0,15 г на литр; Bayford & Co - единственный оптовый поставщик.[нужна цитата ]

Транспортные средства, спроектированные и построенные для работы на этилированном топливе, могут потребовать модификации для работы на неэтилированном бензине или автогаз. Эти модификации делятся на две категории: те, которые требуются для физической совместимости с неэтилированным топливом, и те, которые выполняются для компенсации относительно низкого октанового числа ранних неэтилированных топлив. Физическая совместимость требует установки закаленный выпускные клапаны и седла. Совместимость с пониженным октановым числом была решена путем уменьшения сжатия, как правило, путем установки более толстого цилиндра. прокладки головки блока цилиндров и / или переоборудование двигателя с поршнями, снижающими компрессию. Доступность высокооктанового неэтилированного бензина (или сжиженного нефтяного газа) уменьшила или устранила необходимость уменьшения степени сжатия.

По состоянию на конец 2014 года этилированный бензин оставался легальным.[23] в части Алжир, Ирак, Йемен, Мьянма, Северная Корея, и Афганистан. Он был доступен в большинстве этих стран с 2011 года, но очень мало использовался в Северной Корее, и было неясно, продавался ли он в Афганистане.[24][25] Специализированная химическая компания Innospec говорит, что это единственный в мире производитель TEL[26] и по состоянию на конец 2014 года не продает его для использования в автомобилях нигде, кроме Алжира.[23] Innospec ранее продавал TEL Ираку и Йемену с 2011 года, но остается неясным после того, как главам компаний были предъявлены обвинения в даче взяток различным государственным государственным нефтяным компаниям с целью одобрения продажи их продуктов TEL.[25][27] Северная Корея и Мьянма покупают свои TEL в Китае.[7] Правительства Алжира и Ирака запланировали окончательную ликвидацию этилированного бензина в своих странах в 2015 году после модернизации НПЗ. Статус в Афганистане, Йемене и Мьянме неясен.

По состоянию на июнь 2016 г. ЮНЕП - поэтапный отказ от спонсорской помощи почти завершен: только Алжир, Йемен, и Ирак продолжить широкое использование этилированного бензина. Никто не использует его исключительно.[8]

В Европейском союзе тетраэтилсвинец классифицируется как Существо, вызывающее очень серьезное беспокойство и внесены в Список кандидатов на авторизацию под Регистрация, оценка, разрешение и ограничение химических веществ (ДОСТИЖЕНИЕ).[28] Возможное использование TEL должно быть разрешено через Процедура авторизации REACH. Хотя это не полный запрет, он вводит важные обязательства, такие как обязательный анализ альтернатив и социально-экономический анализ.

Запреты на использование этилированного топлива

Запрет на использование этилированного топлива для дорожных транспортных средств вступил в силу следующим образом:

Африка

Предполагалось, что использование этилированного бензина будет полностью прекращено на всем континенте 1 января 2006 года после запрета, введенного на Саммите Земли 2002 года.[53] Однако в Алжире нефтеперерабатывающие заводы необходимо было изменить; в результате этилированное топливо остается доступным в некоторых частях Алжир,[25] поэтапный отказ запланирован на 2016 год. Похоже, что Алжир до сих пор не ввел запрет и не выполняет график.[54][нуждается в обновлении ]

В гоночных автомобилях

Этилированное топливо обычно использовалось в профессиональных автогонки, вплоть до его прекращения в 1990-х годах.

С 1993 г. Формула один гоночные автомобили должны использовать топливо, содержащее максимум 5 мг / л свинца.[55]

НАСКАР начал эксперименты с неэтилированным топливом в 1998 году, а в 2006 году начал перевод национальных серий на неэтилированное топливо, завершив переход на Фонтана раунд в феврале 2007 г. когда переключился премьер-класс. На это повлияло то, что анализы крови команд NASCAR показали повышенный уровень свинца в крови.[56][57]

Авиационный бензин

Основная статья: Avgas

TEL остается ингредиентом 100 октан avgas для поршневых самолетов. Текущий состав авиационного бензина 100LL (с ​​низким содержанием свинца, синий) содержит 2,12 грамма на галлон США (0,56 г / л) TEL, что составляет половину количества предыдущего бензина с октановым числом 100/130 (зеленый) (4,24 грамма на галлон),[58] и вдвое больше, чем 1 грамм на галлон, разрешенного для обычного автомобильного этилированного бензина до 1988 года, и существенно больше, чем разрешенные 0,001 грамма на галлон для автомобильного неэтилированного бензина, продаваемого сегодня в Соединенных Штатах.[59] Агентство по охране окружающей среды США, FAA, и другие работают над экономически целесообразной заменой этилированного бензина, который по-прежнему выпускает 100 тонн свинца в год.[60] У детей, живущих около аэропортов, обслуживающих небольшие (поршневые) самолеты, концентрация свинца в крови значительно выше.[61]

Альтернативные антидетонационные средства

Антидетонационные агенты классифицируются как высокий процент добавки, такие как спирт, и низкий процент добавки на основе тяжелые элементы. Поскольку основная проблема TEL - это содержание в нем свинца, были изучены многие альтернативные добавки, содержащие менее ядовитые металлы. Добавка, несущая марганец, метилциклопентадиенил трикарбонил марганца (ММТ или метилцимантрен) какое-то время использовался как антидетонационный агент, хотя его безопасность вызывает споры, и он был предметом запретов и судебных исков. Ферроцен, металлоорганический соединение утюг, также используется как антидетонационный агент, хотя и имеет некоторые существенные недостатки.[62]

Высокопроцентные добавки органические соединения которые не содержат металлов, но требуют гораздо более высоких соотношений компонентов, например, 20–30% для бензол и этиловый спирт. К 1921 году было установлено, что этанол является эффективным антидетонационным агентом, но вместо него был введен TEL в основном по коммерческим причинам.[21] Оксигенаты такие как Приручить полученный из природного газа, МТБЭ изготовлены из метанола и этанола ETBE, в значительной степени вытеснили TEL. МТБЭ имеет собственные риски для окружающей среды, а также существуют запреты на его использование.

Улучшение самого бензина снижает потребность в антидетонационных присадках. Синтетический изооктан и алкилировать являются примерами таких смесевых масс. Бензол и другие высокооктановые ароматика также могут быть смешаны для повышения октанового числа, но сегодня они не являются популярными из-за токсичность и канцерогенность.

Состав этиловой жидкости

Вывеска на старинном бензонасосе с рекламой тетраэтилсвинца от Ethyl Corporation

ТЭЛ поставлялся для смешивания с сырым бензином в виде этиловая жидкость, который был TEL смешан со свинцовыми мусорщиками 1,2-дибромэтан и 1,2-дихлорэтан. Этиловая жидкость также содержала красноватый краситель, чтобы отличать обработанный бензин от неочищенного и препятствовать использованию этилированного бензина для других целей, таких как очистка.

В 1920-х годах, до того как были разработаны правила техники безопасности, 17 рабочих Ethyl Corporation, DuPont, и Стандартное масло умер от воздействия свинца.[11]

Формула этиловой жидкости:[9]

Дибромэтан и дихлорэтан действуют синергетически, когда определенное соотношение смешивания обеспечивает наилучшую способность улавливать свинец.[9]

Токсичность

Тетраэтилсвинец очень токсичен, всего 6-15 мл достаточно, чтобы вызвать тяжелую отравление свинцом.[63] Опасность содержания свинца в TEL повышается из-за летучести соединения и высокой липофильность, позволяя ему легко пересекать гематоэнцефалический барьер и накапливаются в лимбическая система, лобная кора, и гиппокамп, делая хелатотерапия неэффективен.

Ранние симптомы острого воздействия тетраэтилсвинца могут проявляться в виде раздражения глаз и кожи, чихания, лихорадки, рвоты и металлического привкуса во рту. Более поздние симптомы острого отравления TEL включают: отек легких, анемия, атаксия, судороги, сильная потеря веса, бред, раздражительность, галлюцинации, кошмары, лихорадка, боли в мышцах и суставах, отек мозга, кома и поражение сердечно-сосудистых и почечных органов.[64]

Хроническое воздействие TEL может вызвать долгосрочные негативные эффекты, такие как: потеря памяти, задержка рефлексов, неврологические проблемы, бессонница, тремор, психоз, потеря внимания и общее снижение IQ и когнитивных функций.[65]

В канцерогенность тетраэтилсвинца остается дискуссионным. Считается, что он наносит вред мужской репродуктивной системе и вызывает врожденные дефекты.[66]

Обеспокоенность по поводу токсичность свинца[67] в конечном итоге привело к запрету TEL в автомобильном бензине во многих странах. Некоторые неврологи предположили, что прекращение использования свинца могло вызвать повышение среднего уровня IQ на несколько пунктов в США (за счет снижения совокупного повреждения мозга у всего населения, особенно у молодежи). Для всего населения США во время и после прекращения использования TEL средний уровень свинца в крови упал с 16 мкг / дл в 1976 году до всего 3 мкг / дл в 1991 году.[68] Центры по контролю за заболеваниями США считают уровни свинца в крови «повышенными», когда они превышают 10 мкг / дл.

История

В 1853 г. немецкий химик Карл Якоб Лёвиг (1803–1890) впервые подготовил то, что он утверждал, было Pb2(C2ЧАС5)3 от этилйодид и сплав свинца и натрия.[69] В 1859 г. английский химик Джордж Боудлер Бактон (1818–1905) сообщил, что он утверждал, что это Pb (C2ЧАС5)2 от этил цинка (Zn (C2ЧАС5)2) и хлорид свинца (II).[70] Позднее авторы приписывают оба метода получения тетраэтилсвинца.[71]

TEL в топливе

Независимо от подробностей химических открытий, тетраэтилсвинец не имел коммерческого значения до 1920-х годов.[21] В 1921 году по указанию DuPont Corporation, производившей TEL, было обнаружено, что это эффективный антидетонационный агент от Томас Мидгли, работая под Чарльз Кеттеринг в General Motors Corporation Исследование.[72] Дженерал Моторс запатентованный использование TEL в качестве антидетонационного агента и использование названия «Этил», которое было предложено Kettering в ее маркетинговых материалах, что позволило избежать негативной коннотации слова «свинец».[21] Раннее исследование "стук двигателя "(также называемый" пинг "или" пинк ") также возглавляли А. Х. Гибсон и Гарри Рикардо в Англии и Томас Бойд в США. Открытие, что вести добавки изменили это поведение, что привело к широкому распространению их использования в 1920-х годах и, следовательно, к более мощным двигателям с более высокой степенью сжатия.[11] В 1924 г. Standard Oil of New Jersey (ESSO / EXXON) и General Motors создали Ethyl Gasoline Corporation производить и продавать TEL. Дипуотер, штат Нью-Джерси, через реку от Уилмингтона, был местом производства некоторых из наиболее важных химических веществ DuPont, в частности тетраэтилсвинца (TEL). После производства ТЕЛ на заводе НПЗ Bayway был закрыт, Deepwater был единственным заводом в Западном полушарии, производившим TEL до 1948 года, когда на него приходилась основная часть производства Dupont / Deepwater.[73]

Споры и отказ

Токсичность концентрированного TEL была признана рано, поскольку с 19 века свинец считался опасным веществом, которое могло вызывать отравление свинцом. В 1924 г. возникла общественная полемика по поводу «психического газа» после пяти лет.[74] на нефтеперерабатывающих заводах Standard Oil в Нью-Джерси погибли и многие получили серьезные ранения.[75] Кроме того, за два года до этого спора велись частные разногласия; несколько экспертов общественного здравоохранения, в том числе Элис Гамильтон и Янделл Хендерсон, обратился к Мидгли и Кеттерингу с письмами, предупреждающими об опасности для здоровья населения.[11] После смерти рабочих об этом написали десятки газет.[76] Нью-Йорк Таймс в редакционной статье 1924 г. заявил, что смерть не должна мешать производству более мощного топлива.[11]

Чтобы решить этот вопрос, Служба общественного здравоохранения США провел конференцию в 1925 году, и продажи TEL были добровольно приостановлены на один год для проведения оценки опасности.[9][21][77] Первоначально предполагалось, что конференция продлится несколько дней, но, как сообщается, конференция решила, что оценка презентаций по альтернативным антидетонационным агентам не является «ее компетенцией», поэтому она длилась один день. Кеттеринг и Мидгли заявили, что альтернативы антидетонационной защите не существует, хотя в частных служебных записках говорится о таких агентах. Одним из часто обсуждаемых агентов был этанол. Служба общественного здравоохранения создала комитет, который рассмотрел спонсируемое правительством исследование рабочих и лабораторный тест этила, и пришел к выводу, что, хотя этилированный бензин не следует запрещать, его следует продолжать исследовать.[11] Низкая концентрация бензина и выхлопных газов не воспринималась как непосредственная опасность. А Главный хирург США Комитет выпустил отчет в 1926 году, в котором был сделан вывод, что нет реальных доказательств того, что продажа TEL опасна для здоровья человека, но призвал к дальнейшим исследованиям.[21] В последующие годы исследования в значительной степени финансировались ведущей отраслью; в 1943 г., Рэндольф Байерс обнаружил, что у детей с отравлением свинцом были проблемы с поведением, но Ассоциация ведущих отраслей промышленности пригрозил ему судебным иском, и расследование закончилось.[11][78]

В конце 1920-х гг. Роберт А. Кехо из Университет Цинциннати был главным медицинским консультантом Ethyl Corporation и одним из самых стойких защитников ведущей отрасли, и его дискредитация была произведена только десятилетия спустя доктором. Клер Паттерсон работа по человеческому свинцовому бремени (см. ниже) и другие исследования.[21] В 1928 году доктор Кехо высказал мнение, что нет никаких оснований делать вывод о том, что этилированное топливо представляет какую-либо угрозу для здоровья.[21] Он убедил Главный хирург что зависимость доза-реакция свинца ниже определенного порога «не действует».[79] В качестве главы Kettering Laboratories в течение многих лет Кехо стал главным пропагандистом безопасности TEL, влияние, которое не начало ослабевать примерно до начала 1960-х годов. Но к 1970-м годам общее мнение о безопасности TEL изменилось, и к 1976 году правительство США начало требовать поэтапного отказа от этого продукта.

В конце 1940-х - начале 1950-х гг. Клер Кэмерон Паттерсон случайно обнаружил загрязнение окружающей среды, вызванное TEL, при определении возраст земли. Когда он попытался измерить содержание свинца в очень старых породах и время, необходимое для распада урана на свинец, показания были неточными из-за свинца в окружающей среде, которая загрязнила его образцы. Затем его заставили работать в чистая комната чтобы его образцы не были загрязнены свинцом. Получив довольно точную оценку возраста Земли, он обратился к исследованию проблемы загрязнения свинцом, исследуя ледяные керны из таких стран, как Гренландия. Он понял, что загрязнение окружающей среды свинцом началось примерно с того времени, когда TEL стал широко использоваться в качестве топливной добавки к бензину. Осознавая опасность для здоровья, которую представляет свинец, и подозревая загрязнение, вызываемое TEL, он стал одним из первых и наиболее эффективных противников его использования.[80]

В 1960-х годах были опубликованы первые клинические работы, доказывающие токсичность этого соединения для человека, например от Мирослав Ян Стасик.[64]

В 1970-е годы Герберт Нидлман обнаружили, что более высокие уровни свинца у детей коррелируют со снижением успеваемости в школе. Нидлмана неоднократно обвиняли в неправомерном научном поведении со стороны представителей ведущей отрасли, но в конечном итоге он был оправдан научным консультативным советом.[11] Нидлман также писал, что в 1976 году средний уровень свинца в крови американского ребенка составлял 13,7 мкг / дл, и Паттерсон полагал, что все в той или иной степени были отравлены TEL в бензине.[81]

В США в 1973 г. Агентство по охране окружающей среды США издали правила по снижению содержания свинца в этилированном бензине в течение ряда ежегодных этапов, которые поэтому стали известны как программа «поэтапного отказа от свинца». Правила EPA были выпущены в соответствии с разделом 211 Закона Закон о чистом воздухе с поправками 1970 г. Ethyl Corp. обжаловала постановления EPA в Федеральном суде. Хотя изначально постановление EPA было отклонено,[11] EPA выиграло дело по апелляции, поэтому поэтапное сокращение TEL начало осуществляться в 1976 году. В течение следующего десятилетия EPA внесло дополнительные нормативные изменения (включая принятие торгового рынка «свинцовых кредитов» в 1982 году, который стал предшественником Норма допуска к кислотным дождям, принятая в 1990 г. для SO2), но решающее правило было издано в 1985 году.[82] Затем EPA потребовало сократить содержание свинца на 91 процент к концу 1986 года. Исследование 1994 года показало, что концентрация свинца в крови населения США упала на 78% с 1976 по 1991 год.[83] Постановления США о поэтапном отказе также во многом были связаны с исследованиями, проведенными Филип Дж. Лэндриган.[нужна цитата ]

В 1995 г. этилированное топливо составляло лишь 0,6% от общего объема продаж бензина и менее 2000 г. короткие тонны (1814 т) свинца в год. С 1 января 1996 г. Закон США о чистом воздухе запретил продажу этилированного топлива для использования в дорожных транспортных средствах, хотя в том году Агентство по охране окружающей среды США указало, что TEL все еще может использоваться в самолетах, гоночных автомобилях, сельскохозяйственном оборудовании и судовых двигателях.[84] Таким образом, то, что началось в США как поэтапное сокращение, в конечном итоге закончилось отказом от использования TEL для дорожных транспортных средств. Подобные запреты в других странах привели к снижению уровня свинца в организме человека. кровоток.[85][86]

Руководствуясь внутренними программами, Агентство США по международному развитию выступило с инициативой по сокращению использования тетраэтилсвинца в других странах, в частности его усилия в Египте, начатые в 1995 году. В 1996 году при сотрудничестве с US AID Египет взял на себя почти все свинец из своего бензина. Успех в Египте стал моделью для усилий по СПИДу во всем мире.[87]

К 2000 году телекоммуникационная индустрия переместила основную часть своих продаж в развивающиеся страны, правительства которых они лоббировали против отказа от этилированного бензина.[21] Этилированный бензин был полностью изъят с рынка Европейского Союза 1 января 2000 года, хотя в большинстве стран-членов он был запрещен намного раньше. Другие страны также отказались от TEL.[88] Индия запрещенный этилированный бензин в марте 2000 г.[49]

К 2011 году Организация Объединенных Наций объявила об успешном отказе от этилированного бензина во всем мире. «Избавление мира от этилированного бензина, при котором Организация Объединенных Наций возглавляет усилия в развивающихся странах, принесло 2,4 триллиона долларов ежегодной прибыли, на 1,2 миллиона меньше преждевременных смертей, повысился общий уровень интеллекта и на 58 миллионов меньше преступлений», - заявила Экологическая программа ООН .[6][89] Объявление было несколько преждевременным, так как в некоторых странах по состоянию на 2017 год все еще выставлен на продажу этилированный бензин.[8]

Влияние на уровень преступности

Основная статья: Гипотеза о преступлении с участием свинца

Считается, что снижение среднего уровня свинца в крови стало основной причиной падения уровня насильственной преступности в Соединенных Штатах.[90] Была обнаружена статистически значимая корреляция между уровнем использования этилированного бензина и насильственными преступлениями: кривая насильственных преступлений практически соответствует кривой воздействия свинца с 22-летним временным лагом.[68][91] После запрета на TEL уровень свинца в крови у детей в США резко снизился.[68] Исследователи, в том числе Амхерст Колледж экономист Джессика Волпоу Рейес, Департамент жилищного строительства и градостроительства консультант Рик Невин и Говард Мильке из Тулейнский университет говорят, что снижение воздействия свинца привело к сокращению преступности до 56% с 1992 по 2002 год.[92] Принимая во внимание другие факторы, которые, как считается, увеличили уровень преступности за этот период, Рейес обнаружил, что снижение воздействия свинца привело к фактическому снижению на 34% за этот период.[93][94]

Хотя в Северной Америке этилированный бензин в основном не используется, он оставил высокие концентрации свинца в почве, прилегающей к дорогам, которые интенсивно использовались до его поэтапного отказа. Дети особенно подвержены риску, если они потребляют это.[95]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Карманный справочник NIOSH по химической опасности. "#0601". Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH).
  2. ^ а б c d «Тетраэтилсвинец». Немедленно опасные для жизни и здоровья концентрации (IDLH). Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH).
  3. ^ «Тетраэтилсвинец как добавка к бензину». Британский медицинский журнал. 1 (3504): 366–7. 3 марта 1928 г. Дои:10.1136 / bmj.1.3504.366. ЧВК  2455205. PMID  20773729.
  4. ^ "После свинца?", Популярная наука (Октябрь 1987 г.), Bonnier Corporation, стр. 94, октябрь 1987 г.
  5. ^ Руководство оператора: Армейский самолет модели U-8F. Штаб, Департамент армии (США). 21 марта 1978 г. с. 2-15.
  6. ^ а б «Поэтапный отказ от этилированного бензина приносит огромные выгоды для здоровья и затрат». Новости ООН. 27 октября 2011 г.. Получено 28 ноября 2020.
  7. ^ а б Чанг, Кевин (16 августа 2013 г.). TEL для производства MOGAS в Китае (PDF) (Отчет). Саммер-Хилл, Новый Южный Уэльс, Австралия: LEAD Group, Inc.. Получено 14 января 2018.
  8. ^ а б c «ЮНЕП - Транспорт - Партнерство за чистое топливо и транспортные средства» (PDF). Поэтапный отказ от этилированного бензина: состояние в мире по состоянию на март 2017 г.. Архивировано из оригинал (PDF) 15 ноября 2017 г.. Получено 28 апреля 2018.
  9. ^ а б c d е ж г Сейферт, Д. (2003). "Взлет и падение тетраэтилсвинца. 2". Металлоорганические соединения. 22 (25): 5154–5178. Дои:10.1021 / om030621b.
  10. ^ Жюкс, Джон; Соерс, Дэвид; Ричард, Ричард (1969). Источники изобретения (2-е изд.). Нью-Йорк: W.W. Нортон. стр.235 –237. ISBN  978-0-393-00502-8. Получено 11 июля 2018.
  11. ^ а б c d е ж г час я j Коварик, В. (2005). «Бензин с этиловым эфиром: как классическое профессиональное заболевание стало международной катастрофой в области общественного здравоохранения» (PDF). Int J Occup Environ Health. 11 (4): 384–97. Дои:10.1179 / oeh.2005.11.4.384. PMID  16350473. S2CID  44633845. Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2014 г.
  12. ^ Сейферт, Дитмар (июнь 2003 г.). «Взлет и падение тетраэтилсвинца. 1. Открытие и медленное развитие в европейских университетах, 1853–1920 годы». Металлоорганические соединения. 22 (12): 2346–2357. Дои:10.1021 / om030245v.
  13. ^ Сейферт, Дитмар (декабрь 2003 г.). "Взлет и падение тетраэтилсвинца. 2" (PDF). Металлоорганические соединения. 22 (25): 5154–5178. Дои:10.1021 / om030621b. Получено 7 октября 2018.
  14. ^ «Новое автомобильное топливо». Рекламодатель (Аделаида). Южная Австралия. 16 января 1924 г. с. 15. Получено 25 апреля 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ "Сервисная книжка с фактами и исправлениями двигателя Imperial & Chrysler 1972 года (сессия 291)". Интернет Императорский Клуб.
  16. ^ "Справочная книга по ремонту систем очистки воздуха Imperial и Chrysler за 1973 год, полученная на конференции технического специалиста по обслуживанию (сессия 302)". Интернет Императорский Клуб.
  17. ^ Карис, Д. Ф .; Нельсон, Э. Э. (1959). Новый взгляд на двигатели с высокой степенью сжатия (Технический отчет). Общество Автомобильных Инженеров. Дои:10.4271/590015. 590015.
  18. ^ Лоеб, А. П. (осень 1995 г.). «Рождение доктрины Кеттеринга: фордизм, слоанизм и тетраэтилсвинец» (PDF). История бизнеса и экономики. 24 (2). В архиве (PDF) из оригинала 27 октября 2015 г.
  19. ^ Ф. Р. Бэнкс (1978). Я не вел дневник. Эйрлайф Паблишинг, Лтд. ISBN  978-0-9504543-9-9.
  20. ^ Райнер Карлш, Раймонд Г. Стоукс. «Фактор Ол». Die Mineralölwirtschaft в Германии 1859–1974. К. Х. Бек, Мюнхен, 2003 г., ISBN  3-406-50276-8, п. 187.
  21. ^ а б c d е ж г час я Китман, Дж. (2 марта 2000 г.). «Тайная история свинца». Нация. Проверено 17 августа 2009 года.
  22. ^ Гилберт, Эндрю (19 июля 2011 г.). "Некролог Дерека Брайса-Смита". хранитель.
  23. ^ а б «Коррумпированных руководителей отправили в тюрьму за перекачку токсичного свинцового топлива за границу».
  24. ^ «Презентация стратегии 10-го общего собрания ЮНЕП» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 декабря 2013 г.
  25. ^ а б c Роберт Тейлор (17 июня 2011 г.). «Страны, в которых этилированный бензин, возможно, все еще продается для использования на дорогах». Группа компаний «ЛИД».
  26. ^ «Октановые добавки». www.innospecinc.com.
  27. ^ «Первая правоприменительная акция 2011 года с участием бывшего исполнительного директора». FCPA профессор. 25 января 2011 г.
  28. ^ Включение веществ, вызывающих особо серьезную озабоченность, в список кандидатов - решение Европейского химического агентства ED / 169/2012. https://echa.europa.eu/documents/10162/0b417b76-b533-42a1-9bd2-519f1dc1990d
  29. ^ Обзоры экологической результативности ОЭСР Обзоры экологической результативности ОЭСР: Чешская Республика, 2005 г.. Издательство ОЭСР. 11 октября 2005 г. ISBN  9789264011793 - через Google Книги.
  30. ^ "Regulering af brændstoffer" (на датском). Архивировано из оригинал 11 августа 2014 г.. Получено 13 марта 2016.
  31. ^ Европейский Союз Государства-члены, которые еще не сняли его с продажи, столкнулись с запретом на всей территории ЕС с 1 января 2000 года. Более раннее постановление запрещало продажу или производство автомобилей, использующих этилированный бензин после 1992 года.
  32. ^ «Бенсииниопа» (PDF) (на финском). В архиве (PDF) из оригинала 9 октября 2015 г.. Получено 28 декабря 2017.
  33. ^ Oecd (26 сентября 2005 г.). Обзор экологической результативности ОЭСР Экологическая результативность ОЭСР ... ISBN  9789264009141.
  34. ^ "Stirbt das Blei, dann lebt der Wald". Zeit (на немецком). 8 ноября 2013 г.
  35. ^ Обзоры экологической результативности ОЭСР Обзоры экологической результативности ОЭСР: Греция, 2009 г.. Издательство ОЭСР. 15 марта 2010 г. ISBN  9789264061330 - через Google Книги.
  36. ^ Обзоры результативности экологической деятельности ОЭСР Обзоры результативности экологической деятельности ОЭСР: Италия, 2002 г.. Издательство ОЭСР. 29 января 2003 г. ISBN  9789264199163 - через Google Книги.
  37. ^ Oecd (2 июня 2003 г.). Обзор экологической результативности ОЭСР Экологическая результативность ОЭСР ... ISBN  9789264101005.
  38. ^ "Zakończenie produkcji Etyliny 94 - PKN ORLEN". www.orlen.pl.
  39. ^ Обзоры экологической результативности ОЭСР Обзоры экологической результативности ОЭСР: Словения, 2012 г.. Издательство ОЭСР. 6 июня 2012 г. ISBN  9789264169265 - через Google Книги.
  40. ^ "Prohibición de la venta de gasolina con plomo" (на испанском). Mº de Industria, Energía y Turismo. Получено 2 февраля 2018.
  41. ^ "Dispare benzina cu plumb". Evenimentul Zilei (на румынском языке). 27 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2013 г.
  42. ^ "Постановление ГД ФС РФ от 15 ноября 2002 г. N 3302-III ГД О проекте Федерального закона N 209067-3" Об ограничении оборота этилированного бензина в Российской Федерации"" [Постановление Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации от 15 ноября 2002 г. N 3302-III Государственной Думы о проекте Федерального закона N 209067-3 «Об ограничении оборота этилированного бензина в Российской Федерации»] ( по-русски). Архивировано из оригинал 29 июля 2013 г.. Получено 24 марта 2013.
  43. ^ А. Муслибегович (8 июня 2010 г.). "Збогом оловном бензину!" (на сербском).
  44. ^ «Четырехзвездочный бензин запрещен». BBC. 1 декабря 1998 г. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 2 февраля 2018.
  45. ^ Ван С.Т., Пиццолато С., Демшар Х.П., Смит Л.Ф. (1997). «Снижение содержания свинца в крови у детей Онтарио коррелировало со снижением потребления этилированного бензина в 1983–1992 годах». Clin Chem. 43 (7): 1251–2. Дои:10.1093 / Clinchem / 43.7.1251. PMID  9216473.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  46. ^ а б c Эйхлер, Аня; Грамлих, Габриэла; Келлерхалс, Томас; Тоблер, Леонард; Швиковски, Маргит (6 марта 2015 г.). «Загрязнение свинцом этилированного бензина в Южной Америке в контексте 2000-летней истории металлургии». Научные достижения. 1 (2): e1400196. Bibcode:2015SciA .... 1E0196E. Дои:10.1126 / sciadv.1400196. ЧВК  4643815. PMID  26601147.
  47. ^ "ENAP dejará de distribuir gasolina con plomo el sabado". 26 марта 2001 г.. Получено 1 августа 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  48. ^ Габриэль Рейес Алдана (10 июля 1997 г.). "La gasolina no tiene plomo". Эль-Тьемпо.
  49. ^ а б Венкатеш, Туппил (4 июня 2015 г.). "Удивительный источник отравления свинцом: кумиры Индии". WSJ. Получено 18 апреля 2016.
  50. ^ Kadir, M.M .; Джанджуа, штат Нью-Зе; Kristensen, S .; Fatmi, Z .; Сатиакумар, Н. (2008). «Состояние уровней свинца в крови детей в Пакистане: значение для исследований и политики». Здравоохранение. 122 (7): 708–15. Дои:10.1016 / j.puhe.2007.08.012. ЧВК  2494596. PMID  18359052.
  51. ^ «ОАЭ переходят на неэтилированное топливо». gulfnews.com. 1 января 2003 г.. Получено 28 ноября 2020.
  52. ^ «Австралия сокращает содержание серы в транспортном топливе». Служба новостей окружающей среды. 26 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2005 г.
  53. ^ Лин, Джеффри (1 января 2006 г.). «ООН приветствует зеленый триумф, поскольку этилированный бензин запрещен по всей Африке». Независимый. Архивировано из оригинал 12 ноября 2010 г.
  54. ^ Чандола, Приянка (6 января 2015 г.). «Африка принимает общеконтинентальную повестку дня устойчивого развития транспорта». В архиве из оригинала от 19 сентября 2015 г.
  55. ^ «Технический регламент FIA Formula 1 2018 (опубликован 12.07.2017)».
  56. ^ О'Нил, Дж .; Стил, G .; McNair, C.S .; Matusiak, M.M .; Мадлем Дж. (2006). «Уровни свинца в крови в командах NASCAR Nextel Cup». Журнал гигиены труда и окружающей среды. 3 (2): 67–71. Дои:10.1080/15459620500471221. PMID  16361219. S2CID  33119520.
  57. ^ «NASCAR будет использовать неэтилированное топливо в 2008 году». Архивировано из оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 5 января 2020.
  58. ^ «Проблемы, связанные со свинцом в Avgas». Ассоциация владельцев самолетов и пилотов. 8 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 18 сентября 2011 г.
  59. ^ «Модификации / Октан / Содержание свинца / Характеристики топлива / Ограничения / Сертификация». Petersen Aviation Inc. Архивировано с оригинал 30 марта 2012 г.
  60. ^ Брайан, Челси (30 июля 2014 г.). «США возглавляют усилия Avgas по использованию бессвинцового воздуха». www.runwaygirlnetwork.com. Кирби Медиа Группа. Получено 31 июля 2014.
  61. ^ «Свинцовые осадки аэропортов могут заразить некоторых детей». Новости науки. Получено 26 декабря 2018.
  62. ^ «Применение топливных присадок» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 мая 2006 г.
  63. ^ "TETRAETHYL LEAD - База данных HSDB Национальной медицинской библиотеки".
  64. ^ а б Стасик, М .; Byczkowska, Z .; Szendzikowski, S .; Федорчук, З. (декабрь 1969 г.). «Острое отравление тетраэтилсвинцом». Archiv für Toxikologie. 24 (4): 283–291. Дои:10.1007 / BF00577576 (неактивно 20 октября 2020 г.). PMID  5795752.CS1 maint: DOI неактивен по состоянию на октябрь 2020 г. (ссылка на сайт)
  65. ^ Ле Кен, П. М. (1981). «Токсические вещества и нервная система: роль клинического наблюдения». Журнал неврологии, нейрохирургии и психиатрии. 44 (1): 1–8. Дои:10.1136 / jnnp.44.1.1. ЧВК  490811. PMID  7009792.
  66. ^ "Информационный бюллетень" (PDF). nj.gov. Получено 11 ноября 2019.
  67. ^ Финкельштейн, Йорам (июль 1998 г.). «Низкий уровень свинцовой нейротоксичности у детей: обновленная информация о влиянии на центральную нервную систему». Обзоры исследований мозга. 27 (2): 168–176. Дои:10.1016 / S0165-0173 (98) 00011-3. PMID  9622620. S2CID  15666676.
  68. ^ а б c Рейес, Дж. У. (2007). «Влияние воздействия свинца в детстве на преступность». Национальное бюро экономических исследований. "a" ссылка со ссылкой на Pirkle, Brody, et. др. (1994). Проверено 17 августа 2009 года.
  69. ^ Лёвиг (1853) "Ueber Methplumbäthyl" (По мета-этилу свинца) Annalen der Chemie und Pharmacie, 88 : 318-322.
  70. ^ Джордж Боудлер Бактон (1859) «Дальнейшие замечания по металлоорганическим радикалам и наблюдения, в частности, направленные на выделение этила ртути, свинца и олова», Труды Лондонского королевского общества, 9 : 309-316. Для получения Бактоном тетраэтилсвинца см. Страницы 312–314.
  71. ^ См. Например:
    • Х. Э. Роско и К. Шорлеммер, Трактат по химии, Том 3, Часть 1 (Нью-Йорк, Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко, 1890), стр. 466.
    • Франкланд и Лоуренс приписывают Бактону синтез тетраэтилсвинца в работе Э. Франкленда и Обрея Лоуренса (1879) «О тетретиде свинца». Журнал химического общества, Сделки, 35 : 244-249.
  72. ^ «Этилированный бензин, безопасное охлаждение и Томас Мидгли-младший» Глава 6 в S. Bertsch McGrayne. Прометеи в лаборатории. МакГроу-Хилл: Нью-Йорк, 2002. ISBN  0-07-140795-2
  73. ^ zk4540. «Инновации начинаются здесь - DuPont USA».
  74. ^ Блюм, Дебора (5 января 2013 г.). «Луни газ и отравление свинцом: короткая печальная история» - через www.wired.com.
  75. ^ Харфорд, Тим (28 августа 2017 г.). «Почему мы так долго использовали этилированный бензин?». Новости BBC. Получено 3 сентября 2017.
  76. ^ «Тетраэтилсвинец (Брюс Гамильтон)». yarchive.net.
  77. ^ Алан П. Лёб, «Утраченные парадигмы: анализ конкретных примеров моделей корпоративной ответственности за окружающую среду», История бизнеса и экономики, Vol. 28, No. 2, Winter 1999, at 95.
  78. ^ Зильбергельд, Эллен (Февраль 1995 г.). «Аннотация: защита общественных интересов, обвинения в неправомерном научном поведении и дело Нидлмана». Американский журнал общественного здравоохранения. 85 (2): 165–166. Дои:10.2105 / AJPH.85.2.165. ЧВК  1615323. PMID  7856774.
  79. ^ Брайсон, Кристофер (2004). Фторидный обман, п. 41. Seven Stories Press. Ссылаясь на историка Линн Снайдер.
  80. ^ Брайсон, Б. (2003). «10. Выводим свинец». Краткая история почти всего. Нью-Йорк: Бродвейские книги. ISBN  978-0-7679-0818-4.
  81. ^ Нидлман, Х. (2000). «Удаление свинца из бензина: исторические и личные размышления». Экологические исследования. 84 (1): 20–35. Bibcode:2000ЭР ..... 84 ... 20Н. Дои:10.1006 / enrs.2000.4069. PMID  10991779.
  82. ^ «Лид Кредит Трейдинг». Национальный центр экономики окружающей среды. Агентство по охране окружающей среды США. c. 2006 г.. Получено 3 октября 2014.
  83. ^ Pirkle, J.L .; Brody, D.J .; Gunter, E.W .; и другие. (1994). «Снижение уровня свинца в крови в Соединенных Штатах: Национальные обследования здоровья и питания (NHANES)». JAMA. 272 (4): 284–291. Дои:10.1001 / jama.1994.03520040046039. PMID  8028141.
  84. ^ «EPA делает последний шаг в поэтапном отказе от этилированного бензина». Архив Агентства по охране окружающей среды США. Агентство по охране окружающей среды США. 29 января 1996 г.. Получено 5 января 2020. С 1 января 1996 года Закон о чистом воздухе запретил продажу небольшого количества этилированного топлива, которое все еще было доступно в некоторых частях страны для использования в дорожных транспортных средствах. EPA заявило, что топливо, содержащее свинец, может по-прежнему продаваться для использования вне дорог, в том числе для самолетов, гоночных автомобилей, сельскохозяйственного оборудования и судовых двигателей.
  85. ^ Шнаас, Лурдес; Ротенберг, Стивен Дж .; Флорес, Мария-Фернанда; Мартинес, Сандра; Эрнандес, Кармен; Осорио, Эрика; Перрони, Эстела (2004). «Светская тенденция кровавого свинца в когорте детей в Мехико (1987–2002 годы)». Environ. Перспектива здоровья. 112 (10): 1110–1115. Дои:10.1289 / ehp.6636. ЧВК  1247386. PMID  15238286.
  86. ^ Паулина Пино, Томас Вальтер; Мануэль Дж. Оярсун A3, Мэтью Дж. Бёрден; Бетси Лозофф (2004). «Быстрое падение уровня свинца в крови младенцев при переходе на использование неэтилированного бензина в Сантьяго, Чили». Архивы гигиены окружающей среды. 59 (4): 182–187. Дои:10.3200 / AEOH.59.4.182-187. PMID  16189990. S2CID  25089958.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  87. ^ Валери Франки, "Вывести свинец", Передние линии, опубликовано Агентством США по международному развитию, октябрь 1997 г.
  88. ^ «Дело о запрете свинца в бензине» (PDF). Ассоциация производителей по контролю за выбросами (MECA). Январь 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 апреля 2012 г.. Получено 7 июн 2012.
  89. ^ Tsai, P.L .; Хэтфилд, Т. (Декабрь 2011 г.). «Глобальные выгоды от поэтапного отказа от этилированного топлива» (PDF). Журнал гигиены окружающей среды. 74 (5): 8–14.
  90. ^ Мэтьюз, Дилан (22 апреля 2013 г.). «Снижение выбросов свинца, налоги на алкоголь и 10 других способов снизить уровень преступности, не раздражая NRA». Вашингтон Пост. Получено 23 мая 2013.
  91. ^ Лин, Джеффри (27 октября 2007 г.). «Запрет на этилированный бензин» снизил уровень преступности во всем мире'". Независимый.
  92. ^ Chicago Tribune (6 июня 2015 г.). «Отравление свинцом связано с тяжкими преступлениями - Chicago Tribune». chicagotribune.com.
  93. ^ Вулпоу Рейес, Джессика (май 2007 г.). «Экологическая политика как социальная политика? Влияние воздействия свинца в детстве на преступность» (PDF). Национальное бюро экономических исследований. Получено 23 мая 2013.
  94. ^ Барабан, Кевин (январь – февраль 2013 г.). "Настоящий криминальный элемент Америки: свинец". Мать Джонс. Получено 4 января 2013.
  95. ^ "Городское наследие Лида". Тулейнский университет. 2013. Получено 19 ноября 2019. Дети и взрослые непреднамеренно прикасаются, дышат и едят свинцовую почву из внутренних и внешних источников. Его доступность [sic ] делает его более опасным для здоровья, чем этилированная краска ...

дальнейшее чтение

  • Филелла, Монтсеррат; Бонет, Жозеп (2017). «Глава 14. Воздействие на окружающую среду производных алкилсвинца (IV): перспективы после прекращения их использования». В Astrid, S .; Helmut, S .; Сигель, Р. К. О. (ред.). Свинец: его влияние на окружающую среду и здоровье. Ионы металлов в науках о жизни. 17. де Грюйтер. С. 471–490. Дои:10.1515/9783110434330-014. ISBN  978-3-11-043433-0. PMID  28731307.

внешние ссылки