Римская верфь Стифоне (Нарни) - Roman shipyard of Stifone (Narni)

Римская верфь Стифоне археологическая находка римского происхождения[1] недавно обнаруженный в Умбрия, в муниципалитете Нарни, внутри искусственного канала, примыкающего к Река Нера, примерно в 900 метрах вниз по реке от села Stifone. Он расположен сразу за остатками речного порта древнего города Нарни.

Остатки верфи
Графическая реконструкция верфи, нарисованная художником Альваро Капони.
Остатки верфи

Верфь в краеведении

Еще до открытия, следуя некоторым популярным легендам, передававшимся на протяжении веков, показательно отметить, что местная историография уже упоминала о древнем существовании подобного сооружения. Бывший мэр Нарни, Рутилио Робусти, утверждал:

«Слово Stifone происходит от греческого, и оно использовалось для обозначения места, где были построены деревянные лодки и плоты для отправки в Рим» (Rutilio Robusti, Нарни, guida della città e dintorni, 1924)

Этот вклад был поддержан другими авторами, поскольку Итало Чаурро[2] и Герриеро Болли, оба из которых упомянули происхождение топонима, второе написание верфь Stifone хотя он думал о византийском периоде.[3] Без каких-либо доказательств, подтверждающих теорию, история древней верфи так и не была полностью исследована, оставив лишь общую идею, основанную на нескольких цитатах. При участии Робусти нормальным было предположение, что это место, возможно, использовалось для строительства речных плотов для перевозки людей и товаров. Как только руины были обнаружены, стало понятно, что из-за масштабов работ и усилий, которые были затрачены на их строительство, это могло быть нечто большее. Возможность того, что он был связан с Пунические войны не следует исключать; по этой причине волонтеры, которые работали над расширением знаний об этом месте, надеются на большее внимание со стороны археологов и государственных администраций. Это уникальная и ценная находка, поэтому важно, чтобы она была датирована как можно точнее. Не следует недооценивать потенциальные знания, которые можно почерпнуть из этого сайта.

Древняя судоходность реки Нера

Древняя судоходность реки Нера как естественного способа пересылки сельскохозяйственных продуктов в Рим, следуя Река Тибр в Орте, подтверждается классическими авторами Страбон[4] и Тацит. Греческий географ говорит о «небольших лодках»; латинский историк вместо этого подробно описывает путешествие консула Гней Кальпурний Писон и его жена Plancina которые в 19-м вернулись в Рим из провинций Сирия, решил оставить Via Flaminia и сесть на корабль в Нарни.

«Начав с Нарни, чтобы избежать подозреваемых или из-за того, что кто боится неуверен в своих планах, он пошел по водному пути реки Нера, а затем Тибра. Таким образом, он усилил общественное недовольство, потому что, однажды приземлившись с кораблем у могилы Чезари, средь бела дня и на берегу реки, полном людей, они двинулись вперед с веселым лицом: он был среди толпы клиентов, а Планцина с ее последователями женщин »(Тацит, Анналы, Книга III, 9)

Однако судоходность реки Нера связана только с последней частью ее водного пути, проходящей между Стифоне и местом слияния Неры с Тибром. Узкие ущелья под Нарни фактически делают эту практику невозможной.

Положение речного порта и его открытие

Географические координаты древнего речного порта Нарни были обнаружены в 16 веке Иезуит Фульвио Кардоли, кто видел воочию ее следы. Ниже его вклад:

«Примерно в тысяче шагов от Тайццано, когда-то был порт на реке Нера, о чем свидетельствуют некоторые следы» (Ф. Кардоли, Ex notis Fulvij Carduli S.J. presbyteri Narniensis de Civitatis Narniae, Origine et antiquatibus).[5]

Речной порт был найден на том же месте в 1879 году, когда доносчик маркиза Джованни Эроли заметил остатки двух больших пилястр, которыми крепились лодки.[6]

Остатки речного порта

После строительства некоторых плотин вверх по течению и последующего повышения уровня реки, порт молчаливо считался затопленным. Его останки, вопреки распространенному мнению, были, однако, в том же месте, которое описал иезуит, хотя и скрыты среди кустистой растительности. Только в 1992 году порт снова был упомянут в местной историографии, когда археолог Роберто Нини написал об этом районе.[7] Несколько лет спустя речной порт посетила смотритель регионального археологического наследия Даниэла Монакки.[8] но близкое присутствие древней верфи не было замечено из-за стоячей воды, которая препятствовала проходу.

Находка верфи

Тем временем кто-то решил патрулировать канал, где находятся остатки верфи, в частности, группа людей из близлежащей деревни Нера Монторо кто знал старую популярную историю о наличии подобной конструкции. Осознав место назначения, местный художник Альваро Капони попытался восстановить гипотетическое функционирование, создав несколько эскизов, но, несмотря на его важность, открытие осталось без развития. Так продолжалось до начала нового века, когда молодой независимый журналист Кристиан Армадори, которого привез на место начинающий археолог Клаудио Матури с перспективой статьи, был ошеломлен находкой настолько, что решил провести соответствующее исследование. Затем, в 2006 году, группа волонтеров учредила культурную ассоциацию. Porto di Narni Approdo d'Europa с целью привлечь внимание местных властей к археологическим раскопкам, а несколько позже и к мэру Нарни, Стефано Бигарони, отправился в этот район, чтобы проверить правдоподобность открытия.

Искусственный канал с остатками верфи, сделанный Джузеппе Фортунати

Структура верфи

Останки находятся внутри вырытого в скале искусственного канала длиной около 280 м, когда-то соединенного с рекой Нера вверх и вниз по течению, как показано на некоторых картах земельного управления. Он состоит из двух противоположных стен, расположенных на расстоянии около 16,5 м друг от друга, на которых виден ряд прямоугольных отверстий, расположенных на трех линиях, всего 30 отверстий на стене, на теоретической основе, выполненной художником, который реконструировал его масштабный чертеж. (осталось только 27 отверстий). Предполагалось, что эти отверстия предназначены для установки боковых опор для поддержки и стабилизации кораблей. Тот факт, что отверстия проходят примерно на 13 метров в стене, и учитывая, что опоры не нужны для нос и суровый (самые тонкие части лодки), размеры кажутся весьма существенными для простых речных плотов, особенно с учетом заметного расстояния между стенками. Пока что разумнее было не говорить о Романе. квинквирема или же трирема без существенных сравнений, особенно с учетом того, что сами историки не пришли к единому мнению о точных размерах этих военных кораблей. Однако большинство из них разделяют схожие мнения, когда говорят о своем проекте, который должен быть довольно умеренным,[9] затем он потенциально пригоден для спуска по последнему участку реки Нера, которая очень полноводна, прежде чем впасть в реку Тибр. Причины, по которым верфь довольно далеко от Тирренское море, но как бы хорошо он ни был связан с ним речным путем, он должен быть обнаружен в изобилии сырья, предлагаемого территорией Умбрии (древесина разного качества), так как область Нарни подпадала под римское господство с 299 г. до н.э. Кроме того, интересно выяснить, как классические авторы того периода не предоставили четкой информации о различном положении военно-морской верфи, в том числе Полибий кто был наиболее важными историками Пунических войн. Потребность в безопасности может быть связана с выбором для сборки кораблей в глубине страны, без риска подвергнуться потенциальной угрозе противника с моря. Фактически, современные историки соглашаются сопоставить древние навалия внутри города Рима, в районе Марсово поле.[10] Это означает, что верфь Стифоне могла быть лишь одним из строений, использовавшихся в ту эпоху, в которой прославились впечатляющие усилия, предпринятые римлянами в 261 году до нашей эры для создания своего первого военного флота. Тем не менее, будет правильным и уместным настаивать на том, что эта гипотеза, хотя в целом исследователи разделяют ее, в настоящее время все еще оценивается.

Остальные находки были обнаружены в этом районе.

Ряд находок, обнаруженных на близлежащих полях, уже показал, как в прошлом в этом районе располагались городские поселения. В 1914 году был открыт старинный спа-бассейн.[11] (зона очень богата источниками), а два камня с надписями были обнаружены недалеко от верфи в 1850 году.[12] и 1970.[13] Затем, недавно появилось новое доказательство важности этого района в римской эпохе, когда была обнаружена цистерна глубиной 25 метров, все еще очень близко к археологическому месту.[14] Древнее значение этой территории в римские времена дополнительно подтверждается рассказом Ливи на 207 год до нашей эры, особенно как стратегический пункт. После перехвата переписки между Hasdrubal и его брат Ганнибал, римские легионы решили заблокировать проход в непосредственной близости от верфи, так как это явно вычитается из географических координат, предоставленных автором

«Два рыцаря Нарнии были возвращены из боя в лагере, расположенном у входа в узкое ущелье, открывающее путь в Умбрию» (Ливи, Ab urbe condita, XXVII)

Узкое ущелье, открывающее путь в Умбрию, находится прямо за археологической зоной, расположенной прямо у ее входа.

Невозможность использования археологической зоны

Остатки верфи, несмотря на просьбы, в настоящий момент полностью заброшены, а растительность и стоячие воды ставят ее частичную целостность под угрозу дальнейшего повреждения. Территория, подверженная возможности внезапных наводнений из-за наличия плотин, расположенных выше по течению, находится под управлением международной энергетической компании. Endesa Italia, поэтому никто не может попасть туда на экскурсию без специального разрешения. Кроме того, его первоначальное предназначение было сильно искажено в средневековую эпоху, поскольку здесь было установлено несколько водяных мельниц.

Текущее состояние исследований

Исследования, проведенные независимым журналистом Кристианом Армадори при поддержке других добровольцев, участвующих в культурной ассоциации, таких как Сара Уффредуцци и Витторио Будасси, в конечном итоге были опубликованы в феврале 2012 года редактором, специализирующимся в области археологии, с одобрение некоторых экспертов Университет Перуджи прибыл на место, чтобы оценить достоверность гипотезы. Цель автора - внести вклад в развитие знаний в данной области и пробудить интерес научного сообщества.

Библиография

  • Журнал Endesa Italia, Июль 2007 г.
  • Кристиан Армадори, Il Porto di Narnia e il Cantiere Navale Romano sul Fiume Nera, изд. Квазар, 2012
  • Джузеппе Фортунати, Нарни и Нарния, Heos Editrice, 2006 г.
  • Альваро Капони, I segreti del porto etrusco e il cantiere navale di Narnia: ritrovamenti unici al mondo: Villa Pompeia Celerina, Ricerca obiettivo, 2006.
  • Corriere dell'Umbria, 27 ноября 2005 г.
  • Il Messaggero Издание Умбрии, 25 февраля 2006 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Римское происхождение этого района подтверждается словами, оставленными Тацито о присоединенном речном порту. Кроме того, ответственный за археологическое наследие муниципалитета Нарни, Роберто Нини проанализировал в 2006 году некоторые образцы строительного раствора, взятые в этом районе, определив связь с этим периодом. Такой же ответ был дан небольшой группой экспертов от имени Университета Перуджи.
  2. ^ Чаурро И., La visita di Benito Mussolini a Terni, 1932
  3. ^ Болли Г., Нарни, да Одоакре агли Оттони, 1992
  4. ^ География, Книга V, 2, 10.
  5. ^ В Джованни Эроли, Miscellanea Storica Narnese, т. II, 1862 г.
  6. ^ Г. Эроли, Osservazioni sopra la lettera del Sig. Ettore Sconocchia intitolata il Navale dei Ternani del Nera, 1879.
  7. ^ Appunti sul Territorio Narnese, в Archeologia, Gruppo Archeologico Guardese, n. 18, 1992.
  8. ^ Погребальные сооружения на территории Нарни, в Epigraphica, Periodico Internazionale di Epigrafia, Vol. LVIII, 1996.
  9. ^ Пасторетто П. и Милиция У. М., Le quinqueremi, 2001, Часть первая, получена на сайте http://www.arsmilitaris.org
  10. ^ Коарелли Ф., Il Campo Marzio dalle origini alla fine della Repubblica, 1997
  11. ^ Джильоли Г. К., "Scoperta di antichità in contrada Campo d’Isola presso la stazione di Nera-Montoro", в Notizie degli scavi di antichità comunicate alla R. Accademia dei Lincei, 1914
  12. ^ Эроли Г., Miscellanea Storica Narnese, т. I, 1858 г.
  13. ^ Монакки Д., "Погребальные рамки для территории Нарни", в Epigraphica, Periodico Internazionale di Epigrafia, Vol. LVIII, 1996 г.
  14. ^ Corriere dell'Umbria, 4 мая 2007 г.

внешняя ссылка