Via Flaminia - Via Flaminia

Via Flaminia
Carsulae-San-Damiano.jpg
дорога в Carsulae
альтернативное имяФламинианский путь
Место расположенияРим к Римини
ТипРимская дорога
История
СтроительРимская Республика, Гай Фламиний, Римский цензор
Периоды220 г. до н. Э.
Маршрут Via Flaminia; фиолетовый маршрут указывает на Via Flaminia nova.

В Via Flaminia или же Фламинианский путь был древним Римская дорога ведущий из Рим над Апеннинские горы к Ariminum (Римини ) на побережье Адриатическое море, и из-за неровностей гор это был основной вариант для римлян для путешествий между Этрурия, Latium, Кампания, а По долине. Сегодня тот же самый маршрут, который все еще называется тем же именем на большей части его расстояния, проходит параллельно или перекрывается Strada Statale (SS) 3, также называемым Strada Regionale (SR) 3 в Лацио и Умбрия, и Strada Provinciale (SP) 3 в Марке. Он покидает Рим, поднимается вверх по Валь Тевере («Долина Тибр ") и в горы в Кастелло делле Формиче, поднимаясь к Гуальдо Тадино, продолжая через водораздел в Scheggia Pass, От 575 м (1886 футов) до Кальи. Отсюда он спускается по водным путям восточного склона между Тоскано-Эмилией. Апеннины и Умбрийские Апеннины в Фано на побережье и идет на север, параллельно шоссе A14 в Римини.

Этот маршрут, когда-то удобный для римских граждан и других путешественников, сейчас перегружен интенсивным движением между северной Италией и столицей Римом. Это остается проселочной дорогой, а движение пересекает железная дорога и автострада через десятки туннелей между Флоренция и Болонья - более короткий и прямой маршрут под гребнями и труднодоступные перевалы.

История

Он был построен Гай Фламиний во время его цензура (220 г. до н.э.). Источники упоминают, что в имперский период его часто улучшали. Август провела общее восстановление дорог Италия, возлагая надзор за разными регионами на разные сенаторы. Он зарезервировал Фламинию для себя и восстановил все мосты, кроме Pons Mulvius, которым он пересекает Тибр, В 3 км к северу от Рима (построен Марк Эмилий Скавр в 109 г. до н.э.) и неизвестный Пон Минуций. Триумфальные арки воздвигнуты в его честь на бывшем мосту и в Ariminum, последний из которых сохранился до сих пор. Веспасиан построил новый туннель через перевал Intercisa (Furlo ), в 77 году нашей эры, и Траян, как показывают надписи, отремонтировано несколько мостов вдоль дороги.[1]

в Средний возраст он был известен как Равенна дорога, так как это привело к более важному в то время городу Равенна. По окончании Экзархат Равенны, он вышел из употребления во время Ломбард периода, но была частично реконструирована в эпоха Возрождения эпохи и продолжал иметь военное значение вплоть до Наполеоновская эпоха и Вторая Мировая Война. Поскольку SS 3 (Strada Statale 3) он остается одной из главных магистралей от Рима до побережья Адриатического моря.

Важность древних Via Flaminia двоякий. В период римской экспансии в III и II веках до нашей эры Фламиния стала, благодаря более дешевому морскому пути, главной транспортной магистралью, по которой пшеница из По долине снабжал Рим и центральную Италию. В период упадка Рима Фламиния была главной дорогой, ведущей в центр Италии. Это было снято Юлий Цезарь в начале гражданская война, но также различными германскими вооруженными силами и византийскими генералами. Поэтому ряд крупных сражений произошел на Виа Фламиния или рядом с ней, например, на Sentinum (рядом с современным Сассоферрато ) и около Тадинума (современный Гуальдо Тадино ). В раннем средневековье дорога, контролируемая Восточная Римская Империя, оказал влияние на цивилизацию и составил большую часть того, что историки называют «Византийским коридором».

Мост Нарни на картине 1826 г. Жан-Батист-Камиль Коро.

Древний маршрут

В Via Flaminia начинается в Porta del Popolo в Стены Аврелиана Рима: Виа дель Корсо (Via Lata), который соединяет Campidoglio к воротам, можно считать городской участок Via Flaminia. Затем дорога идет строго на север, значительные остатки тротуара сохранились под современной дорогой, проходящей немного восточнее места строительства. Этрусский Фалери (Чивита Кастельяна ), пересекая Тибр в Умбрия через мост, некоторые небольшие остатки которого все еще можно увидеть, "Пиле д'Аугусто". Оттуда он попал в Ocriculum (Отриколи ) и Нарния (Нарни ), где он пересек Река Нера посредством Понте д'Аугусто, крупнейший из когда-либо построенных римских мостов, великолепное четырехарочное строение, к которому Боевой намекает,[2] одна арка из которых все еще стоит. Он продолжался, а затем сначала по современной дороге в Casuentum (Сан-Джемини ), который проходит над двумя прекрасно сохранившимися древними мостами, через Carsulae к Викус Мартис Тудертиум (около современного Масса Мартана ), тогда Mevania (Беванья ), а оттуда в Forum Flaminii (С. Джованни Профиамма). Позже появился более окольный путь из Нарния к Forum Flaminii был принят, увеличив расстояние на 12 римских миль (18 км) и пройдя мимо Interamna Nahars (Терни ), Spoletium (Сполето ) и Фульгиний (Foligno ) - от которого ветка разошлась в Перусия (Перуджа ).[1]

Из Forum Flaminii, где соединились две ветви, Фламиния перешел к Nuceria Camellaria (Ночера Умбра ) - откуда вела ответвление Септемпеда и оттуда либо к Анкона или чтобы Толентинум (Толентино ) и Urbs Salvia (Урбисалья ) - и Helvillum (сайт не определен, возможно Сигилло, но возможно Фоссато ди Вико ), чтобы пересечь главный гребень Апеннины, храм Юпитер Согласно одному древнему автору, Апеннин стоит на вершине перевала или рядом с ней.[1] Оттуда он спустился к Cales (Кальи ), где повернул на северо-восток вслед за ущельями Бурано.

Самый узкий проход был пересечен туннелем, высеченным из твердой породы: первый туннель, по-видимому, III века до нашей эры, был заменен соседним туннелем. Веспасиан. Это современный Гола-дель-Фурло, древнее название которого, Intercisa, означает "прорезать" применительно к этим туннелям. Современная двухполосная дорога, SS 3 Flaminia, по-прежнему использует туннель Веспасиана, а дарственная надпись императора все еще на месте; также можно увидеть остатки более раннего туннеля.

В Фламиния вышел из Апеннинских ущелий в Форум Семпронии (Fossombrone ) и достигли побережья Адриатика в Fanum Fortunae (Фано ). Отсюда она шла на северо-запад через Пизаурум (Пезаро ) к Ariminum (Римини ). Общее расстояние от Рима по старой дороге составляло 210 римских миль (311 км; 193 мили США) и 222 (329 км) (204 мили США) по новой. Дорога дала название юридическому району Италии со II века и позже, бывшей территории Италии. Senones, который сначала был связан с Умбрия (вместе с которым при Августе образовалась шестая область Италии, называемая Umbria et Ager Gallicus), но который после Константин всегда управлялся с Picenum.[1]

Via Flaminia minor

В Via Flaminia minor [Это ] (Via Flaminia Militare) был более западным маршрутом, построенным Гай Фламиний (сын бывшего Гая Фламиния) в 187 г. до н.э. Bononia (Болонья ) к Arretium (Ареццо ). Постепенно он вышел из употребления и исчез после Средневековья. Его точный маршрут неизвестен, хотя в 1977 году Франко Санти и Чезаре Агостини заявили, что нашли останки, но это пока не подтверждено.[3]

Останки

Дорога, проходящая через Карсулае
Для обзора расположения римских мостов см. Список римских мостов.

Сохранившиеся остатки дороги состоят из редких участков тротуара (самый большой - это прерывистый участок длиной около 800 метров в Риньяно Фламинио на севере Лацио), но по большей части мостов, перечисленных здесь в порядке из Рима:

  • Из Рима в Нарни:
    • в Мильвийский мост (Понте Мильвио)
    • Пиле ди Аугусто
    • Понте Сангвинаро S Нарни
    • великий мост в Нарни
  • По западной ветке:
    • Понте Кальдаро, поврежденный в Вторая Мировая Война
    • Понте Каламоне до Сангемини
    • Мост Фонная возле Акваспарты
    • мост недалеко от Акваспарты, на котором была построена церковь С. Джованни де Бутрис
    • Понте дель Дьяволо в Кавалларе возле Бастардо
  • Вдоль восточной ветви:
    • Понте Сангвинаро в Сполето
    • скудные остатки моста в Понтебари
Мост Маллио в Кальи
  • После того, как филиалы воссоединятся в Сан-Джованни Профиамма:
    • мостообразное строение в Пьеве Фанонике
    • Ле Спунь возле Ночера Умбра
    • три моста в коммуне Фоссато-ди-Вико (один из которых, однако, принадлежит ответвлению от главного ствола Фламинии)
    • Понте Спиано в Костаччаро
    • внушительный мост на вилле Scirca, взорванный в Вторая Мировая Война
    • пять мостов в коммуне Кантиано, недалеко от Понтаццо и Понтериччоли
    • Понте Маллио (или Манлио) в Кальи, который, судя по всему, частично построен до римского (умбрийского) периода.
    • Туннель на Фурло Пасс

Другие известные римские руины вдоль дороги, помимо тех, что находятся в отдельных городах, включают пару башенных гробниц между Беваньей и Фолиньо; и, в частности, вдоль восточного рукава Фламинии, в районе между Сполето и Trevi, много небольших романских церквей, частично построенных из повторно использованного римского камня (сполия ) - включая несколько надписей - достаточно четко обозначить прямую линию дороги. Небольшой участок дороги остался в руинах Carsulae где он проходит через впечатляющий Арко ди Траяно.

Спорт

Дорога использовалась как часть индивидуальная гонка на велосипеде мероприятие для Летние Олимпийские игры 1960 года в Рим.

В Риме он проходит мимо и дает название Стадион Фламинио спортивный стадион.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Эшби, Томас (1911). "Фламиния, Виа "В Чисхолме, Хью (ред.)". Британская энциклопедия. 10 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 476.
  2. ^ Эпигр. vii. 93, 8
  3. ^ Чезаре Агостини, Франко Санти, La strada Bologna-Fiesole del II secolo a.C. (Flaminia Militare), Clueb, Болонья (2000) ISBN  88-491-1442-7

внешняя ссылка