Шлюп типа Росарио - Rosario-class sloop
 Росариошлюп класса Петерель | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Росариошлюпы класса |
| Строители: |
|
| Операторы: |
|
| Построен: | 1860 - 1862 |
| В комиссии: | 1862 - 1881 |
| Завершенный: | 7 |
| Отменено: | 6 |
| Потерял: | 0 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 913 тонн |
| Длина: | 160 футов 10 дюймов (49,02 м) |
| Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
| Проект: | 15 футов 10 дюймов (4,83 м) |
| Установленная мощность: | 436 - 627 индикаторная мощность |
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
| Скорость: | Около 9 узлов (17 км / ч) под действием силы |
| Дополнение: | 140 |
| Вооружение: |
|
В Росарио учебный класс был класс семи винтовые шлюпы деревянных конструкций, построенных для Королевского флота между 1860 и 1862 годами. Еще шесть судов были заказаны и заложены, но были списаны в 1863 году до спуска на воду. Это был последний класс чисто деревянных шлюпов, построенных для Королевского флота.
Дизайн
В Росарио класса были разработаны в 1858 г. Исаак Уоттс, то Директор по военно-морскому строительству. Они были построены из дерева, рассчитаны на 11 орудий и были построены с полной парусной парусной оснасткой (это было сокращено до барк примерно к 1869 г.). При общей длине 160 футов (49 м) и ширине 30 футов 4 дюйма (9,25 м) они имели водоизмещение 913 тонн.[1] Это были последние шлюпы, построенные для Королевского флота, сохранившие полностью деревянную конструкцию; их преемники, Amazon учебный класс, встроенные железные поперечные балки.[1]
Движение
Все готовые суда, за исключением Буревестник, были оснащены двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Greenock Foundry Company, приводящим в движение один винт. С индикаторная мощность от 436 лошадиных сил (325 кВт) до 627 лошадиных сил (468 кВт) они были способны развивать около 9 узлов (17 км / ч) под паром.[1] Буревестник'Двигатель R&W Hawthorn был аналогичен по конструкции и мощности.[1]
Вооружение
В соответствии с проектом корабли этого класса несли одно затворное 40-фунтовое затворное орудие Армстронга, шесть 32-фунтовых гладкоствольных орудия с дульным заряжанием и четыре шарнирных 20-фунтовых затвора Armstrong. К 1869 году вооружение сократилось до единственного. 7-дюймовая (180-мм) дульнозарядная пушка и две 40-фунтовые пушки.[1]
Операционная жизнь
Росарио
Росарио служил четырехлетней комиссией по Станция Северной Америки и Вест-Индии а затем служил в восьмилетней комиссии в Австралии. Она заплатила за компанию Sheerness в 1875 году и распалась почти десять лет спустя.[2][3]
Петерель
Петерель служил в качестве военного корабля три раза на станциях Северной Америки и Вест-Индии, станции Мыс Доброй Надежды и Тихоокеанский вокзал. В 1877 году он превратился в плавучий маяк, отметив крушение Авангард, затем в 1885 году она была преобразована в угольный склад, а затем, наконец, продана в 1901 году, самой долгоживущей в своем классе.[4][5]
Стремительный
Стремительный служил комиссию по Станция Мыс Доброй Надежды а затем две комиссии с Средиземноморский флот до того, как он распался на Мальте после более чем 20 лет службы.[6][7]
Буревестник
Буревестник провел одну шестилетнюю комиссию на Тихоокеанской станции, а затем был преобразован в исследовательское судно. Под Джордж Стронг Нэрс и позже Уильям Уортон (позже гидрограф ВМФ) она обследовала Средиземное море и восточное побережье Африки. Она рассталась в Ширнессе в 1877 году.[8][9]
Роялист
Роялист служил обеим своим комиссиям на станции Северной Америки и Вест-Индии, которым командовал между 1865 и 1866 годами Морис Горацио Нельсон, сын Томас Нельсон, второй граф Нельсон и великий племянник Горацио Нельсон. Она рассталась в Чатеме в 1875 году.[10][11]
Колумбина
Колумбина недолго служил в Channel Squadron перед переездом на Тихоокеанский вокзал. Ее вторая комиссия была на Станция Ост-Индия, который в то время участвовал в длительной кампании по борьбе с рабством в этом районе. Нравиться Роялист, она была разбита в Чатеме в 1875 году.[12][13]
Африка
Из всего класса, Африка у него была самая короткая карьера в Королевском флоте, но одна из самых необычных. Продан Императорской китайской таможне вскоре после запуска и переименован Китай, она стала частью Шерард Осборн "Флот вампиров" вместе с Джаспер и Ирокез. Эта затея ни к чему не привела, когда стало очевидно, что командование будет отдано не Императору, а местным Мандаринам. Осборн ушел в отставку, и в середине 1860-х корабли были перепроданы египетскому правительству.[14][15]
Корабли
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Росарио | Deptford Dockyard | 17 октября 1860 г.[16] | Тюремный корабль для молодых преступников в Южной Австралии с 1874 года, продан за нарушение 31 января 1884 года.[1] |
| Петерель | Devonport Dockyard | 10 ноября 1860 г.[16] | Легкое судно с 1877 г., туша с 1885 г., продано в октябре 1901 г.[1] |
| Стремительный | Deptford Dockyard | 29 ноября 1860 г.[16] | Распалась на Мальте в сентябре 1881 г.[1] |
| Буревестник | Пембрук Верфь | 17 октября 1861 г.[16] | Распалась в Ширнессе в 1877 году.[1] |
| Роялист | Devonport Dockyard | 14 декабря 1861 г.[16] | Распалась в Чатеме в 1875 г.[1] |
| Колумбина | Deptford Dockyard | 2 апреля 1862 г.[16] | Распалась в Чатеме в 1875 г.[1] |
| Африка | Devonport Dockyard | 14 февраля 1862 г.[16] | Продан Китайской Императорской таможне 18 августа 1862 г., переименован в Китай и отплыл, чтобы присоединиться Шерард Осборн "Флот вампиров". Перепродана египетскому правительству 30 декабря 1865 г.[1] |
| черкесский (бывший-Предприятие) | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Ахерон | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Выпь | Devonport Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| слава | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Синтия | Devonport Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Сабрина | Пембрук Верфь | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ «ГМС Росарио на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Росарио на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Петерель на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Петерель на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Стремительный на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Стремительный на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Буревестник на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Буревестник на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Роялист на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Роялист на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Колумбина на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Колумбина на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Африка на сайте Уильяма Лони ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ «ГМС Африка на сайте Naval Database ". Получено 14 ноября 2009.
- ^ а б c d е ж грамм "Росариошлюпы класса "Линкоры-крейсеры" ». Получено 14 ноября 2009.
- К. К. Пенроуз-Фицджеральд. (1916). От паруса к пару, морские воспоминания 1878-1905 гг..
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.