Росс (велосипедная компания) - Википедия - Ross (bicycle company)

Ross Bicycles Inc.
ТипЧастный
ПромышленностьВелосипеды
СудьбаБанкротство в 1988 г.; 32 года назад (1988), воссоздан 31 июля 2017 г.; 3 года назад (2017-07-31)[1]
Основан1946; 74 года назад (1946)[2]
Штаб-квартираРокавей-Бич, Квинс
В настоящее время: Тотова, Нью-Джерси
Ключевые люди
Шон Росс, Рэнди Росс, Барбара Росс Шервуд Росс, Патрик Каннейн, Альберт Росс, Джон Киркпатрик, Фред Уилкенс
Шоссейный велосипед Ross 1980 г.
Велосипед Ross Cruiser

Ross Bicycles Inc. произведено более 15 миллионов велосипеды[3] под Росс с 1946 по 1988 год. Компания начала свою деятельность в Вильямсбург, Нью-Йорк, США, позже переместив штаб-квартиру и производство в Рокавей-Бич, Квинс.[4] Штаб-квартира осталась в Рокавее, когда производство было позже перенесено в Аллентаун, штат Пенсильвания, где Шервуд мог сосредоточиться на разработке своей высококлассной модели Gran Eurosport, в которой использовалась синтетическая смазка, полированные подшипники и передняя звездочка с 26 зубьями для снижения трения. [5] Шервуд Росс,[6] вопреки совету своего вице-президента Рэнди Росса переоборудовал завод в Аллентауне и экспериментировал с не связанными с ним проектами по производству велосипедов, включая государственные контракты. Рэнди Росс перевел производство велосипедов Ross на Тайвань, чтобы сохранить конкурентоспособность маржи и прибыльное производство велосипедов, но решение Шервуда Росс оставить завод в Аллентауне работать по государственным контрактам в конечном итоге привело к тому, что в 1988 году компании пришлось подать заявление о защите от банкротства.[7] Возрождение Ross Bicycles[8] 31 июля 2017 года Шон Росс, нынешний генеральный директор Ross Bicycles.

Росс конкурировал на внутреннем рынке с производителями велосипедов, включая Schwinn и Хаффи, и был отмечен как новаторский производитель горные велосипеды.

История

Росс был основан Альбертом Россом как Росс Гальванический Завод в 1940 г.,[9] «производство и цинкование труб и трубопроводной арматуры для индустрии ограждений, а затем деталей из оцинкованной стали для военных кораблей во время Второй мировой войны».[10] После Второй мировой войны он был включен как Chain Bike Corp. в 1946 г.

Первая фабрика Росса находилась на Кент-авеню в Вильямсбурге, штат Нью-Йорк, недалеко от Пивоварня Шефер и Бруклинская военно-морская верфь. Компания переехала на 79-ю Бич-стрит в г. Рокавей-Бич, Квинс (сейчас же Far Rockaway ) где-то около 1960 г.,[11] компания была переименована Ross Bicycles Inc. 21 мая 1982 г.,[12][2][13][4] а в 1973 году производство было перенесено на новый, специально построенный завод в г. Аллентаун, Пенсильвания.[5][14]

В 1982 году Ross Bicycles была первым производителем велосипедов, начавшим массовое производство горный велосипед. В 1983 году Рэнди Росс создал первую команду гонщиков на горных велосипедах - Ross Indians. У Росс были модели, которые напрямую конкурировали со Schwinn Side Winder, под названием Ross Diamond Cruiser. Росс представил свой первый серийный MTB Force 1 во время первой выставки Interbike Show в октябре 1982 года; Позднее название мотоцикла было изменено на Mt. Капот.

В начале 1982 года Ross Signature (отдел ручной сборки велосипедов) производил индивидуальные горные велосипеды. Джим Редкей был строителем; Том Келлог работал над шоссейными велосипедами. Redcay также принимал участие в разработке рамы Force 1. Это был первый велосипед, построенный Россом в Аллентауне с консольными тормозами. Сообщается, что завод в Аллентауне был переоборудован под государственные контракты Шервудом Россом.[6]

Росс переместил производство велосипедов на Тайвань в 1986 году, чтобы сохранить рентабельность, но правительственные контракты и финансовое напряжение, вызванное неудачными усилиями правительства в Аллентауне, привели к тому, что Ross Bicycles подал заявление о защите от банкротства в 1988 году.[1]

Помимо велосипедов, Росс производил ящики для боеприпасов для правительства США на его предприятии в Лихай, и сослался на государственный контракт как на источник финансовых трудностей на момент подачи заявки на Глава 11 охрана.[1]

Имя Росс было приобретено Rand Cycle в Фармингдейл, Нью-Йорк, который был отозван в 1998 году 11000 горных велосипедов.[15] Рэнди Росс, внук Альберта, представил лестничный степпер в 2007 году.[16] 31 июля 2017 года Шон Росс восстановил компанию Ross Bicycles.

Сын Альберта Росса Шервуд (Джерри) Б. Росс (1921-2013)[10] был генеральным директором Ross Bicycles с 1946 по 1990 год.[17] имеет несколько патентов, связанных с велосипедами,[18][19][20][21][22] занимал пост президента Института велосипедов Америки (BIA)[17] и Ассоциация производителей велосипедов (BMA),[17] и выступал в качестве свидетеля-эксперта в делах об ответственности за качество продукции.[17]

Велосипеды

Росс начал производить велосипеды в 1946 году,[23] и к концу 1960-х годов производила около 1 миллиона велосипедов в год.[3] К 1985 году было продано 10 миллионов велосипедов. Компания, все еще известная как Chain Bicycle Corporation, продавала велосипеды под брендом Ross,[6] в том числе детские велосипеды, а также BMX, гастроли, крейсер, гора, гонки, вилли, и стационарные велотренажеры.[2]

В 1968 году Росс присоединился к увлечению мускулистыми байками с такими моделями, как Marlin с ручным тормозом на консоли, Barracuda с хромированной консолью переключения передач с двумя ручками и Barracuda Beast с рулевым колесом спортивного автомобиля Futura.[24][25]

В 1982 году Росс представил один из первых серийных горных велосипедов Force One на Интербайк.[26][27] В 1983 году они создали первую профессиональную команду по гонкам на горных велосипедах, спонсируемую фабрикой, - Ross Indians.[28]

С ростом популярности горных велосипедов Рэнди Росс,[14] Шервуд Росс[29] сын и исполнительный вице-президент Ross Bicycles Inc., сказал в Нью-Йорк Таймс«Эти велосипеды - одна из самых значительных вещей, которые когда-либо происходили в велосипедной индустрии. Их основной вид представляет собой« полное изменение имиджа »индустрии».[30]

К 1989 году Найл Нимс, затем вице-президент Ross Bicycles (а позже основатель компании Cycle Force Group ), сказал, что 40 процентов продаж велосипедов приходятся на горные велосипеды, добавив: «мы видим, что много людей, которые ранее владели 10-скоростными велосипедами, покупали велосипеды с широкими шинами, это люди, которые не хотят кататься. быстро; они хотят ездить на отдыхе ".[31]

Рекомендации

  1. ^ а б c Мойлан, Том (11 февраля 1988 г.). "Росс Велосипед подал заявление о банкротстве - контракт с США обвинен в переезде". Утренний звонок. Получено 2012-06-05.
  2. ^ а б c Апелляционный суд США, одиннадцатый округ. (22 июля 1985 г.). "РОСС ВЕЛОСИПЕД, ИНК., Истец-апеллянт, против CYCLES USA, INC., Ответчик-апеллянт". Public.Resource.Org. Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 2012-06-05.
  3. ^ а б Мойнихан, Колин (15 марта 2008 г.). «10-скоростной Blue Ross найти несложно; тот бомбардировщик». Нью-Йорк Таймс. Получено 2012-06-05.
  4. ^ а б Ллойд, Барбара (22 мая 1989 г.). «СВОИМ; старые велосипеды идут хорошо». Нью-Йорк Таймс. Получено 2012-06-05.
  5. ^ а б "Велосипед Росс". Прекрасные винтажные коллекционные предметы. Получено 2012-06-05.
  6. ^ а б c СЛОТНИК ДАНИЭЛ Евгеньевич (18 июня 2013 г.). «Шервуд Росс, президент Ross Bicycles, умер в возрасте 92 лет». Нью-Йорк Таймс.
  7. ^ [1]
  8. ^ [2]
  9. ^ Харди Менаг (2008). "История компании ROSS Bicycles 1946 - 1989". Получено 2012-06-05.
  10. ^ а б «Вспомнил инженера Ross Bicycles». Магазин велосипедов, 5 июня 2013 г., Lynette Carpiet.
  11. ^ КОЛИН МОЙНИХАН (2 декабря 2004 г.). «10-скоростной Blue Ross найти несложно; тот бомбардировщик». Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ "Ross Bicycles, Inc., истец-апеллянт, против Cycles Usa, Inc., ответчик-апеллянт, 765 F.2d 1502 (11-й округ 1985)". Justia.com. 22 июля 1985 г.
  13. ^ Хауи Коэн. "Chain Bike Corp of Rockaway Beach, New York". Все Велосипеды. Получено 2012-06-05.
  14. ^ а б http://mombatbicycles.com/MOMBAT/BikeHistoryPages/Ross.html
  15. ^ «CPSC, Rand / Ross Bicycle Co. объявляют об отзыве ремонта горных велосипедов». Комиссия США по безопасности потребительских товаров (CPSC). 27 апреля 1998 г.. Получено 2012-06-05.
  16. ^ "История Росса". МОМБАТ. Получено 2012-06-05.
  17. ^ а б c d "Биографические данные профессора Шервуда Б. Росс, BSME". witness.net. Получено 2012-06-05.
  18. ^ «Номер патента: 2997145 - Ступица колеса для тормозов Coaster дискового типа, Шервуд Б. Росс и др.». google.com. 22 августа 1961 г.. Получено 2012-06-05.
  19. ^ «Номер патента: 3473404 - Консоль с рычагом управления для механизма переключения передач и т.п., Sherwood B. Ross et al.». google.com. 21 октября 1969 г.. Получено 2012-06-05.
  20. ^ "Шервуд Б. Росс: изобретатель". PatentBuddy.com. Получено 2012-06-05.
  21. ^ "Изобретатель: Росс; Шервуд Б." PatentGenius.com. Получено 2012-06-05.
  22. ^ "Патенты изобретателя Шервуда Б. Росс". Justia.com. Получено 2012-06-05.
  23. ^ «История велосипедов». SoCalBicycles.com. Архивировано из оригинал на 2012-01-02. Получено 2012-06-05.
  24. ^ Джон Брейн. «Том третий: Третья пятилетка, 1968-73».
  25. ^ Марк Уилсон. «Модель Росс 494-3 Barracuda Beast с рулевым колесом Futura». Музей велосипедных мышц Новой Англии. Получено 2012-06-05.
  26. ^ "Джон Киркпатрик". Зал славы горных велосипедов. Архивировано из оригинал на 2014-01-28. Получено 2012-06-05.
  27. ^ "1983 Ross Force 1 - Велосипед команды Ross Indians Mountain Bike Team". GhostNation.Org. Получено 2012-06-05.
  28. ^ Джон Киркпатрик (1985). "Индейцы Росс". Получено 2012-06-05.
  29. ^ [3]
  30. ^ ДЖОЗЕФ ДЖОВАННИНИ (30 июля 1983 г.). «КРЕПКИЙ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ПОБЕЖДАЕТ СЕРДЦА В ГОРОДЕ». Нью-Йорк Таймс.
  31. ^ Барбара Ллойд (22 мая 1989 г.). «СВОИМ; старые велосипеды идут хорошо». Нью-Йорк Таймс.

внешняя ссылка