Росс Р-6 - Википедия - Ross R-6

R-6
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительХарланд Росс
ДизайнерХарланд Росс
Первый полет1956
Положение делЕдинственный пример в Национальный парящий музей
Основные пользователиХарланд Росс
Роберт Сторк
Произведено1956
Количество построенныхОдин

В Росс Р-6 это тандем двухместный, высокое крыло планер это было разработано Харланд Росс и первый полет в 1956 году.[1][2]

Дизайн и развитие

Росс проектировал R-6 как двухместный планер с намерением установить на нем новые многоместные рекорды. Самолет изначально проектировался с тем же самым размахом крыла 55 футов (16,8 м), что и очень успешный Росс-Джонсон RJ-5, но с полной массой 1226 фунтов (556 кг) в отличие от 850 фунтов (386 кг) RJ-5, это дало R-6 одно из самых высоких нагрузки на крыло для планера своего времени.[1][2]

Р-6 был построен с металлическим фюзеляж, что было отходом от более ранних разработок Росс. Сиденье пассажира находится за креслом пилота, за крылом. лонжерон и не имеет окон, обзор обеспечивается съемным пластиковым потолочным куполом. Особенности крыла тормоза для дайвинга. Позже размах крыла был увеличен до 60 футов (18,3 м), что несколько снизило нагрузку на крыло, но увеличило высоту. соотношение сторон до 28: 1. Первоначально взлетая с тележки и приземляясь на фиксированную платформу, R-6 позже получил убирающееся шасси с моноколесным шасси.[1][2]

История эксплуатации

За один четырехдневный период в 1958 году Росс на R-6 установил четыре рекорда. Он установил новые мировые рекорды в категории многоместных парапланов в треугольниках скорости 100 км (62 мили), 200 км (124 мили) и 300 км (186 миль), а также установил национальный рекорд США для дистанции туда и обратно. из 234,66 миль (377,65 km). Два из трех мировых рекордов превысили постоянный рекорд на то время.[1][2]

В 1959 году Росс соло летал на Р-6 из Кент, Техас к Фарли, Нью-Мексико за свою алмазную дистанцию ​​и выиграл Барринджер Трофей[3]

Позднее R-6 принадлежал Бобу Сторку из Уолдорф, Мэриленд кто одолжил это Национальный парящий музей, где в настоящее время он указан как хранилище.[1][2][4][5]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Р-6 2-местный / одноместный)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, Том II[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 / 1
  • Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Размах крыльев: 55 футов 0 дюймов (16,77 м)
  • Высота: 3 фута 10 дюймов (1,17 м) в кабине
  • Площадь крыла: 125,0 квадратных футов (11,61 м2)
  • Соотношение сторон: 24.2:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 632615
  • Пустой вес: 646 фунтов (293 кг) - 2-местный, 601,9 фунта (273 кг) - одноместный
  • Вес брутто: 1226 фунтов (556 кг) - 2-местный, 1053,8 фунта (478 кг) - одноместный

Спектакль

  • Скорость сваливания: 54 миль / ч (87 км / ч, 47 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 152 миль / ч (245 км / ч, 132 кН)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 112,5 миль / ч (181,1 км / ч; 97,8 узлов)
  • Скорость аэродрома: 112,5 миль / ч (181,1 км / ч; 97,8 кН)
  • Скорость пуска лебедки: 103,8 миль / ч (167,0 км / ч; 90,2 узлов)
  • ограничения g: +4.4 -2.6
  • Максимальное качество скольжения: 40: 1 при 66,5 миль / ч (107,0 км / ч; 57,8 узлов)
  • Скорость погружения: 135,0 фут / мин (0,686 м / с) при 59 миль / ч (95,0 км / ч; 51,3 кН)
  • Нагрузка на крыло: 8,9 фунт / кв. Фут (43,5 кг / м2) - 2-местный, (7,39 фунт / кв.фут) - одноместный

Смотрите также

Связанные спискиСписок планеров

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Активировать СМИ (2006). "Р-6 Росс". Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 9 марта 2011.
  2. ^ а б c d е ж Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года, журнал" Парящий ". Парящий журнал. Хоббс, Нью-Мексико: Парящее общество Америки: 60.
  3. ^ Росс, Харланд (октябрь 1960 г.). "Кросс-кантри на" Марфе Точки росы"". Парящий. 24 (10): 4–7, 11.
  4. ^ а б Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 26 февраля 2011.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (Март 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 9 марта 2011.
  6. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 234–237.