Ротли вокзал - Rothley railway station
Ротли | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 Телеобъектив Ротли, ясно показывающий расположение платформы острова и конец двойной колеи. | |
| Место расположения | Ротли, Лестершир объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 42′17 ″ с.ш. 1 ° 09′36 ″ з.д. / 52,7048 ° с.ш.1,1600 ° з.Координаты: 52 ° 42′17 ″ с.ш. 1 ° 09′36 ″ з.д. / 52,7048 ° с.ш.1,1600 ° з. |
| Ссылка на сетку | SK568122 |
| Управляется | Великая центральная железная дорога (сохранилась) |
| Платформы | 2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 15 марта 1899 г. | открыт |
| 4 марта 1963 г. | закрыто |
Ротли вокзал историческая железнодорожная станция на сохранился раздел Великая центральная железная дорога с Лондонское расширение. Построенный по образцу стандартной островной платформы загородных станций на линии, он первоначально открылся 15 марта 1899 года и был восстановлен до состояния поздней эдвардианской эпохи примерно в 1910 году.
Описание маршрута
Поднимаясь на юг от верстака 97, формация ответвления карьера Маунтсоррел присоединяется к линии с востока, пересекая четырехпролетный мост 352, чтобы достичь Swithland Sidings. Здесь линии вверх и вниз разделились, поскольку изначально это место должно было быть местоположением проектируемой станции Swithland. Входную арку с дороги внизу все еще видно из проезжающих поездов, хотя платформа так и не была построена.[1] Суитленд был перепрофилирован из однопутной обратно в четырехпутную главную линию с несколькими подъездными путями. Сдача участка с использованием Великий вестерн оборудование для представления Большой Западной и Большой Центральной Объединенной железной дороги продолжается.
Вскоре к югу от Суитленда достигается вершина, и линия снова резко падает с градиентом 1: 176 в сторону Станция Ротли. Станция состоит из единой островной платформы, на которой расположены здания станции, с оригинальным доступом с дороги, проходящей выше. Под лестницей от дороги находится музей, а за залом бронирования - чайная. Ротли был восстановлен до своего позднего эдвардианского состояния, чтобы представлять линию в дни Великого Центрального. Он полностью освещен газом, и до закрытия на Британская железная дорога. Товарный двор станции теперь образует автостоянку, в одном конце которой находится миниатюрная железная дорога, место для семейного пикника и историческая кладовая. На другом - современный вагоноремонтный завод.
Контроль за движением железнодорожного транспорта на территории Коттедж Ротли, сигнальная будка, извлеченная из Blind Lane Junction в Уэмбли и установленная напротив станции на западной стороне линии.[2] Этот сигнальный блок контролирует въезд и выезд на южный конец Великая центральная железная дорога Уникальный двойной трек. В 2009 году к нему присоединился бывший светильник GCR, взятый из Точильный вокзал.[3]
После падения на мост через Ротли-Брук (строение 355) линия снова начинает подниматься к вершине в Бирстолле.
Станция класс II перечислен.[4]
Текущие услуги
- Паровые и дизельные поезда Heritage работают в Ротли из Loughborough Central каждые выходные и банковский выходной года.[5]
- Дополнительные услуги действуют в определенные рабочие дни в течение года.[5]
История
Ротли GCR
Станция Ротли была построена как часть Великой центральной железной дороги. Лондонское расширение и открылась для пассажиров 15 марта 1899 года. Станция построена по стандартам Лондонское расширение загородный вокзал - образец единой большой «островной» платформы между двумя бегущими линиями, на которой стояли здания вокзала, включая билетную кассу и залы ожидания. Платформа в Ротли имеет длину 441 фут (134 м) и ширину 33 фута (10 м) в самом широком месте.[6] Доступ осуществляется путем спуска по лестнице с автомобильного моста (строение № 354), который пересекает линию.
Станция Ротли была построена частично в разрезе на северном конце (через который проходит мост 354) и на набережной на южном конце. Скромный товарный двор с товарным навесом, весами и складом для угля был предусмотрен на восточной стороне станции, а движение поездов и маневров контролировалось из будки немного южнее станции на западной стороне основных железнодорожных путей. Дом начальника станции в северо-восточном углу участка наблюдает за станцией с вершины берегов.[1]
Станция закрылась 4 марта 1963 года, хотя поезда продолжали ходить до закрытия линии в 1969 году.
Рекомендации
Основная линия ежеквартальный информационный журнал сохранившейся Большой центральной железной дороги.Станция Ротли сайт - В разработке на https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/
- ^ а б Оригинальный сюрвейерский план Swithland Sidings и Станция Ротли, http://www.railwayarchive.org.uk
- ^ Тупиковый переход и сигнальная коробка во время строительства
- ^ http://www.gcrailway.co.uk/About_Us/News.aspx?ID=85
- ^ Историческая Англия, "СТАНЦИЯ РОТЛИ (1391320)", Список национального наследия Англии, получено 9 февраля 2019
- ^ а б Официальный сайт Великой центральной железной дороги
- ^ Главная линия, №5, Лето 1971 г.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Белгрейв и Бирстолл Линия открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Куорн и Вудхаус Линия и станция открыты | ||
| Прерванные планы | ||||
| Белгрейв и Бирстолл Линия открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Swithland Линия открыта и станция никогда не открывалась | ||
 Железные дороги наследия | ||||
| Leicester North | Великая центральная железная дорога наследия | Куорн и Вудхаус | ||