Руди Фишер - Rudi Fischer

Руди Фишер
Родившийся(1912-04-19)19 апреля 1912 г.
Штутгарт, Вюртемберг, Германия
Умер30 декабря 1976 г.(1976-12-30) (64 года)
Люцерн, Швейцария
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьШвейцария Швейцарский
Активные годы1951 –1952
Командынеработающий Феррари
Записи8 (7 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы2
Очки карьеры10
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1951 Гран-при Швейцарии
Последняя запись1952 Гран-при Италии

Рудольф "Руди" Фишер (19 апреля 1912 г. - 30 декабря 1976 г.) автогонщик из Швейцарии.

Фишер участвовал в восьми Гран-при чемпионата мира, дебютировав 27 мая 1951 года. отделка подиума, и набрал в общей сложности 10 чемпионских очков. Он также участвовал во многих не чемпионатах. Формула один и Формула 2 скачки.

Карьера

Фишер занял третье место в гонке, ознаменовавшей возобновление AVUS, немецкий автодром. Он был закрыт на 14 лет и был поврежден во время Вторая Мировая Война. 350000 зрителей смотрели Пол Грейфзу из Зуль, Тюрингия, выиграть в машине, которую построил сам. Фишер водил Феррари на третье место на дистанции 207,5 км. Его время было 1 час 10 минут 27,5 секунды.[1] в 1952 Гран-при Швейцарии, в Берн, Фишер занял второе место Пьеро Таруффи; оба водителя были в Феррари.[2]

Экури Эспадон / Скудерия Эспадон

Фишер был лидером «Экюри Эспадон»,[3] имя участника на протяжении большей части его гоночной карьеры.

Экюри Эспадон состоял из группы швейцарских гонщиков-любителей-джентльменов. Слово «Écurie» использовалось вначале, так как большинство машин команды были французскими, как правило. Gordinis. Позже экипировка команды была заменена на Ferrari и другие итальянские автомобили, поэтому название команды было изменено на эквивалентное итальянское слово «Scuderia».

Как описано в презентационном документе, команда участвовала в нескольких гонках по всей Европе.[4]

В состав команды входили:

  • Рудольф Фишер: успешный владелец ресторана.
  • Рудольф Шёллер
  • Питер Хирт: богатый бизнесмен из Кюсснахта, недалеко от Цюриха, занимается производством точных инструментов.
  • Питер (Пьер) Штахелин из Базеля.
  • Макс де Терра
  • Пол Глаузер

Гоночный рекорд

Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345
1949Экюри ЭспадонСимка Гордини T11Симка-Гордини 1.4 L4GBRBELSUI
15		FRAITA
Источник:[5][6]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678WDCОч
1950Экюри ЭспадонSVA 1500Fiat 1.5 L4sGBRПН500SUI
ДНК		BELFRAITANC0
1951Экюри ЭспадонФеррари 212Феррари 212 2.5 V12SUI
11		500BELFRAGBRGER
6		ITA
DNS		ESPNC0
1952Экюри ЭспадонФеррари 500Феррари 500 2.0 L4SUI
2		500BELFRA
DNS		GBR
13		GER
3		NEDITA
Ret		4-й10
Феррари 212Феррари 166 2.0 V12FRA
11†
Источник:[7]

† Принял участие и тренировался на своем Ferrari 500, но отказ двигателя привел к тому, что он вернулся к модели 212 предыдущего сезона для гонки.[8] К диску предоставлен доступ Питер Хирт.

Рекомендации

  1. ^ 350 000 человек увидели, что в Берлине вновь открылась гоночная трасса Motor RaceWay после 14-летнего перерыва, Нью-Йорк Таймс, 2 июля 1951 г., стр.31.
  2. ^ Швейцарская автогонка в Таруффи, Los Angeles Times, 19 мая 1952 г., стр. 24.
  3. ^ «Презентационный документ Ecurie Espadon». Архивировано из оригинал 10 апреля 2008 г.. Получено 4 марта 2016.
  4. ^ «Скудерия Эспадон и ее предыстория». forum.autosport.com. Получено 4 марта 2016.
  5. ^ "Рудольф Фишер - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 7 января, 2019.
  6. ^ "Grosser Preis der Schweiz - Бремгартен, 3 июля 1949 г.". СтарыйГонкиАвтомобили. Получено 7 января, 2019.
  7. ^ "Руди Фишер - Вовлечение". СтатистикаF1. Получено 7 января, 2019.
  8. ^ Дипраам, М. (июнь 2001 г.). «Немецкие спецпредложения F2 против Ferrari». 8 Вт. Получено 30 апреля 2008.