Российская навигационно-торговая компания Steam - Russian Steam Navigation and Trading Company

Флаг Российской навигационно-торговой компании Steam
Открытка 1910 года с изображением русского павильона Русской пароходно-торговой компании на Одесской выставке.
Николай Аркас, первый директор РОПиТ

В Российская навигационно-торговая компания Steam (русский: Русское общество пароходства и торговли или же ROPiT русский: РОПиТ, также называемый Русский S.N.Co.) из Одесса была одной из крупнейших акционерных пароходных компаний в Императорская Россия. Он был основан в 1856 году и прекратил свое существование в 1918 году из-за национализация после революция в России.[1]

В 1858 году компания получила 24-летний контракт на использование порта Виллафранка-Мариттима, на Средиземном море с Королевство Сардиния.[2]

С 1863 по 1914 год все Почты России в Османской империи управлялись РОПиТ.

В 1901 году его флот составлял 72 пароходы.[3] Акции компании котировались на Санкт-Петербургская фондовая биржа.

Флот РОПиТ

  • Свет (Свет) (1815)
  • Император Александр II (Император Александр II) (1858)
  • Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (1858)
  • Олег (Олег) (1859)
  • Лазар (Лазар) (1863)
  • Ростов (Ростов) (1867)
  • Императрица Мария (Императрица Мария) (1877)
  • Русский пароходАскольд (Аскольд) (1879, с 1886 по 1916)[4]
  • Чуанпу (Хуанпу) (1882)
  • Царь (Царь) (1883)
  • Metschta (Мечта) (1884)
  • Луч (Луч) (1886)
  • Одесса (Одесса) (1889)
  • Великий Князь Алексей (1890)
  • Блеск (Блеск) (1890)
  • Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (II) (1890)
  • Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (III) (1890)
  • Святой Николай (Святой Николай) (1893)
  • Королева Ольга (Королева Ольга) (1893)
  • Император Николай II (Император Николай II)
  • Чтыр Даг (Чатыр Даг) (1896)
  • Диана (Диана) (1899)
  • Чихачёв (Чихачёв)
  • Альтон (Алтон) (1901)
  • Метеор (Метеор) (1901)
  • Херсонес (Херсонес) (1903)
  • Еврат (Евфрат) (1906) назывался EUPHRATE во ФРАНЦИИ (базировался в Марселе после начала революции (bolchevique).
  • Князь Евгения Ольденбургская (Принцесса Евгения Ольденбургская) (1903)
  • Император Николай I (Император Николай I) (1913)
  • Императрица Екатерина II (Императрица Екатерина II)
  • Император Александр III (Император Александр III)
  • Император Петр Великий (Император Пётр Великий)
  • Царь Михаил Фёдорович (Царь Михаил Фёдорович) (1914)
  • Цесаревич Алексей Николаевич (Цесаревич Алексей Николаевич) (1914)

Пассажирские линии

Также компания предлагала пассажирские перевозки. Например, еженедельные рейсы на маршрутах «Константинополь-Смирна-Пирей-Александрия, Константинополь-Одесса» - каждые две недели также заходили в болгарские порты Бургас и Варна - и «Константинополь-Севастополь». К 1914 году РОПиТ управлял прямой линией из Одессы через Константинополь в Александрию, а также линией туда и обратно и «Македонской линией». Также предлагались круизы по Черному морю. Так еженедельно менялась «болгарско-анатолийская линия» от Одессы до Бургаса, от Константинополя и Трапезунда до Батума и «Анатолийская линия» от Константинополя до Батума.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ (на русском) РОПиТ и Черноморский флот Международный морской журнал «Морской флот» №3, 2007 г.
  2. ^ ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ .; Дело Виллафранки - Промышленные предприятия - Паровая навигация дулепера - Русские крестьяне, описанные русским - Острова Новой Зеландии - Презентация новых министров иностранных дел и т. Д. Нью-Йорк Таймс 18 ноября 1858 г.
  3. ^ Российский торговый флот Нью-Йорк Таймс 22 декабря 1901 г.
  4. ^ «Аскольд» (на русском). Интернет-сайт «Водный транспорт». Архивировано из оригинал на 2018-07-15. Получено 2019-04-09.