Российская навигационно-торговая компания Steam - Russian Steam Navigation and Trading Company
В Российская навигационно-торговая компания Steam (русский: Русское общество пароходства и торговли или же ROPiT русский: РОПиТ, также называемый Русский S.N.Co.) из Одесса была одной из крупнейших акционерных пароходных компаний в Императорская Россия. Он был основан в 1856 году и прекратил свое существование в 1918 году из-за национализация после революция в России.[1]
В 1858 году компания получила 24-летний контракт на использование порта Виллафранка-Мариттима, на Средиземном море с Королевство Сардиния.[2]
С 1863 по 1914 год все Почты России в Османской империи управлялись РОПиТ.
В 1901 году его флот составлял 72 пароходы.[3] Акции компании котировались на Санкт-Петербургская фондовая биржа.
Флот РОПиТ
- Свет (Свет) (1815)
- Император Александр II (Император Александр II) (1858)
- Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (1858)
- Олег (Олег) (1859)
- Лазар (Лазар) (1863)
- Ростов (Ростов) (1867)
- Императрица Мария (Императрица Мария) (1877)
- Русский пароходАскольд (Аскольд) (1879, с 1886 по 1916)[4]
- Чуанпу (Хуанпу) (1882)
- Царь (Царь) (1883)
- Metschta (Мечта) (1884)
- Луч (Луч) (1886)
- Одесса (Одесса) (1889)
- Великий Князь Алексей (1890)
- Блеск (Блеск) (1890)
- Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (II) (1890)
- Великий Князь Константин (Великий Князь Константин) (III) (1890)
- Святой Николай (Святой Николай) (1893)
- Королева Ольга (Королева Ольга) (1893)
- Император Николай II (Император Николай II)
- Чтыр Даг (Чатыр Даг) (1896)
- Диана (Диана) (1899)
- Чихачёв (Чихачёв)
- Альтон (Алтон) (1901)
- Метеор (Метеор) (1901)
- Херсонес (Херсонес) (1903)
- Еврат (Евфрат) (1906) назывался EUPHRATE во ФРАНЦИИ (базировался в Марселе после начала революции (bolchevique).
- Князь Евгения Ольденбургская (Принцесса Евгения Ольденбургская) (1903)
- Император Николай I (Император Николай I) (1913)
- Императрица Екатерина II (Императрица Екатерина II)
- Император Александр III (Император Александр III)
- Император Петр Великий (Император Пётр Великий)
- Царь Михаил Фёдорович (Царь Михаил Фёдорович) (1914)
- Цесаревич Алексей Николаевич (Цесаревич Алексей Николаевич) (1914)
Пассажирские линии
Также компания предлагала пассажирские перевозки. Например, еженедельные рейсы на маршрутах «Константинополь-Смирна-Пирей-Александрия, Константинополь-Одесса» - каждые две недели также заходили в болгарские порты Бургас и Варна - и «Константинополь-Севастополь». К 1914 году РОПиТ управлял прямой линией из Одессы через Константинополь в Александрию, а также линией туда и обратно и «Македонской линией». Также предлагались круизы по Черному морю. Так еженедельно менялась «болгарско-анатолийская линия» от Одессы до Бургаса, от Константинополя и Трапезунда до Батума и «Анатолийская линия» от Константинополя до Батума.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ (на русском) РОПиТ и Черноморский флот Международный морской журнал «Морской флот» №3, 2007 г.
- ^ ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ .; Дело Виллафранки - Промышленные предприятия - Паровая навигация дулепера - Русские крестьяне, описанные русским - Острова Новой Зеландии - Презентация новых министров иностранных дел и т. Д. Нью-Йорк Таймс 18 ноября 1858 г.
- ^ Российский торговый флот Нью-Йорк Таймс 22 декабря 1901 г.
- ^ «Аскольд» (на русском). Интернет-сайт «Водный транспорт». Архивировано из оригинал на 2018-07-15. Получено 2019-04-09.
Статья о российской корпорации или компании заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Эта украинская корпорация или артикул компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |