S&S Cycle - S&S Cycle

S&S Cycle
Частный
Основан1958
ОсновательДжордж Дж. Смит и Стэнли Станкос
Штаб-квартираВиола, Висконсин
Ключевые люди
Джордж Дж. Смит, Марджори Смит, Стэнли Станкос
ПродуктыМотоциклетные двигатели
Интернет сайтwww.sscycle.com

S&S Cycle американец мотоцикл инженер и производитель двигателей и запчастей. Компания была основана в 1958 году Джорджем Смитом и Стэнли Станкосом в г. Блю-Айленд, Иллинойс.[1] Компания начала с продажи высокопроизводительных толкатели за Харли-Девидсон мотоциклы,[2] и сегодня они по-прежнему производят детали для различных V-образный твин велосипеды. Нынешний президент компании - Пол Лэнгли.[3][4]

История

Вскоре после создания S&S жена Джорджа, Марджори, выкупила Stanley Stankos, и Smith & Stankos стала Smith & Smith.[5] В 1969 году компания переехала с Голубого острова, чтобы открыть новую штаб-квартиру в г. Виола, Висконсин. S&S по-прежнему работает в этом месте, но открыла дополнительный объект в Ла-Кросс, Висконсин в 2004 г.[6]

В июле 2007 года S&S приобрела торговую марку Flathead Power (FHP) и интеллектуальную собственность (товарные знаки, патенты и образцы) вместе с оставшимися запасными частями и инструментами и продолжает выпуск винтажного бренда;[7] бренд был перепродан в 2014 году первоначальному владельцу.[нужна цитата ]

В июне 2008 года компания отметила свой 50-летний юбилей в Ла-Кросс. По данным агентства, на празднике присутствовало более 28000 любителей мотоциклов. La Crosse Tribune.

Копирование противоречий

S&S вызвало споры в 2005 году, когда Harley-Davidson подала иск о нарушении патентных прав и прав на товарный знак против компании вместе с другим производителем двигателей на вторичном рынке Delkron, Inc. Harley обвинила S&S и Delkron в копировании деталей для Twin Cam двигателей и использования товарных знаков Harley без разрешения. Компания S&S утверждала, что иск был необоснованным, и утверждала, что между ними и Харли «существуют взаимовыгодные отношения».[8]

Технология двигателя

S&S двигатель
Трехколесный автомобиль Morgan 2012 модельного года с двигателем S&S спереди

S&S Cycle разрабатывает двигатели замены для мотоциклов V-twin, большинство из которых являются заменяющими двигателями для моделей Harley-Davidson и производятся в Соединенных Штатах. Кроме того, S&S Cycle разработала свой собственный двигатель V-twin с толкателем, получивший название X-клин который имеет угол поворота цилиндра 56 ° вместо угла 45 °, который используется в двигателях Harley-Davidson V-twin, и который был разработан с учетом потребностей изготовителей кастомных мотоциклов (OEM). X-Wedge является основой для двигателей ряда производителей мотоциклов высокого класса, таких как Мотоцикл Конфедерации. X-Wedge недавно нашла другое применение, будучи выбранной в качестве силовой установки, используемой Компания Морган Мотор, базирующиеся в Соединенном Королевстве, за разработку Трехколесный автомобиль Morgan.

S&S был первым производителем двигателей для мотоциклов, который произвел предварительно сертифицированные Агентство по охране окружающей среды США совместимые двигатели,[9] снятие бремени и затрат на выполнение сложных процедур тестирования EPA со стороны компаний и энтузиастов, покупающих двигатели S&S. Компания также производит TÜV сертифицированные двигатели,[10] и даже удалось выполнить требования Калифорнии по выбросам.[11] S&S - единственная мотоциклетная компания в мире, которая производит Knucklehead, Лопата, Panhead, Эволюция двигатели типа Twin-cam и двигатели Twin-cam. S&S производит самый большой двигатель (143 куб. Дюймов (2340 куб. См)), который подходит для стандартной рамы Harley-Davidson.

Приложения

  • Морган 3-Уиллер, использует S&S V-twin (2011-).[12][13]
  • Мотоцикл Wakan 1640 с двигателем S&S V-Twin объемом 100 кубических дюймов[14]
  • S&S Dragon T141[15]

Рекомендации

  1. ^ SSCycle.com В архиве 2007-12-24 на Wayback Machine
  2. ^ Качество на протяжении 46 лет: эффективность, подтвержденная S&S В архиве 2008-03-17 на Wayback Machine
  3. ^ Бретт Смит Био на SSCycle.com В архиве 2008-03-16 на Wayback Machine
  4. ^ Профиль компании S&S Cycle на bizjournals.com
  5. ^ S&S Cycle и ExxonMobil объединились
  6. ^ S&S Cycle, горящая дорога В архиве 2008-03-16 на Wayback Machine
  7. ^ «Flathead Power® - Сохранение старинного железа в дороге». Получено 15 июля 2018.
  8. ^ Американский мотоциклист. Американская ассоциация мотоциклистов. Август 2005. С. 43–.. Получено 15 июля 2018.
  9. ^ S&S Cycle получает сертификат EPA
  10. ^ «S&S Cycle объявляет об одобрении TÜV карбюраторных двигателей серии V в соответствии со стандартами шума и выхлопных газов EURO III». 14 мая 2009 г.
  11. ^ «Компания S&S Engines сертифицирована в Калифорнии». 28 апреля 2009 г.
  12. ^ Гаррет, Джерри (25 февраля 2011 г.). "Женевский автосалон: Morgan 3 Wheeler". Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-03-04. Было объявлено, что у него будет 81-сильный мотоциклетный двигатель V-twin, созданный S&S, той же компанией, которая производит двигатели для так называемых чопперов-клонов Harley, и в значительной степени основана на силовых установках Harley-Davidson последней модели. Однако в Великобритании последняя тестовая мощность составляет 81 л.с.
  13. ^ Берковиц, Джастин (март 2011). «Морган 3-Уиллер - Автосалоны». Автомобиль и водитель. Hachette Filipacchi Media USA Архивировано из оригинал на 2011-03-04. Получено 2011-03-04. Однако эта силовая установка, поставляемая S&S, немного более современна: она выдает 81 л.с., оснащена системой впрыска топлива и соединена с пятиступенчатой ​​коробкой передач от Mazda.
  14. ^ [1]
  15. ^ TKS - S&S Dragon T143 - ответ на каждый вопрос о производительности HD Bagger - в стандартной раме 160+ л.с. на задних колесах и 170 фунт-фут крутящего момента Пол Кроу

внешняя ссылка