Висячий мост Сан-Висенте - São Vicente Suspension Bridge
Подвесной мост Сан-Висенте Понте Пенсил-де-Сан-Висенте | |
|---|---|
 Мост в 2017 году | |
| Координаты | 23 ° 58′31.91 ″ ю.ш. 46 ° 23′19.18 ″ з.д. / 23.9755306 ° ю.ш. 46.3886611 ° з.Координаты: 23 ° 58′31.91 ″ ю.ш. 46 ° 23′19.18 ″ з.д. / 23.9755306 ° ю.ш. 46.3886611 ° з. |
| Кресты | Атлантический океан |
| Locale | Сан-Висенте |
| Поддерживается | Правительство штата Сан-Паулу |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Дерево, стальные тросы |
| Общая длина | 180 метров (590 футов) |
| Ширина | 6,4 метра (21 фут)[1] |
| Высота | 23 метра (75 футов) |
| Самый длинный промежуток | 180 метров (590 футов)[1] |
| Предел нагрузки | 60 тонн[2] |
| Оформление ниже | От 6,5 до 4 метров (от 21 до 13 футов)[2] |
| История | |
| Инженерное проектирование | Сатурнино де Брито |
| Торжественно открыт | 21 или 24 мая 1914 г.[1][3] |
| Статистика | |
| Потери | Нет |
| Место расположения | |
 | |
Подвесной мост Сан-Висенте (португальский: Понте Пенсил-де-Сан-Висенте) это подвесной мост в Сан-Висенте, Сан-Паулу, Бразилия. Это был один из первых висячих мостов в Бразилии, по которому между Морро душ Барбосас и Japuí. Первоначально задуманный в 1910 году как способ отвода сточных вод из городов Сантос и Сан-Висенте, строительство началось в 1911 году, а мост открылся в мае 1914 года. Он был восстановлен в 2015 году, при этом корродированные несущие тросы были заменены вместе с другими. ремонтные работы.
Место расположения
Мост расположен в Сан-Висенте, в Столичный регион Байшада Сантиста, то Штат Сан-Паулу, Бразилия.[3] Он соединяет материк с островом и находится между Морро-дус-Барбосас и Джапуи.[1] и его регулярно используют жители Япуи и Prainha. Он соединяет Сан-Висенте с Praia Grande,[3] между Avenidas Presidente Getúlio Vargas и Engenheiro Saturnino de Brito.[2]
Строительство
Мост был впервые предложен в 1910 году Санитарной комиссией г. Сантос во главе с Франсиско Сатурнино де Брито, чтобы поддержать канализационный трубопровод от Сантоса и Сан-Висенте до Атлантического океана в точке Итайпу в Прайя-Гранди. Впоследствии были подготовлены подробные планы под руководством Мигель Прегрейв, с компаниями Trajano и Medeiros & Cia. Проект моста разработан Август Клоенн.[1]
Понтоны для моста были установлены в 1911 году. Материал для моста был привезен из Германии и прибыл на десяти кораблях.[3] Он был открыт 21[1] или 24 мая 1914 г., с Вашингтон Луис (тогда Мэр Сан-Паулу ) быть первым, кто пересек мост на машине.[3]
Ширина моста составляет 6,4 метра (21 фут), а расстояние между его башнями составляет 180 метров (590 футов).[1] Это от 6,5 до 4 метров (от 21 до 13 футов) над уровнем моря в зависимости от прилива.[2] Он подвешен на 16 стальных тросах с четырьмя анкерными блоками и четырьмя бетонными металлическими опорами.[1] высотой 20 метров (66 футов). Он может нести максимальную нагрузку 60 тонн.[2] Это был один из первых подвесных мостов в Бразилии. Он был построен в эпоху, когда не было бетона, и в нем деревянный пол. Помимо транспортного сообщения, это также улучшило сточные воды утилизация в районе.[3]
Поддержание и сохранение моста поддерживалось Instituto de Pesquisas Tecnológicas с 1936 года, когда проводились испытания статической нагрузки, чтобы оценить, можно ли использовать мост для перевозки транспортных средств. Испытания на коррозию стальных тросов и последующей арматуры проводились в 1940-х годах.[1]
Мост зарегистрирован КОНДЕФААТ 30 апреля 1982 г.[1]
Реставрация
В 1990-х годах был заменен деревянный пол и проверено состояние стальных тросов, чтобы можно было проезжать по мосту на автомобиле. В то время оригинальные стальные тросы начинали корродировать.[1]
В 2013 году стартовал проект по полной реставрации моста под руководством Энгети.[1] Шестнадцать кабелей были заменены временными кабелями.[3] удерживаются временными башнями рядом с основными,[1] пока не будут установлены новые кабели, импортированные из Италии. Также были отремонтированы башни, заменен деревянный пол, а конструкция подвергнута струйной очистке и перекрашена антикоррозийной краской. Во время реставрации тротуары были отделены от дороги и сделаны более доступными.[3]
Реставрация была пятой реставрацией вантового подвесного моста в мире, и этот мост был восстановлен впервые.[3] В то время как стальные тросы на подвесных мостах были заменены в Китае, Африке и Шотландии, это была первая такая замена в Бразилии.[1]
Первоначально планировалось, что он снова откроется на столетие в 2014 году. Однако его повторное открытие откладывалось шесть раз из-за сложности ремонтных работ. Первая задержка произошла из-за трещин в блоках, поддерживающих кабели.[4] В конечном итоге он снова открылся 30 октября 2015 года, и на церемонии открытия присутствовали Джеральдо Алькмин, Губернатор Сан-Паулу. В конечном итоге реставрация заняла 27 месяцев и стоила 33 миллиона реалов. Освещение, которое должно было быть заменено совместно с мэрией, не было заменено к моменту открытия, вместо этого было сохранено существующее освещение.[3] Новое освещение было установлено в ноябре 2016 года.[5] Полицейскую базу также планировали построить Concrejato на японской стороне моста для военной полиции, муниципальной гражданской гвардии и транспортной полиции, но не был готов к моменту открытия.[3]
Мостом пользуются 12000 жителей района, которым приходилось пользоваться Понте-ду-Мар-Пекену пока его восстанавливали.[3] Это достопримечательность Сан-Висенте.[4] Его часто используют молодые местные жители, чтобы прыгнуть в море, некоторые из них пропали без вести после прыжка с моста.[6][7] В ответ на это правительство штата Сан-Паулу недавно приняло решение запретить прыгать с моста и установило предупреждающие знаки, предупреждающие пешеходов.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «100 лет назад Понте Пенсил де Сан-Висенте». www.ipt.br. IPT - Instituto de Pesquisas Tecnológicas. Получено 4 марта 2017.
- ^ а б c d е "Secretaria de Estado da Cultura". www.cultura.sp.gov.br. Архивировано из оригинал 5 марта 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Após seis adiamentos, Ponte Pênsil é reinaugurada em São Vicente - A Tribuna". www.atribuna.com.br (на португальском). 30 октября 2015 г.
- ^ а б "Obras na Ponte Pênsil devem terminar em setembro, em São Vicente". Santos e Região (на португальском). 14 февраля 2014 г.
- ^ "Ponte Pênsil é interditada para recber nova iluminação em São Vicente, SP". Santos e Região (на португальском). 11 ноября 2016.
- ^ "Garotos saltam da Ponte Pênsil e colocam vidas em risco - A Tribuna". www.atribuna.com.br (на португальском). 20 февраля 2017.
- ^ "Dois jovens morrem afogados nas praias da região; outro está desaparecido - A Tribuna". www.atribuna.com.br (на португальском). 20 февраля 2017.