SS Picton - SS Picton

История
объединенное Королевство
Имя:СС Пиктон
Тезка:Сэр Томас Пиктон
Владелец:Пиктон Steam Ship Co., Ltd.
Строитель:Ричардсон, Дак и Ко. в Стоктон, Великобритания
Номер верфи:574
Завершено:1906
Первый рейс:1906
В сервисе:1906
Не работает:1927
Идентификация:Сигнальные буквы: HGTD
Судьба:Продан
объединенное Королевство
Имя:СС Seven Seas Transport
Оператор:Williams & Mordey Ltd., Кардифф
Приобретено:1927
Судьба:Продан
Германия
Имя:СС Хайнц В. Кунстманн
Владелец:Ридерай и Вильгельм Кунстманн, Штеттин
Приобретено:1929
Судьба:Продан
Германия
Имя:СС Герта Энгелин Фритцен
Владелец:Fritzen Johs. И Сон, Эмден
Приобретено:1938
Не работает:1941
Судьба:Сел на мель в Европорт 26 октября 1941 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 5,083 GRT (4,706 GRT под палубой)
  • 3,241 NRT
Длина:378.5'
Рост:52.1'
Движение:Паровой, винтовой
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:~42

В СС Пиктон был британский пароход, известный прежде всего своим участием в событиях Галифакс Взрыв.

История

Во время взрыва в Галифаксе Пиктон пришвартовалась у причала сахарного завода, ранее села на мель и повредила кормовую стойку и руль направления. Ее груз (продукты питания и взрывчатка) вывозила группа из 80 грузчиков, чтобы ее можно было безопасно отремонтировать. Когда произошел взрыв, они дошли до ее балласта - 1500 тонн слитых снарядов. Она была всего в сотне футов от СС Монблан когда начался пожар. Старший бригадир Фрэнк Кэрью осознал опасность и вместе со своими людьми закрыл и закрыл крышки люков, когда Монблан поднялся. Кэрью, два его помощника и 68 человек были убиты и раздеты взрывом. На судно приземлился валун весом в 1 тонну, предположительно поднятый взрывом со дна гавани. Только десять членов экипажа выжили, получив различные травмы. Группа в синих куртках вывела выживших на берег.[1]

Что касается состояния корабля, то надстройка была разрушена, а установка для производства дымовая завеса был разбит, а патроны рассыпаны по палубе. Картриджи содержали хорошую долю фосфор и при возгорании образовался густой черный дым.[2]

Капитан Джеймс В. Харрисон, морской пехотинец. из Фернесс Уити Ко., осознал опасность взрыва балласта и направился к кораблю с помощью своего сына лейтенанта Лесли Харрисона. Он реквизировал буксир Weatherspoon и приказал капитану отвести его в Пиктон.

В Пиктон в то время было замечено, что из задней части моста исходил дым и пар. Сила взрыва распахнула крышки люков. Дым исходил от горящих обломков причала и прилегающих навесов, которые горели вместе с сахарным заводом. Харрисон потушил огонь.[3]

Затем он принялся за работу по перерезанию проволоки и манильских тросов, и буксир прикрепил веревку к носовой части Пиктон. После часа работы ему это удалось. Не имея возможности поднять якорь, они привлекли еще два буксира и потащили Пиктон в «ручей» и закрепил ее другим якорем, финишируя в 4:00.

Шторм во время метели в пятницу тянул судно взад и вперед, подвергая опасности другие корабли, которые также блуждали.

В субботу Адмиралтейство поручило людям Фернесс Уити убрать Пиктон из гавани и пляж ее в Восточный проход. Капитан Харрисон контролировал это. Рядом стояло на якоре сторожевое судно и караул с 63-го. Галифакс Винтовки была размещена в Кроу-Пойнт, чтобы помешать ворам и любопытным раздеть ее. Некоторых молодых людей позже арестовали за это.

Возможно, они наступили на некоторые из ошибочных патронов и вызвали пожар, о котором сообщалось на борту корабля в воскресенье утром. Увидев пламя, жители близлежащих домов бежали под проливным дождем. Охранник быстро сел на нее и потушил пламя примерно за 20 минут. В Пиктон снова был отбуксирован в поток, загорелся, когда это происходило. После того, как пожар погас, охранники вернулись на борт, чтобы подтвердить, что боеприпасы все еще находятся на борту, и даже потушили небольшой пожар в упаковочной соломе.

Больше ничего не происходило до 29 января, когда загорелся ящик с боеприпасами, когда он разгружался на пирсе Ocean Terminals. Фосфор, просочившийся из поврежденных патронов, смешался с кордитом, в результате чего коробка воспламенилась, когда ее таскали по скамейке. Небольшое пламя было быстро потушено, но вызвало панику в ближайшем сообществе. Школы и дома в Саут-Энд опорожняется. Паника в конце концов улеглась, и о корабле забыли.

Последние годы

Корабль был незаметно продан в 1927 году компании Williams & Mordey Ltd., Кардифф и ее имя было изменено на SS. Seven Seas Transport. В 1929 году корабль перешел в руки Ридерай и Вильгельма Кунстманна, Штеттина, как SS. Хайнц В. Кунстманн. Последний раз она была продана в 1938 году компании Fritzen Johs. И Зон, Эмден, как СС Герта Энгелин Фритцен. Под этим именем она села на мель 26 октября 1941 г. Nieuwe Waterweg вход Европорт.[4]


Заметки

использованная литература

  1. ^ Мецсон, Взрыв в Галифаксе, п. 26.
  2. ^ Мецсон, Взрыв в Галифаксе, п. 16.
  3. ^ «Харрисон поднялся на борт пылающего боеприпаса« Пиктон », прикрепил шланг и потушил пожар». Нью-Йорк Таймс. Галифакс. 10 декабря 1917 г. с. 3. Получено 28 июля 2010.
  4. ^ "Пиктон СС (1906 ~ 1927) Герта Энгелин Фритцен СС (+1941)". Место крушения. Получено 12 мая 2012.

Источники

  • Метсон, Грэм; МакМечем, Арчибальд (1978). «Пиктон». Взрыв в Галифаксе: 6 декабря 1917 г.. Макгроу-Хилл Райерсон. С. 26–29. ISBN  0070827982.

внешние ссылки

  • Пиктон в "Кораблях взрыва Галифакса" Морского музея Атлантики.