СС Вайнона - SS Winona

История
Имя:SS Вайнона
Оператор:Weyerhaeuser Steamship Co, Такома, Вашингтон
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси
Номер верфи:6
Запущено:24 ноября 1918 г.
Завершенный:Февраль 1919 г.
Переименовано:
  • построен как Ягнята
  • переименован Экспортер в 1928 г.
  • переименован Вайнона в 1937 г.
  • переименован Академик Павлов в 1945 г. при переводе в Советский союз
Судьба:списан в 1974 г. в Советском Союзе
Общие характеристики
Тип:Корабль проекта 1037
Тоннаж:6197 тонн
Длина:411.5 футов
Луч:55 футов
Проект:27 футов
Скорость:10,5 узлов
Экипаж:56

В SS Вайнона был Американец паровое торговое судно. Она была построена в конце Первая мировая война, выживая, чтобы увидеть действия во время Вторая мировая война. У нее была богатая событиями военная карьера, она ходила в составе нескольких конвоев и выжила. торпедирован по Подводная лодка в одном случае.

Ранняя карьера

В Вайнона был построен в 1918 г. Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси и запущен как Ягнята. Он был одним из 30 кораблей, построенных Федеральной судостроительной компанией, Кирни, штат Нью-Джерси, согласно проекту № 1037 корпорации Emergency Fleet Corporation. Ее переименовали Экспортер в 1928 г., а к 1937 г. ее переименовали в Вайнона и плавал на пароходе Weyerhaeuser Steamship Co, Такома, Вашингтон. Ее перевезли домой в город Эверетт.

Военная карьера

В начале войны Вайнона продолжал совершать рейсы, присоединившись к ряду трансатлантических конвоев. Она должна была быть частью злополучной конвой SC 7, но вскоре после выхода из порта у него возникла неисправность двигателя, и он повернул обратно. Таким образом, она избежала разрушения конвоя "Волчья стая "Атака. Позже во время войны она плыла вдоль восточного побережья Америки, обычно перевозя уголь и совершая плавания между городами, например Нью-Йорк, и порты вокруг Карибский бассейн. Расширение деятельности немецких подводных лодок в американских водах на данном этапе войны в рамках операции «Драмбит» (также известной как Второе счастливое время ) имел ввиду это Вайнона продолжали плавать конвоями.

Она была частью колонна ТРИН-19 в октябре 1942 г. и отплывал из Норфолк, Вирджиния граница для Рио де Жанейро через Порт-оф-Спейн, Тринидад. Она несла груз в 8000 тонн угля и находилась под командованием своего хозяина, Джона Била Райнбергена. Колонна была замечена и атакована 16 октября Георг Лассен с U-160. В 21:20 он выпустил торпеды по правому борту конвоя, проходившего в 50 милях к востоку-северо-востоку от Тринидада. Одна торпеда попала в SS Замковая гавань, сорвав ее лук и заставив ее тонуть за 20 секунд. Через 30 секунд еще одна торпеда попала в соседнюю Вайнона по правому борту в трюме №2. В результате удара и последующего взрыва были снесены крышки люков и образовано отверстие 68 на 28 футов (20,7 на 8,5 м). Трюм №2 был немедленно затоплен, в то время как в трюмах №1 и №3 начались утечки. Капитан получил важные конфиденциальные документы, остановил двигатели и попытался уклониться от других кораблей в конвое. Она потерпела небольшое столкновение, когда ее нос задел корму норвежский язык торговец Austvangen. Экипаж остался на борту, и после того, как меры по устранению повреждений остановили наводнение, смогли вывести Вайнона в Порт-оф-Спейн на следующий день. Среди ее 56-ти человек жертв не было.

В Вайнона прошел временный ремонт в Порт-оф-Спейн, вылетел 3 февраля 1943 г. в конвой ТАГ-40. Она прибыла в Мобильный 15 февраля, где она прошла более обширный ремонт и вернулась в строй 14 апреля. Она была в конвой HX 300 (самый большой торговый конвой войны)[1] перед переводом в Советский союз в 1945 году и переименован Академик Павлов. В 1974 году ее списали в Советский Союз.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Конвой HX 300». Warsailors.Com. Получено 2011-06-25.