Салем (супертанкер) - Salem (supertanker)

Салем был супертанкер который был затоплен у берегов Гвинея 17 января 1980 г., после тайной выгрузки 192 000 тонн масло в Дурбан, Южная Африка. Нефть поставлена ​​с нарушением Южноафриканское нефтяное эмбарго, и судно было затоплено, чтобы обманным путем потребовать страхование.^[1]

История

Корабль

Танкер T / T Sea Sovereign был сдан в 1969 году в Стокгольме для Salénrederierna AB и построен на верфи Kockums в Мальмё. В 1977 году Саленредерьерна продала танкер компании Pimmerton Shipping Ltd. (Либерия), as. Южное Солнце управление судном было передано в руки Wallem Ship Management Ltd. (Гонконг). Два года спустя Южное Солнце был продан Oxford Shipping Inc. (США). Корабль переименовали Салем, но остался под Либерийский флаг.

Погрузка и опускание

30 ноября 1979 г. Салем покинул порт Пирей залить масло в Кувейт порт Мина Аль Ахмади, от имени итальянского фрахтователя. Погрузила около 194000 тонн легкая сырая нефть быть выписанным в Генуя. Танкер с грузом был застрахован на Lloyd's of London. Она покинула Мина-аль-Ахмади 10 декабря и проследовала вдоль побережья Восточной Африки. 27 декабря под именем Лема она вошла в порт Дурбан, Южная Африка. Там корабль выгружал 170–180 тыс. Т грузов, столько же принял на борт. балластная вода чтобы оставаться в груженом проект. Она вылетела из Дурбана 2 января 1980 года. 17 января 1980 года под именем Салем, ее нашли Сенегальский побережье терпит бедствие. Британский танкер Британский трезубец спас экипаж тонущего танкера.

Мошенничество

Через четыре дня после выхода из порта Мина-аль-Ахмади фрахтователи в Генуе продали груз Shell Group за [US $] 56 миллионов. Этот тип транзакции не редкость. Когда британский танкер Британский трезубец спас потерпевший кораблекрушение Салем Было замечено, что команда не только забрала все свои вещи в чемоданы, но и зашла так далеко, что спасла ряд других предметов, включая товары беспошлинной торговли и бутерброды, хотя танкер должен был затонуть так быстро, после нескольких взрывов, что не хватило времени, чтобы спасти судовой журнал. Гораздо более поразительным было то, что, несмотря на кажущийся груз почти 200 000 тонн сырая нефть и после того, как она получила достаточные повреждения от взрыва, чтобы она затонула, на поверхности почти не осталось и следа от судна.

Последствия

После СалемЛондонская компания Lloyd's получила страховой иск на сумму 56,3 миллиона долларов США от владельца груза. Это была самая крупная претензия, полученная Lloyd's к тому времени. Исследование Lloyd's показало, что южноафриканская нефтяная компания Сасол, купил Лема / Салем груз в Дурбане за 43 миллиона долларов США.

Рекомендации

• Стюарт, И. (1980), Мировые супер корабли, 1965-1980, Перт, Вашингтон, I.G.S. Морские издательства