Док-амфибия класса Сан-Антонио - San Antonio-class amphibious transport dock

ВМС США 110609-N-VL218-336 Десантные транспортные корабли-доки USS San Antonio (LPD 17) и USS New York (LPD 21) вместе проходят в Atla.jpg
Обзор класса
Строители:Huntington Ingalls Industries (ранее Корабельные системы Northrop Grumman )
Операторы:ВМС США
Предшествует:
Преемник:N / A - действующая утвержденная линия доков-амфибий
Расходы:
  • 1,602 миллиарда долларов (в среднем на класс, 2012 финансовый год)[1]
  • 2,021 миллиарда долларов (последняя поставка, 2012 финансовый год)[1]
Построен:2000 – настоящее время
В комиссии:2006 – настоящее время
Планируется:26 (13 для полета I и 13 для полета II)
Строительство:2
Завершенный:11
Активный:11
Общие характеристики [2]
Тип:Док-амфибия
Смещение:25300 т (полная)
Длина:684 футов (208 м)
Луч:105 футов (32 м)
Проект:23 фута (7,0 м), полная нагрузка
Движение:Четыре последовательно турбированных морских Кольт-Пилстик дизельные двигатели, два вала, 41,600 л.с.
Скорость:Свыше 22 узлов (25 миль / ч; 41 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
Дополнение:
  • Экипаж: 28 офицеров, 333 человека. зачислен моряки
  • Десант: 66 офицеров и 633 рядовых.
Датчики и
системы обработки:		АН / СПС-48 ГРАММ, AN / SPQ-9 B[1]
Электронная война
и приманки:		AN / SLQ-32[1]
Вооружение:
На самолетах:Запуск или посадка до двух МВ-22 Оспри винтокрылый самолет одновременно с местом для размещения четырех МВ-22 на кабина экипажа и один в ангарной палубе

В Сан Антонио учебный класс это учебный класс из десантные транспортные доки, также называемый «посадочная платформа, док» (LPD), используемый ВМС США. Эти военные корабли заменяют Остин-учебный класс LPD (включая Кливленд и Трентон подклассы), а также Ньюпорт-учебный класс танкодесантники, а Чарльстон-учебный класс десантные грузовые суда которые уже вышли на пенсию.[2]

Двенадцать кораблей Сан Антонио были предложены занятия, но профинансированы были только одиннадцать. Их первоначальная целевая цена составляла 890 миллионов долларов;[3] в готовом виде их средняя стоимость составляет 1,6 миллиарда долларов.[1] Разрешение на оборону на 2015 финансовый год включало частичное финансирование двенадцатой Сан Антониокорабль класса. По состоянию на январь 2018 г. одиннадцать боевых кораблей этого класса находятся на вооружении ВМС США, а еще два корабля находятся в стадии строительства или авторизации.[4]

Дизайн

В Сан Антонио класс был разработан для обеспечения ВМФ и Корпус морской пехоты США с современными платформами морского базирования, объединенными в сеть, живучестью и построенными для работы с трансформационными платформами 21 века, такими как МВ-22 Оспри, (с момента отмены) Экспедиционная боевая машина (EFV), десантный корабль на воздушной подушке (LCAC) и будущие способы доставки морской пехоты на берег.[2] Корабль более чем на 45 процентов больше, чем Остин класса, водоизмещением более 25000 тонн при полной нагрузке. В нем меньше войск, но в два раза больше места для транспортных средств, десантных кораблей и самолетов.[5]

В основе проекта лежит философия «Дизайн для собственности»; параллельный инженерный подход, который вводит данные оператора, обслуживающего персонала и инструктора в процесс разработки проекта. Цель заключалась в том, чтобы гарантировать, что операционные реалии учитываются на протяжении всего процесса проектирования, интеграции, строительства, испытаний и поддержки жизненного цикла новых кораблей и их систем.[6] Этот процесс был направлен на повышение боевой готовности, улучшение качества жизни и снижение общих затрат на владение и привел к многочисленным изменениям в ходе проекта.[7]

В Сан Антонио Класс имеет значительные характеристики живучести и компьютерной техники. В добавление к Ракета с подвижным корпусом (RAM) защита от воздушных угроз, класс был разработан для минимизации радиолокационной заметности. Методы, уменьшающие радиолокационный разрез (RCS) затрудняет обнаружение кораблей и их наведение.[7] Повышенные характеристики живучести включают улучшенную защиту от ядерного взрыва и осколков, а также ударопрочную конструкцию.[8] Волоконно-оптическая судовая глобальная сеть (SWAN) соединяет бортовые интегрированные системы. Сеть позволит более легко конфигурировать, обновлять и заменять оборудование по принципу «подключи и сражайся», когда станут доступны новые технологии. Более того, у класса есть обширные системы связи, командования, управления и разведки для поддержки текущих и планируемых экспедиционных боевых задач 21 века.[7]

Класс оснащен интегрированной системой самообороны корабля (SSDS). Система объединяет радары и другие датчики и управляет системами вооружения для автоматического быстрого реагирования на воздушные угрозы.[9]

В Усовершенствованная закрытая мачта / датчики (AEM / S) Системная мачта представляет собой восьмиугольную конструкцию высотой 93 фута и диаметром 35 футов, изготовленную из многослойного частотно-избирательного композитного материала. Он разработан, чтобы разрешить собственные частоты судовых датчиков с очень низкими потерями при отражении других частот. Коническая восьмиугольная форма AEM / S предназначена для уменьшения поперечного сечения радара, а закрытие антенн обеспечивает улучшенные характеристики и значительно снижает затраты на обслуживание.[10]

В Сан Антонио-class также включает в себя новейшие стандарты качества жизни для морских пехотинцев и моряков, включая сидячие места, торговый центр для обслуживания судов, учебный ресурсный центр и фитнес-центр. Медицинская база включает две операционные на 124 койки. Кроме того, это первые корабли USN, предназначенные для размещения моряков и морских пехотинцев обоего пола в составе экипажа и десанта.[11]

К середине 2016 года ВМФ и Корпус морской пехоты изучали установку система вертикального пуска (VLS) в Сан Антониокорабли класса, чтобы они могли выставлять большие наступательные ракеты. Первоначальная концепция корабля включала два 8-секционных Mk 41 VLS в носовой части, которая пересматривается, чтобы добавить Крылатые ракеты Томагавк для поддержки морских пехотинцев на берегу с небольшими изменениями в боевой системе.[12]

История

После расширенного проблемы и инциденты испытанный USSСан Антонио, Министерство обороны США Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT & E), в 2010 году заявили, что корабли «способны работать« в благоприятных условиях », но неэффективны, пригодны и не выживают в боевой обстановке».[13] В 2011 году DOT&E обнаружило, что первый корабль этого класса, USS Сан Антонио, имело несколько недостатков, которые делали его «неэффективным с оперативной точки зрения, не подходящим или не выживаемым во враждебной среде».[14] В апреле 2015 года USN предложило добавить в этот класс 12-й корабль,[15] который будет построен в Ингаллсе в обмен на названный позже эсминец.[16] 4 декабря 2015 года был заказан 12-й корабль.[17]

Производные

Смотрите также: Боевой корабль-амфибия класса LX (R)

Сенатор США Кей Хэган спросил, следует ли продлить линию строительства LPD-17 до 12-го корабля в качестве моста к строительству LX (R) (ранее LSD (X)) на том же корпусе, но USN указал, что требования LX (R) еще не решены и что корпус LPD-17 может быть слишком большим для такой миссии.[18] Однако комендант Джеймс Ф. Амос также поддержали отказ от LSD в пользу продолжения производства LPD.[19]

В октябре 2014 г. Секретарь военно-морского флота Рэй Мабус подписал внутренний меморандум, рекомендующий, чтобы военный корабль LX (R) был основан на существующем Сан Антониоклассный дизайн. Конструкция LPD-17 была выбрана вместо зарубежного варианта и полностью новой конструкции с учетом требуемых характеристик, мощности и стоимости. Официальный выбор за основу LX (R) конструкции LPD-17 все еще должен быть одобрен Milestone A.[20] Закон о полномочиях национальной обороны на 2015 финансовый год включал частичное финансирование двенадцатой Сан Антониокорабль класса (ЛПД-28).[21] В начале 2014 года компания Huntington Ingalls Industries (HII) представила свою версию Flight IIA корпуса LPD-17 для корабля-амфибии LX (R) ВМФ. В дизайн были внесены дополнительные изменения за счет удаления некоторых высокопроизводительных возможностей Сан Антонио класса для создания «грузовика-амфибии» на замену Остров Уидби и Харперс Ферри доки десантных кораблей. Flight IIA имеет улучшенные функции управления и контроля (C2) по сравнению с LSD, половину медицинских помещений LDP-17 и меньший ангар для размещения двух MV-22, отсутствие составных мачт, два неуказанных главных дизельных двигателя (MPDE), два места для LCAC или один LCU, уменьшенная численность войск (500 человек) и экипаж около 400 моряков.[22] В январе 2015 года ВМС и Корпус морской пехоты решили перейти на модифицированный корпус LPD-17 для программы LX (R).[23]

Начальник военно-морских операций Гринерт подумал об использовании некоторого дополнительного места в Сан Антонио класс для монтажа модульного оборудования так же, как и прибрежные боевые корабли.[24] В рамках их заявки на предложение LPD-17 "Flight II" для док-десантный корабль контракт на замену, HII предложила оборудовать корабли для перевозки Система противоракетной обороны Aegis.[25][26] Хотя формальных требований к варианту ПРО нет, HII сообщает о неофициальной поддержке его в ВМС США, так что он будет смоделирован в сценариях военных игр в 2016 и 2017 годах. Он может вместить до 288 ракетных блоков Mk41 VLS и радар с В 1000 раз больше, чем у радара SPY-1D эсминцев Burke.[27]

Корабли класса

Рейс I

ИмяНомер корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел
Сан АнтониоLPD-17Avondale9 декабря 2000 г.12 июля 2003 г.14 января 2006 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Жители Нового ОрлеанаLPD-18Avondale14 октября 2002 г.11 декабря 2004 г.10 марта 2007 г.Сасебо, НагасакиАктивный
Mesa VerdeLPD-19Ингаллс25 февраля 2003 г.19 ноября 2004 г.15 декабря 2007 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
Зеленая бухтаLPD-20Avondale11 августа 2003 г.11 августа 2006 г.24 января 2009 г.Сасебо, Нагасаки, ЯпонияАктивный
Нью-ЙоркLPD-21Avondale10 сентября 2004 г.19 декабря 2007 г.7 ноября 2009 г.Mayport, ФлоридаАктивный
Сан ДиегоLPD-22Ингаллс23 мая 2007 г.7 мая 201019 мая 2012 годаСан Диего, КалифорнияАктивный
АнкориджЛПД-23Avondale24 сентября 2007 г.12 февраля 2011 г.4 мая 2013Сан Диего, КалифорнияАктивный
АрлингтонЛПД-24Ингаллс26 мая 2008 г.23 ноября 2010 г.8 февраля 2013 г.Норфолк, ВирджинияАктивный
СомерсетLPD-25Avondale11 декабря 2009 г.14 апреля 2012 г.1 марта 2014 г.Сан Диего, КалифорнияАктивный[28]
Джон П. МуртаLPD-26Ингаллс6 февраля 2012 г.30 октября 2014 г.[29]8 октября 2016 г.Сан Диего, КалифорнияАктивный[30]
ПортлендЛПД-27Ингаллс2 августа 2013 г.13 февраля 2016 г.[31]14 декабря 2017 г.[32]Сан Диего, КалифорнияАктивный
Форт ЛодердейлLPD-28Ингаллс13 октября 2017 г.28 марта 2020 г.В разработке
Ричард М. МакКул мл.LPD-29Ингаллс12 апреля 2019 г.В разработке[33]

Рейс II

Основная статья: Боевой корабль-амфибия класса LX (R)

2 августа 2018 года ВМС США и Huntington Ingalls подписали контракт на поставку длинномерных изделий для LPD-30, первого из 13 кораблей более доступного класса Flight II. Контракт был на сумму 165,5 млн долларов США. Целевая стоимость составляет 1,64 млрд долларов США для первого корабля и 1,4 млрд долларов США для последующих судов. LPD-30 будет оснащен Raytheon Радар для наблюдения за воздушным пространством предприятия, обновление по сравнению с АН / СПС-48 в настоящее время в ЛПД-17.[34] Новый рейс будет строиться исключительно компанией Huntington Ingalls.[нужна цитата ] 26 марта 2019 года Huntington Ingalls объявил о присуждении стимулирующего контракта с фиксированной ценой на 1,47 млрд долларов США для LPD 30 (14-е судно и первое судно рейса II). 10 октября 2019 года было объявлено название корабля: USS Harrisburg за Гаррисберг, Пенсильвания, столица штата.[35] 3 апреля 2020 года компания Huntington Ingalls объявила, что ей была предоставлена ​​модификация контракта на 1,5 миллиарда долларов на строительство LPD-31.[36]

ИмяНомер корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел
HarrisburgLPD-30ИнгаллсНагражден
БезымянныйLPD-31ИнгаллсНагражден[36]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «ДЕПАРТАМЕНТ ВОФНО-ФИНАНСОВОГО ГОДА (FY) 2013 БЮДЖЕТНАЯ СМЕТА Судостроение и конверсия, ВМФ» (PDF). Департамент ВМФ. Февраль 2012. с. 13-1. В архиве (PDF) из оригинала 17 февраля 2013 г.. Получено 10 января 2013. LPD-27 - последний запланированный член класса, купленный на 2,021 миллиарда долларов (2012 финансовый год).
  2. ^ а б c "Факты ВМС США: транспортный док-амфибия - LPD". ВМС США. 2 мая 2013 г. В архиве из оригинала 12 сентября 2012 г.. Получено 9 апреля 2014.
  3. ^ «Отчет об избранном приобретении LPD-17 (SAR)» (PDF). Министерство обороны. 31 декабря 2011. с. 21. В архиве (PDF) из оригинала 11 февраля 2013 г.. Получено 10 января 2013.
  4. ^ «Морской транспортный док - ЛПД». ВМС США. 12 января 2018. В архиве из оригинала 12 сентября 2012 г.. Получено 21 марта 2018.
  5. ^ «Класс LPD-17 SAN ANTONIO». Globalsecurity.org. 7 июля 2011 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2007 г.. Получено 9 апреля 2014.
  6. ^ «ОТЧЕТ О СЕМИНАРЕ LPD 17 / ЗАДАЧИ И ОПЕРАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ / (МОНТЕРЕЙ II)». Центр надводной войны ВМС, Дивизия Дальгрена. Апрель 1996 г. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 9 апреля 2014.
  7. ^ а б c Гэри Л. Пикенс и контр-адмирал Л. Ф. Пикотт, USN (в отставке) (январь 1999 г.). «LPD 17 - Корабль, построенный экспедиционным воином и для него». Палуба NAVSEA. В архиве из оригинала 22 июля 2014 г.. Получено 9 апреля 2014.
  8. ^ «Док-станция для посадочной платформы класса Сан-Антонио». naval-technology.com. В архиве из оригинала 21 марта 2013 г.. Получено 9 апреля 2014.
  9. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 10 сентября 2016 г.. Получено 16 октября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «ЛПД-17 САН АНТОНИО-класс». Федерация американских ученых. 15 сентября 2004 г. В архиве из оригинала 21 июля 2014 г.. Получено 9 апреля 2014.
  11. ^ «Класс LPD-17 SAN ANTONIO». Globalsecurity.org. 7 июля 2011 г. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 9 апреля 2014.
  12. ^ ВМФ и Корпус морской пехоты рассматривают возможность добавления системы вертикального пуска на амфибии Сан-Антонио В архиве 18 октября 2016 г. Wayback Machine - News.USNI.org, 13 октября 2016 г.
  13. ^ Капаччо, Тони Официальные лица утверждают, что корабли ВМС Northrop `` не выживают '' в бою В архиве 5 января 2015 г. Wayback Machine Bloomberg, 28 октября 2010 г.
  14. ^ «Док-станция-амфибия класса LPD-17 San Antonio» В архиве 2 февраля 2014 г. Wayback Machine. DOT & E
  15. ^ Кавас, Кристофер П. (5 апреля 2015 г.). «Новая цель флота США: 308 кораблей». www.defensenews.com. Gannett. Получено 6 апреля 2015.
  16. ^ Кавас, Кристофер П. (4 декабря 2015 г.). "Новый десантный корабль заказан для ВМФ, грядущий эсминец". www.defensenews.com. TEGNA. Получено 4 декабря 2015.
  17. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 29 декабря 2015 г.. Получено 27 декабря 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ О'Рурк, Рональд. «Закупка морского десантного корабля LPD-17: история вопроса, проблемы и варианты для Конгресса». В архиве 12 марта 2012 г. Wayback Machine Исследовательская служба Конгресса, 16 марта 2011 г.
  19. ^ «Выступления на конференции лиги ВМС 2013 о будущем морских служб».
  20. ^ Примечание: Корпус на основе дизайна San Antonio является предпочтительным вариантом для ВМФ для амфибий следующего поколения В архиве 21 октября 2014 г. Wayback Machine - USNI.org, 20 октября 2014 г.
  21. ^ http://www.defensenews.com/article/20141212/DEFREG/312120029/Navy-Gains-Ship-15-Growlers-Defense-Bill
  22. ^ "Как мог бы выглядеть корабль-амфибия нового поколения ВМФ" В архиве 23 ноября 2014 г. Wayback Machine News.USNI.org, 21 ноября 2014 г.
  23. ^ http://www.defensenews.com/story/defense/naval/ships/2015/01/30/navy-oiler-amphibious-ships-shipbuilding-construction-taox-lha-lhd-assault-ingalls-nassco/22606093/
  24. ^ Фридберг, Сидней Дж. Мл. «Модульные грузовики будут править волнами: CNO». В архиве 22 апреля 2012 г. Wayback Machine Aol Defense. 18 апреля 2012 г.
  25. ^ «Роль БМД HII для корпуса LPD-17».
  26. ^ ""LPD Flight II."". В архиве из оригинала 22 января 2013 г.. Получено 23 января 2013.
  27. ^ Фишер-младший, Ричард Д. (19 мая 2016 г.). «Navy League 2016: Huntington Ingalls Industries отмечает рост интереса к концепции корабля ПРО». IHS Jane's Navy International. В архиве из оригинала 20 мая 2016 г.. Получено 22 мая 2016.
  28. ^ «Построенный компанией Ingalls док-амфибия Somerset (LPD 25) завершает приемочные испытания». 11 октября 2013 г. В архиве из оригинала 14 октября 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  29. ^ "Джон П. Мурта (LPD 26)". Регистр военно-морских судов. Получено 25 июля 2016.
  30. ^ «ВМС вводят в эксплуатацию десантный транспортный док Джона П. Мурта» (Пресс-релиз). Министерство обороны США. 7 октября 2016 г. В архиве из оригинала 10 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  31. ^ "Запуск будущего USS Portland (LPD 27)". ВМС США. 14 февраля 2016 г. В архиве из оригинала 15 февраля 2016 г.. Получено 14 февраля 2016.
  32. ^ «Портленд (LPD 27)». Регистр военно-морских судов. Получено 25 июля 2016.
  33. ^ "Производство начинается на десантном корабле Ричард М. МакКул-младший" (Пресс-релиз). ВМС США. 30 июля 2018 г. NNS180730-29. В архиве с оригинала 31 июля 2018 г.. Получено 3 августа 2018.
  34. ^ «Военно-морской флот США заключает крупный контракт с компанией Huntington Ingalls на строительство нового класса десантных судов», Дэвид Б. Лартер, Новости обороны, 2018-08-03
  35. ^ Военно-морской флот назвал свой следующий военный корабль в честь этого города., Navy Times, 2019-10-10
  36. ^ а б «Huntington Ingalls Industries заключила контракт на 1,50 миллиарда долларов на строительство LPD 31» (Пресс-релиз). Huntington Ingalls Industries. 3 апреля 2020 г.. Получено 5 апреля 2020.

внешняя ссылка