Диск Шемппа-Хирта - Schempp-Hirth Discus

Discus
Discus 800.jpg
РольСтандарт-класс планер
ПроизводительSchempp-Hirth
ДизайнерКлаус Холигхаус
Количество построенных>850
Внешний образ
значок изображения Schempp-Hirth Discus в полете

В Диск Шемппа-Хирта это Стандартный класс планер разработано Schempp-Hirth. Он был произведен в Германия с 1984 по 1995 год, но производство продолжалось в Чехия. Он заменил Стандартный Cirrus. Он был разработан Клаус Холигхаус.

Дизайн и развитие

Discus был первым серийным планером с характерной стреловидной передней кромкой. Сейчас это обычное дело в современных планерах.

Исследования давно показали, что идеальное крыло для минимизации индуцированное сопротивление должен иметь эллиптическую форму в плане. Чтобы снизить производственные затраты, для Discus была принята аппроксимация этой формы тройными трапециями. Секция крыла тоже была новой. Крылышки были доступны только в конце производственного цикла, хотя многие из них были модернизированы. Фюзеляж и оперение были адаптированы из Schempp-Hirth Ventus. Версия с узким фюзеляжем называется Discus 'a', а версия с более широким фюзеляжем называется 'b'. Фюзеляж выполнен из стеклопластик вокруг рамы из стальных труб. Крылья и оперение также сделаны из стекловолокна, за исключением лонжерона основного крыла, который изготовлен из углеродное волокно. В киле имеется балластная цистерна объемом 6,5 л (1,7 галлона США; 1,4 имп гал) для балансировки при использовании основных балластных цистерн на крыльях (184 л в сумме) для максимальной нагрузки на крыло 50 кг / м2 (10 фунтов / кв. Фут)

Конкурсное использование

Discus доминировал в гонках на планерах стандартного класса на протяжении 1980-х, выиграв шесть Чемпионат мира по планерному спорту подряд с 1985 по 1995 гг.

Спектакль

Самый лучший размеренный качество скольжения составляет 42,5: 1. Хотя он считается высокопроизводительным планером, его управляемость вполне по силам неопытным пилотам. Благодаря отсутствию дурных манер, мощным воздушным тормозам и низкой посадочной скорости Discus популярен среди клубов. Discuses - это простые в сборке планеры, у них легкие крылья, устройства автоматического управления и один штифт, удерживающий крылья.

Производство

К 2004 году было построено более 850 Discuses, и он все еще находится в производстве, несмотря на выпуск его преемника, Schempp-Hirth Discus-2. Около 12 в год строятся по лицензии Schempp-Hirth Vyroba в Чехия как Discus CS. Некоторые модели оснащены небольшими поддерживающими двигателями (турбонаддувом) и имеют обозначение Discus T.

Варианты

Обсудить
Короткий фюзеляж и узкая кабина, оптимизированные для пилотов меньшего размера, с использованием фюзеляжа и хвостовой части Вентус а.
Диск б
Стандартная серийная модель с использованием фюзеляжа и хвостовой части Вентус б.
Discus bT
Discus b с выдвижным маршевым двигателем
Discus bM
Мотоплан с убирающимся двигателем
Discus CS
Продолжение производства в Чехия
Диск К
Пилотажная версия впервые поднялась в воздух 18 ноября 1987 года. Из-за неудовлетворительных результатов в пилотажной версии самолет позже был преобразован обратно в стандартную версию.[1]

Технические характеристики (Discus b)

Панель приборов в Discus CS.

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,68 м (21 футов 11 дюймов)
Обсудить: 6,35 м (20,8 футов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
Диск K: 13,7 м (45 футов)
  • Высота: 1,27 м (4 фута 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,58 м2 (113,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 21.3
  • Пустой вес: 233 кг (514 фунтов)
Обсудить: 228 кг (503 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)
  • Водяной балласт: 180 л (48 галлонов США; 40 имп галлонов)

Спектакль

200 км / ч (110 кН; 120 миль / ч) на бурном воздухе
180 км / ч (97 узлов; 110 миль / ч) на буксировке
150 км / ч (81 узлов; 93 миль / ч) при спуске с лебедки
Диск K: 270 км / ч (150 узлов; 170 миль / ч)
  • ограничения g: +5.3 - 2.65
Диск K:+7 -5
  • Максимальное качество скольжения: 45: 1 при 100 км / ч (54 узлов; 62 миль / ч)
Диск K: 38
  • Скорость погружения: 0,59 м / с (116 футов / мин) при 78 км / ч (42 узлов; 48 миль / ч)
Диск K: <0,7 м / с (140 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 49,62 кг / м2 (10,16 фунт / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ https://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/05/discus.pdf
  2. ^ Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. п. 630. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Саймонс, Мартин (2005). Планеты 1965-2000 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN  978-3-9808838-1-8.

внешняя ссылка