Шульц Нуклон - Schultz Nucleon

Нуклон
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерАрт Шульц
Вступление1954
Положение делБольше не в производстве
Количество построенныхОдин

В Шульц Нуклон является Американец высокое крыло подкосный, одноместный планер который был разработан и построен Арт Шульц.[1][2]

Дизайн и развитие

Nucleon был построен Шульцем в 1954 году, и, несмотря на то, что крыло было подкосно с подкосами, в самолете были применены некоторые новаторские методы конструкции. Крыло было вырезано из Пенополистирол вокруг его лонжерон а затем покрыт стекловолокно для кожи. Крыло использует NACA 65-415 профиль, имеет полный диапазон закрылки и поник элероны, и закреплен одним обтекаемый распорка. Подкосник хвостовой оперение складывается так, чтобы самолет можно было погрузить для наземной перевозки на прицеп.[1][2][3]

Был построен только один Nucleon, и он зарегистрирован в Экспериментальная - постройка любителя категория.[1][2][4]

История эксплуатации

Самолет участвовал в гонках 1956 года в США и совершил несколько перелетов по пересеченной местности в 200 миль (322 км).[2]

В июне 2011 года, через 57 лет после постройки самолета, он все еще находился в США. Федеральная авиационная администрация реестр, перечисленный как подлежащий продаже.[4]

Технические характеристики (Nucleon)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
  • Площадь крыла: 131 квадратных футов (12,2 м2)
  • Соотношение сторон: 16:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 65-415
  • Вес брутто: 535 фунтов (243 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 22: 1 при 47 миль / ч (76 км / ч)
  • Скорость погружения: 198 фут / мин (1,01 м / с) при 43 миль / ч (69 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 4,1 фунт / кв. Фут (20 кг / м2)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). "Нуклон Шульц". Архивировано из оригинал 25 августа 2012 г.. Получено 25 июн 2011.
  2. ^ а б c d е Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 63, Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 25 июн 2011.
  4. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Июнь 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели N7924A". Получено 25 июн 2011.

внешняя ссылка