Schweizer SA 1-30 - Schweizer SA 1-30

Schweizer SA 1-30
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительSchweizer Aircraft
Первый полетИюль 1958 г.[1]
Количество построенныхОдин
Разработано изШвейцер SGS 1-26
ВариантыSchweizer SA 2-31

В Schweizer SA 1-30 был первым выходом компании Schweizer на рынок двигателей с двигателями.[2]

Дизайн и развитие

Schweizer разработал линейку планеров, начиная с Вторая Мировая Война. 1-30 не задумывался как моторный планер, а скорее легкий летательный аппарат использование некоторых технологий планеров и планеров, общие части с другими конструкциями Schweizer и доступная цена в результате использования меньших силовых установок. Съемные крылья и возможность перевозки на трейлере также были критериями снижения затрат на строительство ангаров в аэропорту.[3]

У 1-30 такие же крылья и хвостовое оперение, что и у 1-26 планер. В фюзеляж имеет алюминиевую конструкцию с хвостовой частью из сварной стальной трубы. Крылья съемные, используя ту же конструкцию, что и у 1-26. В двигателе используется капот с открытыми цилиндрами, как у J-3 Детеныш для простоты и эффективности охлаждения. Крыло установлено спойлеры были сохранены с 1-26, позволяя крутые спуски на малой скорости примерно 5: 1 качество скольжения. Были испытаны три комплекта крыльев, включая комплект из модель 2-31.

История эксплуатации

Строительство прототипа было начато в апреле 1958 года и завершено к августу. Самолет испытывался как планер. буксирный самолет, использующий Швейцер SGU 2-22C. Одноместный 1-30 не предназначался для серийного производства, двухместный 2-31 задумывался как серийная модель, но также не производился за исключением единственного прототипа.[1]

Варианты

САУ 1-30
SA 1-30 получил более короткое крыло на 4 фута (122 см) и полностью закрытый капот двигателя.[4]

Технические характеристики (Schweizer SA 1-30)

Данные из Спортивная авиация

Общие характеристики

  • Емкость: 1
  • Длина: 20 футов 3 дюйма (6,17 м)
  • Размах крыльев: 40 футов (12 м)
  • Площадь крыла: 160 квадратных футов (15 м2)
  • Соотношение сторон: 10
  • Пустой вес: 700 фунтов (318 кг)
  • Вес брутто: 1100 фунтов (499 кг)
  • Электростанция: 1 × Континенталь A65 , 65 л.с. (48 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 96 узлов (110 миль / ч, 180 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 87 узлов (100 миль / ч, 160 км / ч)
  • Скорость сваливания: 33 узлов (38 миль / ч, 61 км / ч)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Связанная разработкаSchweizer SA 2-31

Рекомендации

  1. ^ а б Швейцер, Пол А. (1998). Гидросамолеты Schweizer: История. Англия: Эйрлайф. п. 151-155. ISBN  1-84037-022-X.
  2. ^ Спортивная авиация. Март 1959 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ Парящий. Ноябрь – декабрь 1958 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ «Мастерская аэросенте-планеров». Получено 21 июн 2011.