Пароходы на реке Сена - Seine River Steamers
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Река Сена была ареной многих ранних экспериментов с паровым судоходством. У парохода давние корни, восходящие, по крайней мере, к 1783 году, когда маркиз де Жуффре д'Аббанс переправил свою маленькую лодку Pyroscaphe через Сену. Роберт Фултон даже выставил одну для режима Наполеона. После успеха паровой машины к 1820-м годам Вторая республика предприняла ряд усовершенствований для навигации, чтобы поднять плотины и шлюзы, чтобы углубить судоходный канал. К 1860-м годам улучшения изменили русло реки с низких песчаных берегов и ручьев до ряда каскадных прудов глубиной 6 с половиной футов.
История ранних веков
Ранние эксперименты с паром были начаты в 1780-х годах на реке Рона во Франции и были усовершенствованы с помощью лодки Фултона на Сене в 1803 году. Британцы первыми лидировали с паром от Джеймса Уатта, Уильяма Симингтона и Генри Белла, и таким образом он стал логично, что передача технологий будет мигрировать через Английский канал. В Роб Рой выполнил такую задачу в 1816 г., в то время как Аарон Малтби покинул Лондон и поплыл по Сене в Париж в 1822 году. Был выдан чартер для компании пароходов, совершающих однодневные экскурсии в Париже.
Альфред Биньон, английский торговец тканями, поехал во Францию на торговую выставку и написал о ней. «Мы поспешно выпили чашку кофе и поднялись на борт парохода Сены, лодки французской постройки с английскими двигателями и механиком. Парус был восхитителен - берега Сены представляют собой крутые меловые скалы с одной стороны и прекрасные богатые луга. с другой стороны, с обилием скота. Баум сказал, что во многих частях он превосходит Рейн. Мы прибыли в Руан ».[нужна цитата ]
Многие ранние суда использовали паровые машины Бултона и Ватта.
Пароход Elise
«Элиза» была первым пароходом, пересекшим Ла-Манш.
Она была куплена в Англии в 1814 году Пьером Андриэлем как Марджери, и переименовал Элиза. Андриэль намеревалась совершить захватывающий переход через Ла-Манш, чтобы убедить общественное мнение в том, что пароходы могут быть пригодны для океана. Она поднялась по Сене и 28 марта прибыла в Париж, став популярной сенсацией. На носу были установлены два небольших салютных орудия, выпущенных в честь Людовика XVIII.
Цепные буксиры
Ранние буксиры использовали цепи в реке, чтобы буксировать составы барж вверх по реке. Низкое давление пара и малая мощность ранних судов означало, что положительное тяговое усилие, натягивая цепь на мертвого человека или якорь, было намного более эффективным. В 1830-х годах речные путешествия считались настолько опасными, что страховщики устанавливали 25-процентную премию на грузы и суда, следующие по маршруту.
Сена разделена на три части: нижняя часть, или Уаза, средняя, или Парижская, и верхняя, или Марна. Суда заходят в реку в Гавре через плохой приливный канал. (Любимая дочь Виктора Гюго была убита, когда плыла на небольшой лодке через канал.) Морские корабли могут отправиться в Руан, где маленькие пароходы берут на себя грузы для путешествия вверх по реке.
Постоянное улучшение судоходства означало, что движение можно было поддерживать на регулярной основе, а не только в периоды паводка.
Кортеж срезанного корсиканца
В 1840 году, когда французский народ пожелал вернуть тело Наполеона с острова Св. Елены, его принятая нация Франция, он отправился на парусном фрегате в Шербур, а затем на пароходах вверх по реке. 30 ноября «Бель-Пуль» вышла на рейд Шербура, а через шесть дней останки были перенесены на пароход «Нормандия». Достижение Гавр Затем гроб перевезли в Ла Дорад 3 в Валь-де-ла-Хэ, недалеко от Руана, чтобы перенести вверх по Сене, на берегах которой собрались люди, чтобы воздать должное Наполеону. 14 декабря Ла Дорад пришвартовался у набережной Курбевуа. Затем его торжественно перезахоронили в Les Invalides.
Цемент Города Света
С участием Барон Осман В результате выравнивания центра Парижа и строительства канализационных сетей и бульваров, был реконструирован берег реки, возведены знаменитые набережные Сены.
Река была ключом к перемещению строительных материалов: перемещались древесина, песок, кирпич, камень, гравий и металлоизделия; вино, фрукты и сено; в то время как навоз, мусор и щебень были вывезены из города. Квис в Берси, Рапи, Отель де Виль и Лувр продолжали торговлю. К 1880 году торговля стала беспошлинной.
В Canal de l'Ourcq был построен в 1808 году между рекой Урк и Сеной. Его целью было обеспечение Парижа питьевой водой и новым судоходным водным путем. Геометристы в душе, инженеры Империи прорыли канал по оси Ротонды. С индустриальной революцией на смену деревне пришли механические мастерские и котельные. Склады возникли вдоль берегов, поскольку 10 000 барж ежегодно доставляли в город свой груз зерновых, угля и строительных материалов. Строились фабрики и производились такие разнообразные продукты, как сахар и обувь.
В течение Парижская Коммуна Кровопролитие было настолько сильным, что Сена залилась кровью.
Зажигалки и свет в воображении импрессионистов
Движение на Сене также вошло в сознание по-другому - доимпрессионистов и импрессионист художники рисовали бы Риверсцены с Pont Neuf, чтобы Аржантей. И так остаются цветные, а иногда и кубистические копии старинных сцен.
Рождение Bateau Mouche
В 1867 году, когда была открыта выставка, возникло еще одно знаменитое парижское учреждение - Bateau Mouche. Строились экскурсионные пароходы, которые курсировали вверх и вниз по реке и под невысокими мостами. И они стали хитом.
Отдельные части Статуя Свободы были переправлены по Сене из мастерской в ожидающий океанский пароход для перегрузки в Нью-Йорк около 1881 года. Louis Vuitton основал свою фабрику на Сене в Асни, чтобы дерево для его пароходов можно было перевозить по реке.
На Сене были плавучие бассейны, а также несколько прачечных. Бассейны, датируемые 1801 годом, использовались в Олимпиада 1924 года.
Речные пароходы использовались в качестве госпитальных судов во время Первой мировой войны, поскольку тяжело раненых британских солдат можно было плавно переправить по реке на более крупные госпитальные корабли в Гавре.
Атлантический лосось естественным образом вернулись в Сену почти через столетие после рыбной ловли, и из-за загрязнения они исчезли.
Смотрите также
- L'Atalante классическая баржа, пленка Сена.