Simca 5 - Simca 5
| Simca 5 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Simca |
| Производство | 1936 - 1948 |
| сборка | Нантер, Франция |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Маленькая машина |
| Тип кузова | 2-дверный салон |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | Fiat Topolino |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | I4 570 куб. |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2000 мм (78,7 дюйма)[1] |
| Длина | 3220 мм (126,8 дюйма) |
| Ширина | 1350 мм (53,1 дюйма) |
| Высота | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Simca 6 |
В Simca 5 небольшой франко-итальянский легковой автомобиль, разработанный Fiat инженеры в Турин. Он был произведен и продан во Франции компанией Simca. Он был практически идентичен Fiat 500 Topolino на котором он был основан, но впервые был представлен на новом Нантер на три месяца раньше, чем аналог Fiat 10 марта 1936 года. Производство было задержано, однако, из-за волны забастовок, сопровождавших победу на выборах в июне 1936 года Леон Блюм с Народный фронт правительство. Во время запуска производитель хвастался, что опережает «планы по Рейну»: это была ссылка на уже ходивший по слухам запуск Фольксваген Жук который появится только в 1938 году.
Расширенные функции включали независимую переднюю подвеску, четырехступенчатую коробку передач, барабанные тормоза с гидравлическим управлением на всех четырех колесах и электрическую систему на двенадцать вольт. В Simca 5 также предлагает исключительную экономию топлива. В ходе испытаний ему удалось проехать 110 километров всего на 5 литрах топлива, что соответствует 4,545 л / 100 км или 51,75 миль на галлон.
Автомобиль изначально предназначался для продажи на внутреннем рынке по цене менее 10000 Французские франки, стремление скоро настигнет отклонить в стоимости валюты, которая увеличивалась во второй половине 1930-х годов. К моменту 32-й Парижский автосалон в октябре 1938 года указанная производителем цена даже на базовый "стандартный" автомобиль с кузовом составляла 13 980 франков.[2] С объемом двигателя, соответствующим 3CV полоса автомобильного налога Simca 5 вместе с его Брат Fiat, может быть представлен как «автомобиль с наименьшим серийным производством в мире».[3]
Производство Simca 5 было замедлено (но никогда не прекращалось полностью) на война и период Немецкий оккупация в начале 1940-х годов, но возобновилась в 1946 году. Некоторые были захвачены Немецкая армия для использования в качестве штабных машин. К моменту исключения Simca в 1949 году автомобиля было произведено 46 472 автомобиля. К настоящему времени он был заменен на производственных линиях компании аналогичным, но с частично измененной кожей и немного более мощным. Simca 6.
- Эта запись основана на переводе Соответствующая запись французской Википедии
Источники и дальнейшее чтение
- ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1948 (салон в Париже, октябрь 1947 г.). Париж: История и коллекции. № 7: стр. 74. 1998.
- ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1939 (салон в Париже, октябрь 1938). Париж: История и коллекции. № 11: Страницы 85-86. 1999 г.
- ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1939 (салон в Париже, октябрь 1938). Париж: История и коллекции. № 11: Страницы 85-86. 1999 "Son moteur miniscule en fait le plus petite voiture de série du monde (avec, bien sûr, la Fiat Topolino dont elle dérive)". Проверить значения даты в:
| год =(помощь)