Simca 6 - Simca 6

Simca 6
Simca6.jpg
Simca 6 2-дверное купе
Обзор
ПроизводительSimca
Производство1947–1950
сборкаНантер, Франция
Кузов и шасси
Учебный классГородская машина (А )
Тип кузова2-дверный купе
3-дверный фургон
МакетМакет FR
СвязанныйFiat Topolino
Трансмиссия
ДвигательI4 570 куб.
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база2000 мм (78,7 дюйма)[1]
Длина3220 мм (126,8 дюйма)
Ширина1350 мм (53,1 дюйма)
Высота1400 мм (55,1 дюйма)
Хронология
ПредшественникSimca 5
ПреемникSimca 8

В Simca 6 был городской автомобиль и фургон произведено и продано в Франция к Simca между 1947 и 1950 гг. Simca была основана как французское дочернее предприятие Fiat а Simca 6 была разработана на основе Simca 5 который сам был версией Fiat С Тополино переименован и произведен в Франция как симка.

С запуском в 1947 г. Парижский автосалон, из Simca 6, компании Нантер Офис разработки на базе продемонстрировал невиданный ранее уровень независимого мышления для производственной модели Simca. Simca была удалена от своего Fiat происхождение за счет модифицированной «американизированной» передней части, отличающейся расширенным и опущенным передняя решетка, в окружении приподнятых фар, интегрированных в панели крыльев, по линиям, характерным для недавно представленных Peugeot 203 и Renault 4CV. Задний свес был увеличен за счет добавления небольшого ботинок, доступный только из салона автомобиля и почти полностью заполненный запасным колесом. Помимо небольшого 2-х дверного, 2-х местного купе стиль кузова, небольшой фургон способен нести до 250 кг.

Заявленная мощность двигателя объемом 569 см³ была увеличена с 12 до 16,5 л.с. при 4400 об / мин. В двигателе использовались верхние клапаны с расположенным сбоку распределительным валом. Легкий 6 унаследовал превосходную топливную экономичность своего предшественника, с 5 литрами топлива на расстояние 108 км, что эквивалентно более 61 миль на галлон (британский галлон). Рекламируемая максимальная скорость 90 или 95 км / ч (56 или 59 миль в час) также отражала легкую конструкцию автомобиля и считалась отличной для автомобиля такого размера и цены.

Во многих отношениях основные механические элементы следовали традиционной практике. Четырехступенчатая коробка передач оснащалась синхронизаторами двух верхних передаточных чисел. Тормозная сила исходила от барабанных тормозов на всех четырех колесах.

Несмотря на свою первую публичную презентацию в 1947 г. Автосалон, автомобиль начал медленный старт: в последний месяц 1947 года было произведено всего 11 автомобилей, а за весь 1948 год - 191:[1] в эти годы старшие Simca 5 осталась модель меньшего объема компании. Однако в 1949 году Simca 6 выполнила планы производителя и заменила своего предшественника. Более 16000 Simca 6 было произведено за время его производственного цикла, который закончился в 1950 году: после этого лояльным клиентам Simca необходимо будет перейти на более крупный (и гораздо более коммерчески успешный) Simca 8. В отличие от его предшественник, 6 не считалась коммерческим успехом, и только в 1961 году Simca вернулась в сектор малых автомобилей (в Французский условия), с их Simca 1000.

К тому времени, когда производство Simca 6 закончилось, Итальянский Fiat Topolino на котором он был основан, также был модернизирован: Topolino C, появившийся на два года позже Simca 6, отличался модернизированными механическими компонентами, впервые увиденными на Simca, а также современная площадь передняя решетка; но Fiat предложение пришло без Американец стиль хрома Simca, а Fiat с Фары были расположены на более низком уровне. Ретроспективно Итальянский источники склонны рассматривать Simca 6 как Французский версия обновленного Fiat Topolino в то время как французские источники подчеркивают независимое развитие Simca.

Источники

  • Automobilia Журнал (на французском) Выпуск 32, декабрь 1998 г.
  1. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1948 (салон в Париже, октябрь 1947 г.). Париж: История и коллекции. № 7: стр. 74. 1998.

внешняя ссылка