Simca 9 - Википедия - Simca 9
| Simca 9 Спорт | |
|---|---|
 Фигони и Фаласки - кузов Simca 9 Sport coupe | |
| Обзор | |
| Производство | 1952–1954 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп купе 2-дверный кабриолет (редкий) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1221 куб. ох I4 |
| Передача инфекции | четырехступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2443 мм (96,2 дюйма)[1] |
| Длина | 4150 мм (163,4 дюйма)[1] |
| Снаряженная масса | 945 кг (2083 фунтов) |
В Simca 9 был француз спортивная машина середины 1950-х годов построил Simca. Впервые он появился в июне 1952 года и строился до 1954 года. Это было развитие Simca 8, от которого он отличался тем, что был немного удлинен (на несколько сантиметров или дюймов) между задним краем двери и выступом заднего крыла, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства. Что еще более важно, 9 Sport имел цельный дизайн.[2] Это означало, что автомобиль не предлагался как кабриолет, хотя было построено небольшое количество кабриолетов 9 Sport, использующих шасси более раннего 8 Sport.[2] Механика была такая же, как у Симка Аронде, хотя двигатель был модернизирован с 45 до 50 л.с. (от 33 до 37 кВт).[1]
Его ходовая часть была такой же, как у Simca 8 Sport, с той же версией двигателя, но с более высокой степенью сжатия. Автомобиль был построен Facel-Métallon в Коломбах. В сентябре 1952 года Simca 9 Sport 1953 года отличался совершенно новым кузовом, более округлым и с большим количеством остекления. Опять же, он отличался стальным кузовом производства Facel, и, опять же, он был тяжелее и, следовательно, не быстрее седана Aronde, на котором базировался дорогой Sport.[3] Был построен единственный прототип кабриолета.[3] Для 1954 модельного года единственное отличие заключалось в переработанном дизайне колпаков со стилизованной буквой «S». Название 9 Sport было прекращено с сентября 1954 года.[4] В 1955 году автомобиль был переименован в Simca Coupé de Ville (с таким же кузовом), с полным оснащением и преуменьшением "спортивного" аспекта.
Рекомендации
- ^ а б c Бискаретти ди Руфия, Карло (1952-11-25), Авто 1953, Венеция, Италия: Alfieri Editore, стр. 173
- ^ а б Жан-Жак (01.09.2002). "Simca 8 & 9 Sport: 1952: Année de transition" [1952: год перемен]. Simca от Facel (На французском).
- ^ а б Жан-Жак (01.09.2002). "Simca 8 & 9 Sport: 1953: Nouvelle ligne" [1953: новая линия]. Simca от Facel (На французском).
- ^ Жан-Жак (01.09.2002). "Simca 8 & 9 Sport: 1954: Rideau sur la 9 Sport" [1954: занавески для 9 Sport]. Simca от Facel (На французском).
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |