Моделирование городской мобильности - Википедия - Simulation of Urban MObility
 | |
 | |
| Разработчики) | Немецкий аэрокосмический центр |
|---|---|
| изначальный выпуск | 2001 |
| Стабильный выпуск | 1.8.0[1] / 1 декабря 2020 |
| Репозиторий |  |
| Написано в | C ++, Java, Python |
| Лицензия | Общественная лицензия Eclipse |
| Интернет сайт | затмение |
Моделирование городской мобильности (СУМО) - это портативный, микроскопический и непрерывный мультимодальный пакет моделирования трафика с открытым исходным кодом, предназначенный для работы в больших сетях.
Цель
СУМО разрабатывается Немецкий аэрокосмический центр и пользователи сообщества. Он находится в свободном доступе с открытым исходным кодом с 2001 года.
Моделирование дорожного движения в SUMO использует программные инструменты для моделирования и анализа дорожного движения и систем управления дорожным движением. Новые стратегии движения могут быть реализованы с помощью моделирования для анализа, прежде чем они будут использованы в реальных ситуациях.[2] SUMO также была предложена в качестве компонента инструментальной цепочки для разработки и проверки автоматизированных функций вождения с помощью различных подходов X-in-the-Loop и цифровых двойников.[3][4]
SUMO используется для исследовательских целей, таких как прогнозирование трафика, оценка светофоров, выбор маршрута или в области системы автомобильной связи. Пользователи SUMO могут вносить изменения в исходный код программы через лицензию с открытым исходным кодом, чтобы экспериментировать с новыми подходами.
Проекты
СУМО использовалась в следующих национальных и международных проектах:
- АМИТРАН[5] методология оценки выбросов CO2, применяемая в транспортном секторе с помощью ИКТ. Интеллектуальные транспортные системы (ЭТО).
- КОЛОМБО[6]
- СитиМобил[7] проект по интеграции автоматизированных транспортных систем в городскую среду. Завершено в 2011 году.
- ПРИВОД C2X[8]
- iTETRIS[9]
- Футбольный[10][11] сбор данных о трафике с воздуха во время чемпионата мира по футболу 2006 г.
- ВАБЕН[12] проект по повышению безопасности на массовых мероприятиях
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Выпуск 1.8.0». 1 декабря 2020 г.. Получено 16 декабря 2020.
- ^ Тонгуз, Озан К. (25 сентября 2018 г.). «Как связь между транспортными средствами может заменить светофор и сократить время поездок». IEEE Spectrum.
- ^ «Идентификация критических сценариев для совместных и автоматизированных транспортных средств на основе моделирования (статья в журнале 2018-01-1066) - SAE Mobilus». saemobilus.sae.org. Получено 2020-02-03.
- ^ Вебер, Нико (январь 2020 г.). «AmE - Автомобильная промышленность встречает Электронику 2020: основанный на моделировании статистический подход для создания конкретных сценариев для реализации высокоавтоматизированных функций вождения». Researchgate. Получено 2020-02-15.
- ^ «АМИТРАН». Архивировано из оригинал на 2012-09-28.
- ^ "КОЛОМБО ПРОЕКТ". Архивировано из оригинал на 2013-05-15.
- ^ «СитиМобил».
- ^ «Диск C2X». Архивировано из оригинал на 15.06.2012.
- ^ «Консорциум проекта iTetris». 2008. Архивировано с оригинал на 15.08.2010.
- ^ "Футбол - Verkehrsdatenerfassung aus der Luft während der Fußball-WM" (на немецком).
- ^ «Футбол - сбор данных о трафике с воздуха во время чемпионата мира».
- ^ "вабене" (на немецком). Архивировано из оригинал на 2011-07-18.
Примечания
- Альварес Лопес, Пабло; Бериш, Майкл; Бикер-Вальц, Лаура; Эрдманн, Якоб; Флёттерёд, Юн-Панг; Хильбрих, Роберт; Люкен, Леонхард; Раммель, Йоханнес; Вагнер, Питер; Визнер, Эвамари (2018), «Микроскопическое моделирование движения с использованием SUMO», Конференция IEEE по интеллектуальным транспортным системам (ITSC)
- Крайзевич, Даниэль; Эрдманн, Якоб; Бериш, Майкл; Бикер, Лаура (декабрь 2012 г.), «Последние разработки и приложения SUMO - Моделирование городской мобильности» (PDF), Международный журнал достижений в области систем и измерений, 5 (3 и 4), стр. 128–138, заархивировано оригинал (PDF) на 2013-09-18