Немецкий аэрокосмический центр - German Aerospace Center

Немецкий аэрокосмический центр
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
DLR Logo.svg
Обзор агентства
СокращениеDLR
Сформирован1969; 51 год назад (1969)
ТипКосмическое агентство
Штаб-квартираКёльн (Кельн), Германия
АдминистраторАнке Кайссер-Пизалла
Сотрудников8,127 [1]
Годовой бюджетУвеличение€ 3,816 миллиарда (2017)[2]
Интернет сайтwww.dlr.de
Аэрофотоснимок DLR штаб-квартира в Линд, Кёльн в 2010

В Немецкий аэрокосмический центр (Немецкий: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., буквально Немецкий центр воздушных и космических полетов), сокращенно DLR, является национальным центром аэрокосмических, энергетических и транспортных исследований Германия. Штаб-квартира находится в г. Кёльн и у него есть несколько других мест по всей Германии. DLR занимается широким спектром исследования и разработки проекты в рамках национального и международного партнерства. Помимо проведения собственных исследовательских проектов, DLR также выступает в роли немецкого космическое агентство. Таким образом, он отвечает за планирование и реализацию Немецкая космическая программа от имени Федеральное правительство Германии. Как агентство по управлению проектами, DLR также координирует и отвечает за техническую и организационную реализацию проектов, финансируемых рядом федеральных министерств Германии.

Немецкий аэрокосмический центр имеет второй по величине национальный бюджет - 3,816 миллиарда евро - среди всех гражданских космических программ мира после всего НАСА.[3]

Обзор

Немецкий центр космических операций в Оберпфаффенхофен около Мюнхен

DLR насчитывает около 8 200 сотрудников в 20 офисах в Германии. Его институты и объекты расположены на 13 площадках, а также офисы в Брюссель, Париж и Вашингтон. Бюджет DLR составляет 1 миллиард евро на собственные исследования, разработки и операции. Примерно 49% этой суммы поступает из выделенных на конкурсной основе сторонние средства (Немецкий: Дритмиттель). В дополнение к этому DLR выделяет около 860 миллионов евро из немецких фондов для Европейское космическое агентство (ЕКА). В качестве агентства по управлению проектами оно управляет исследованиями на сумму 1,279 миллиарда евро от имени федеральных министерств Германии. DLR является полноправным членом Консультативный комитет по системам космических данных и член Ассоциация немецких исследовательских центров им. Гельмгольца.

В контексте инициатив DLR по продвижению молодых исследовательских талантов, десять лабораторий DLR School Labs были созданы в Technische Universität Darmstadt, Technische Universität Hamburg-Harburg, RWTH Ахен, Technische Universität Dresden и в Берлине-Адлерсхоф, Брауншвейг, Бремен, Кельн-Порц, Дортмунд, Гёттинген, Лампольдсхаузен / Штутгарт, Neustrelitz, и Оберпфаффенхофен за последние годы.[4] В лабораториях DLR School школьники могут познакомиться с практическими аспектами естественных и технических наук, проводя интересные эксперименты.

Члены правления DLR:

  • Паскаль Эренфройнд (председатель) с августа 2015 г.
  • Клаус Хамахер (заместитель председателя) с апреля 2006 г.
  • Хансйорг Диттус (член по космическим исследованиям и разработкам) с октября 2011 г..[5]
  • Рольф Хенке (член по воздухоплаванию) с ноября 2010 г.
  • Карстен Леммер (член по энергетике и транспорту) с марта 2017 г.
  • Gerd Gruppe (член космической администрации) с апреля 2011 г.

18 марта 2020 г. Анке Кайссер-Пизалла была назначена председателем исполнительного совета DLR с 1 октября 2020 года. Паскаль Эренфройнд.[6]

История

Немецкие космические институты [7]
Летимя
1907–1969Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA)
«Аэродинамическая экспериментальная станция»
1927Verein für Raumschiffahrt e.V. (VfR)
«Ассоциация космонавтики» доц.
1947–1948Arbeitsgemeinschaft Weltraumfahrt
«Консорциум по космическим полетам»
1948–1972Gesellschaft für Weltraumforschung (GfW)
«Общество космических исследований»
1969–1989Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR)
«Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»
1989–1997Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA)
Немецкое аэрокосмическое агентство
1989–1997Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DLR)
«Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»
1997 – настоящее времяDeutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
«Немецкий центр авиации и космических полетов»
Немецкий аэрокосмический центр
1970 – настоящее времяInstitut für Raumfahrtsysteme (IRS)
Институт космических систем

Современный DLR был создан в 1997 году, но стал кульминацией деятельности более полудюжины космических, аэрокосмических и исследовательских институтов 20 века.

Самая старая организация-предшественник DLR была основана Людвиг Прандтль в Геттингене в 1907 году. Modellversuchsanstalt der Motorluftschiff-Studiengesellschaft (MLStG; по-немецки «Институт испытаний аэродинамических моделей Общества силовых дирижаблей») позже стал Aerodynamische Versuchsanstalt («Лаборатория аэродинамики» или «Аэродинамическая экспериментальная станция»). В 1940-х годах DVL (дочерняя организация AVA) финансировала Конрад Зузе работает над Z3 и Z4 компьютеры. Еще один немецкий научно-исследовательский центр авиационной техники, основанный в 1935 году, сверхсекретный. Luftfahrtforschungsanstalt в Völkenrode который проводил исследования - в основном для военной авиации, чтобы удовлетворить потребности Люфтваффе - параллельно с существовавшими тогда предшественниками DLR сегодня, не будет обнаружен союзниками до окончания войны.

В 1947 г. Arbeitsgemeinschaft Weltraumfahrt («Консорциум по космическим полетам»), что привело к Gesellschaft für Weltraumforschung (GfW; «Общество космических исследований»), сформированное в 1948 году.[7]

В 1954 году в аэропорту Штутгарта был создан Научно-исследовательский институт физики реактивного движения (FPS).[8]

То, что позже было названо DLR, было сформировано в 1969 году как Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов») в результате слияния нескольких учреждений. Это были Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA), Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL; «Немецкая авиационная лаборатория»), Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt (DFL; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации») и (в 1972 г.) Gesellschaft für Weltraumforschung (GfW; «Общество космических исследований»).

В 1989 году ДФВЛР был переименован. Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DLR; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»). Также в 1989 г. Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA; «Немецкое агентство по делам космических полетов») было создано.[7]

После слияния с Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA; по-немецки «Немецкое агентство по делам космических полетов») 1 октября 1997 года название было изменено на «Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt» (DLR), буквально «Немецкий центр авиации и космических полетов». В англоязычных публикациях используется более короткий перевод «Немецкий аэрокосмический центр».

Другие немецкие космические организации включают Institut für Raumfahrtsysteme (IRS; Институт космических систем ), основанная в 1970 году.[9] Это не следует путать с DLR Institut für Raumfahrtsysteme расположен в Бремене.[10] Кроме того, значительный вклад вносится в Европейская космическая организация.

Исследование

Институт систем полета DLR эксплуатирует этот вертолет в рамках Симулятор летающего вертолета (FHS)

Миссия DLR включает исследование Земли и Солнечной системы, а также исследования, направленные на защиту окружающей среды и разработку экологически совместимых технологий, а также на продвижение мобильности, связи и безопасности. Портфель исследований DLR, охватывающий четыре основные области Аэронавтика, Космос, Транспорт и Энергия, колеблется от фундаментальные исследования к инновационным приложениям. DLR управляет крупномасштабными исследовательскими центрами как для собственных проектов, так и в качестве услуги для своих клиентов и партнеров из мира бизнеса и науки.

Цель DLR воздухоплавание исследования направлены на усиление конкурентных преимуществ национальной и европейской авиационной промышленности и авиационного сектора, а также для удовлетворения политических и социальных требований, например, в отношении экологически безопасной авиации. Немецкий космические исследования деятельность варьируется от экспериментов в условиях невесомости до исследования других планет и мониторинга окружающей среды из космоса. В дополнение к этой деятельности DLR выполняет задачи государственного органа, связанные с планированием и реализацией космической программы Германии, в качестве официального космического агентства Федеративной Республики Германии. Агентство управления проектами DLR (немецкий: Projektträger im DLR) также были возложены задачи государственного органа по администрированию субсидий. В области энергетические исследования, DLR работает над высокоэффективными, низко-CO
2 технологии производства электроэнергии на основе газовых турбин и топливных элементов, солнечной тепловой энергии и эффективного использования тепла, в том числе когенерация на основе ископаемых и возобновляемых источников энергии. Темы, освещаемые DLR транспортные исследования поддерживают мобильность, защищают окружающую среду и экономят ресурсы, а также повышают безопасность перевозки.

В дополнение к уже существующим проектам Марс Экспресс, глобальная навигационная спутниковая система Галилео, и Миссия Shuttle Radar Topography, Институт космических систем (нем. Institut für Raumfahrtsysteme) была основана в Бремене 26 января 2007 года. В будущем 80 ученых и инженеров будут проводить исследования по таким темам, как концепции космических миссий, разработка спутников и двигательные установки.

Планетарные исследования

Марс Экспресс

Марсианский вулкан Ceraunius Tholus в перспективе от HRSC на борту Mars Express

Стереокамера высокого разрешения HRSC является наиболее важным вкладом Германии в деятельность Европейского космического агентства. Марс Экспресс миссия. Это первая цифровая стереокамера, которая также генерирует мультиспектральные данные и имеет объектив с очень высоким разрешением. Камера фиксирует изображения марсианской поверхности, которые легли в основу большого количества научных исследований. С помощью HRSC, который был разработан в Институте планетных исследований Немецкого аэрокосмического центра (нем. Institut für Planetenforschung), можно анализировать детали размером не более 10–30 метров в трех измерениях.

Розетта и Филы

Изображение Philae на Чурюмов-Герасименко

В комета орбитальный аппарат Розетта контролируется Европейский центр космических операций (ESOC), в Дармштадт, Германия.[11] DLR предоставила конструкцию, тепловую подсистему, маховик, систему активного спуска (закуплена DLR, но произведена в Швейцарии),[12] РОЛИС, камера направленного вниз, СЕЗАМЕ, акустический и сейсмический инструмент для Philae, посадочная установка орбитального корабля. Он также руководил проектом и обеспечивал уровень качества продукции. В Университет Мюнстера построил MUPUS (он был спроектирован и построен в Центре космических исследований Польской академии наук[13]) и Брауншвейгский технологический университет инструмент ROMAP. В Институт Макса Планка по исследованию солнечной системы изготовили конструкцию полезной нагрузки, механизм катапультирования, шасси, гарпун для якоря, центральный компьютер, COSAC, APXS и другие подсистемы.

Рассвет

Кадровые камеры, предоставленные Институт Макса Планка по исследованию солнечной системы и DLR, являются основными инструментами формирования изображений Dawn, многоцелевого космического зонда для протопланеты 4 Веста и 1 Церера запущен в 2007 году.[14] Камеры предлагают разрешение 17 м / пиксель для Весты и 66 м / пиксель для Цереры.[15] Поскольку кадрирующие камеры жизненно важны как для науки, так и для навигации, полезная нагрузка имеет две идентичные и физически отдельные камеры (FC1 и FC2) для резервирования, каждая со своей оптикой, электроникой и структурой.[14][15]

Пилотируемый космический полет

Колумбус

В Модуль Колумбуса на Международная космическая станция на орбите Земли в 2008 году

DLR управляет Центр управления Колумбуса в Оберпфаффенхофен, Германия. Он отвечает за координацию научной деятельности, а также за работу систем и жизнеобеспечение на борту орбитальной лаборатории Колумбуса.

В феврале 2008 г. Лаборатория Колумбуса, Основной вклад Европы в Международную космическую станцию МКС был доставлен в космос на космическом корабле "Шаттл" и пристыкован к МКС. Цилиндрический модуль диаметром 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) содержит самое современное научное оборудование. Планируется, что исследователи на Земле смогут провести тысячи экспериментов в области биологии, материаловедения, физики жидкостей и многих других областях в условиях космической невесомости.

В Deutschland-1 полет на орбитальном космическом самолете, финансируемый Западной Германией, включал более 6,4 тонны (7 коротких тонн) немецкого научно-исследовательского оборудования

Spacelab, Shuttle, Мир, Союз

Германия имеет около десяти астронавтов и участвует в пилотируемых космических программах ЕКА, включая полеты немецких астронавтов на борт США. Космические челноки и российский космический корабль. Помимо миссий ESA и полетов на Союз и Мир, две миссии космических челноков с европейским Spacelab были полностью профинансированы и организационно и научно контролировались Германией (как отдельные несколько ЕКА и один Япония ) с немецкими космонавтами на борту в качестве хозяев, а не гостей. Первая западногерманская миссия Deutschland 1 (Spacelab-D1, DLR-1, обозначение НАСА СТС-61-А ) состоялась в 1985 году.

Вторая аналогичная миссия, Deutschland 2 (Spacelab-D2, DLR-2, обозначение НАСА СТС-55 ), сначала планировалось на 1988 г., но затем из-за Катастрофа космического корабля "Челленджер" был отложен до 1993 года, когда он стал первым пилотируемым космическим полетом Германии после Воссоединение Германии.[16]

Земные исследования и аэронавтика

Дистанционное зондирование Земли

В дистанционное зондирование земли, спутники предоставлять исчерпывающую и постоянно обновляемую информацию о "Системе Земля". Эти данные дистанционного зондирования используются для исследования атмосферы Земли, поверхности суши и океана, а также ледяных щитов. Практическое применение этой технологии включает мониторинг окружающей среды и оказание помощи при бедствиях.

После Цунами в Индийском океане 26 декабря 2004 г. например, современные карты могут быть составлены очень быстро с использованием спутников наблюдения Земли. Эти карты затем можно было использовать для ориентации во время миссий по оказанию помощи. DLR проводит эти исследования в Немецком центре данных дистанционного зондирования (DFD) (немецкий: Deutsches Fernerkundungsdatenzentrum), институт DLR, расположенный в Оберпфаффенхофене. В настоящее время спутниковые данные также важны для климатические исследования: используется для измерения температуры, CO
2 уровни твердые частицы уровни, обезлесение тропических лесов и радиационные условия поверхности Земли (суша, океаны, полярные льды).

TerraSAR-X

Новый немецкий спутник наблюдения Земли TerraSAR-X была запущена в июне 2007 года. Цель этой пятилетней миссии - предоставить данные радиолокационного дистанционного зондирования научным и коммерческим пользователям. Конструкция спутника основана на технологиях и опыте, накопленных в миссиях X-SAR и SRTM SAR (Радар с синтезированной апертурой ). Датчик имеет несколько различных режимов работы с максимальным разрешением в один метр и может создавать профили высот.

TerraSAR-X - первый спутник, за который совместно заплатили государство и промышленность. На долю DLR пришлось около 80 процентов общих расходов, а оставшаяся часть покрывалась за счет EADS Astrium. Основным компонентом спутника является радиолокационный датчик, работающий в X-диапазоне и способный регистрировать поверхность Земли с использованием ряда различных режимов работы, захватывая территорию размером от 10 до 100 километров с разрешением от 1 до 16 метров.

Астрономические обзоры

В Уппсала – Обзор троянских программ DLR (UDTS) был поиск астероидов вблизи Юпитер в 1990-х годах в сотрудничестве со шведской Уппсальская астрономическая обсерватория. Когда он завершился, был проведен еще один опрос, Упсала – DLR Обзор астероидов, на этот раз с акцентом на Астероиды, сближающиеся с Землей и оба обзора обнаружили множество объектов.

Многоразовые пусковые системы

Суборбитальный космоплан

Изучение суборбитальный космоплан, DLR проведено Falke прототип для Гермес программа космоплана, участвует в нереализованных Сэнгер II проект и с 2005 года работают над концепцией, делающей возможными быстрые межконтинентальные пассажирские перевозки. В SpaceLiner многоразовый аппарат, поднимающийся вертикально и приземляющийся как планер.

РЕТАЛЬТ

DLR является партнером РЕТАЛЬТ (RETro Propulsion Assisted Landing Technologies), программа, направленная на разработку двухступенчатый на орбиту и одноступенчатый на орбиту многоразовые пусковые системы.[17]

Дизайн самолета

DLR участвует в различных европейских H2020 проекты (AGILE, AGILE4.0), касающиеся проектирования самолетов, с целью улучшения междисциплинарной оптимизации с использованием структур распределенного анализа.[18][19]

Исследовательский самолет

ATTAS
Первый полет SOFIA 26 апреля 2007 г.

DLR управляет крупнейшим в Европе флотом исследовательских самолетов. Самолеты используются и как исследовательские объекты, и как исследовательские инструменты. Исследовательские самолеты DLR предоставляют платформы для всех видов исследовательских миссий. Ученые и инженеры могут использовать их для практических целей, ориентированных на применение: наблюдение Земли, исследование атмосферы или испытания новых компонентов самолетов. DLR, например, исследует крыло трепетать и возможные способы его устранения, что также поможет снизить авиационный шум. Так называемые «симуляторы полета» могут использоваться для моделирования летных характеристик самолетов, которые еще не построены. Этот метод, например, использовался для проверки Airbus A380 на ранних этапах своего развития. В VFW 614 ATTAS был использован для тестирования нескольких систем.[20]

Высотный исследовательский самолет HALO (Высотный и дальний исследовательский самолет ) будет использоваться для атмосферных исследований и наблюдения Земли с 2009 года. Имея крейсерскую высоту более 15 километров и дальность полета более 8000 километров, HALO впервые предоставит возможность собирать данные в континентальном масштабе на всех широтах. , от тропиков к полюсам и на высотах до нижней стратосферы.

Самолет Airbus A320-232 D-ATRA, последнее и самое крупное пополнение флота, используется Немецким аэрокосмическим центром с конца 2008 года. ATRA (Самолет для исследования передовых технологий ) - это современная и гибкая платформа для летных испытаний, которая устанавливает новый стандарт для летающих испытательных стендов в европейских аэрокосмических исследованиях - и не только из-за своего размера.

DLR и НАСА совместно эксплуатировать летающий инфракрасный телескоп SOFIA (Стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии ). А Боинг 747SP с модифицированным фюзеляжем, позволяющим нести телескоп-отражатель, разработанный в Германии, используется в качестве исследовательской платформы. Самолет эксплуатируется Центр летных исследований Драйдена на Зоне 9 (Завод 42 USAF) в Палмдейле, Калифорния. Наблюдательные полеты будут выполняться 3 или 4 ночи в неделю продолжительностью до восьми часов за раз на высоте от 12 до 14 километров. SOFIA рассчитана на то, чтобы оставаться в эксплуатации в течение 20 лет. Это преемник Воздушная обсерватория Койпера (КАО), который был развернут с 1974 по 1995 год.

31 января 2020 года DLR ввела в эксплуатацию свой новейший самолет - Falcon 2000LX ISTAR (бортовые системы и технологии бортовых исследований).[21]

Исследование выбросов

Усовершенствованная малошумная модель самолета ALNA на сайте Авиасалон ILA в Берлине 2018

DLR проводит исследование CO
2 и уровень шума, создаваемый воздушным транспортом. Чтобы гарантировать, что увеличение объемов движения не приведет к увеличению шумового загрязнения, вызываемого воздушным транспортом, DLR изучает варианты снижения шума. Исследовательский проект «Малошумный подход и процедуры отъезда» (немецкий: Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren), например, является частью национального исследовательского проекта "Тихое движение" (нем. Лейзер Веркер). Цель этого проекта - найти процедуры полета, которые могут уменьшить количество шума, производимого во время взлета и посадки. Один из подходов - анализ распространения шума на уровне земли во время взлета с использованием большого количества микрофонов. Исследователи также пытаются уменьшить шум в источнике, уделяя внимание, например, шуму планера и двигателя. Они надеются свести к минимуму шум, создаваемый двигателями, используя так называемые "шумоподавление ".

Исследования Немецкого аэрокосмического центра по CO
2 выбросы, вызванные воздушным транспортом, сосредоточены, например, на модельных расчетах, касающихся последствий преобразования глобального парка воздушных судов в водородная тяга. Темпы роста авиации выше среднего. Возникает вопрос, если CO
2 двигательная установка на водороде без выбросов, возможно, могла бы ограничить воздействие растущих объемов воздушного движения на окружающую среду и климат.

Водород как энергоноситель

В Гидрозоль и Гидрозоль-2 является одним из проектов энергетических исследований, в котором участвуют ученые DLR. Впервые ученые достигли расщепления термальной воды с использованием солнечной энергии, генерируя водород и кислород без CO
2 выбросы. За это достижение команда DLR и несколько других исследовательских групп получили награду. Премия Декарта Премия за исследования, учрежденная Европейской комиссией. Пилотный реактор FP6 Hydrosol II (около 100 кВт) для солнечной термохимический производство водорода на Plataforma Solar de Almería в Испания началось в ноябре 2005 г.[22] и находится в эксплуатации с 2008 года.[23]

Пробки на дорогах

Цеппелин NT с логотипом DLR

Во время чемпионата мира по футболу 2006 года DLR реализовала проект Soccer, направленный на предотвращение заторов на дорогах. В этом проекте исследования транспорта данные о движении были получены с воздуха в Берлине, Штутгарте и Кельне и использовались в качестве исходных данных для прогнозирования движения. Для получения данных использовалась сенсорная система, объединяющая обычную и термографическую камеру. Летающими исследовательскими платформами служили цеппелин, самолет и вертолет. Пакет программного обеспечения для анализа изображений сгенерировал аэрофотоснимки, показывающие текущие параметры движения, а также прогнозы движения. Таким образом, центры управления дорожным движением могут получать информацию о дорожном движении почти в реальном времени, а участников дорожного движения можно отвлекать при необходимости.

Солнечная башня электростанции

11 МВт PS10 недалеко от Севильи в Испании.

В 2007 году первая коммерческая солнечная башня электростанция, то Башня солнечной энергии PS10, сдан в эксплуатацию. Он имеет мощность одиннадцать мегаватт и расположен недалеко от Севильи, в Санлукар-ла-Майор (Испания). DLR принимает активное участие в разработке технологий для этого типа электростанций.[24] На электростанциях с солнечными башнями зеркала, отслеживающие солнце (гелиостаты), перенаправляют солнечное излучение на центральный теплообменник (приемник) наверху башни. При этом генерируется высокотемпературное технологическое тепло, которое затем может использоваться на газовых или паротурбинных электростанциях для выработки электроэнергии для коммунальной электросети. В будущем технология солнечной тепловой башни может также использоваться для производства солнечного топлива, такого как водород, без CO
2 выбросы.

Локации

Расположение филиалов DLR в Германии

DLR присутствует в Германии в семнадцати местах:

Аугсбург

  • Аугсбург-Universitätsviertel
    • Центр технологий производства легких грузов (Zentrum für Leichtbauproduktionstechnik)[25]
DLR в Адлерсхоф, Берлин, 2007 г.

Берлин

  • Берлин-Адлерсхоф
    • Институт планетных исследований (Institut für Planetenforschung)[26]
    • Институт транспортных исследований (Institute of Transport Research)
    • Институт оптических сенсорных систем (Institut für Optische Sensorsysteme)[27]
    • Кластер прикладного дистанционного зондирования
    • Агентство управления проектами - Информационные технологии
    • Институт космических систем, Отдел кондиционирования систем (Abt. Systemkonditionierung)
    • DLR School Lab
  • Расположен на TU Berlin
    • Институт двигательной техники, кафедра акустики двигателей (Abt. Triebwerksakustik)
  • Берлин-Шарлоттенбург[нужна цитата ]
  • Берлин-Карно-Штрассе[нужна цитата ]
  • Берлин-Центр
    • Агентства по управлению проектами в DLR
    • Моделирование и программное обеспечение

Бонн

  • Бонн-Оберкассель
    • Космическое агентство (Raumfahrt-Agentur)
    • Управление проектами в области аэрокосмических исследований и технологий (Projektträger Luftfahrtforschung und -technologie)
    • Агентство управления проектами DLR (DLR-Projektträger)
    • Международный отдел Федерального министерства образования и науки (г.BMBF ) - преследует цель расширения международных связей немецких университетов, исследовательских институтов и компаний.
    • ЭВРИКА /СТОИМОСТЬ Офис
    • Офис ЕС BMBF
  • Бонн-Бад-Годесберг
    • Агентство управления проектами DLR (DLR-Projektträger)

Брауншвейг

  • Полетные операции
  • Институт аэродинамики и механики жидкости
  • Институт композитных конструкций и адаптивных систем
  • Институт управления полетом (Flugführung)
  • Институт системотехники полета
  • Институт транспортных систем
  • Институт программной инженерии
  • Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
  • DLR School Lab

Бремен

  • Институт космических систем
  • Центр морской безопасности
  • DLR School Lab[28]

Бремерхафен

  • Институт защиты морской инфраструктуры

Гёттинген

  • Институт аэродинамики и механики жидкости
  • Институт аэроупругости
  • Институт приводных систем
  • Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
  • DLR School Lab
  • Системное проектирование DLR (Systemhaus Technik)
  • Технологический маркетинг DLR
  • Центральный архив DLR[29]

Ганновер

  • Институт квантовой технологии[30]

Гамбург

  • Кафедра аэрокосмической психологии (помимо исследований, также занимается подбором космонавтов и Люфтганза пилоты)[31]
  • Институт аэрокосмической медицины
  • Исследовательский центр авиатранспортных систем[32]
  • DLR School Lab[нужна цитата ]

Йена

  • Институт науки о данных[33]

Кёльн

  • Правление (Vorstand)
  • Институт эксплуатации аэропортов и воздушного движения
  • Институт Двигательной Технологии[34]
  • Институт аэрокосмической медицины[нужна цитата ]
  • Институт физики материалов в космосе[нужна цитата ]
  • Институт материаловедения
  • Институт аэродинамики и механики жидкостей, Кельнское отделение аэродинамической трубы
  • Институт технической термодинамики, Департамент солнечных исследований
  • Космический полет и подготовка космонавтов
  • Моделирование и разработка программного обеспечения
  • Центр отверждения переохлажденных расплавов (ZEUS)[нужна цитата ] (Zentrum für Erstarrung Unterkühlter Schmelzen)
  • DLR School Lab[нужна цитата ]
  • Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)[нужна цитата ]

Лампольдсхаузен

  • Институт космического движения
  • Институт Технической Физики

Neustrelitz

  • Институт связи и навигации: методы проверки и завершения GNSS (Validierungs- und Ergänzungstechniken)
  • Институт связи и навигации: ионосферные эффекты и поправки[нужна цитата ]
  • Институт технологий дистанционного зондирования: атмосферные процессы (Atmosphärenprozessoren)[нужна цитата ]
  • Немецкий центр данных дистанционного зондирования - Национальный наземный сегмент
  • Технологический маркетинг[нужна цитата ]
  • DLR School Lab[нужна цитата ]

Оберпфаффенхофен

  • Кластер прикладного дистанционного зондирования
  • Космические операции и подготовка космонавтов
  • Немецкий центр данных дистанционного зондирования (DFD )
  • Полеты
  • Институт микроволн и радарных систем (Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme)[нужна цитата ]
  • Институт связи и навигации (Institut für Kommunikation und Navigation)[нужна цитата ]
  • Институт технологий дистанционного зондирования[нужна цитата ]
  • Институт физики атмосферы (Institut für Physik der Atmosphäre)[нужна цитата ]
  • Институт робототехники и мехатроники (Institut für Robotik und Mechatronik)[35]
  • Институт системной динамики и управления (Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik)[36]
  • Немецкий центр космических операций (Deutsches Raumfahrt-Kontrollzentrum )[нужна цитата ]
  • DLR School Lab[нужна цитата ]

Ольденбург

  • Институт сетевых энергетических систем (Institut für Vernetzte Energiesysteme)[37]

Штутгарт

Trauen[38]

  • Институт двигательной техники, двигателя / пожарной безопасности (Abt. Triebwerk, Gruppe Brandschutz)

Weilheim (Обербайерн)

Пилотируемый космический полет

Примеры пилотируемых космических полетов DLR (или головного учреждения):[39]

Исследовательский самолет

A320 D-ATRA компании DLR

Примеры исследовательских самолетов:[40]

Космические миссии

DLR произвел это цифровое изображение Луны.

Примеры текущих и прошлых космических миссий DLR (или головного учреждения).[39] Многие из них также являются совместными или международными миссиями.

ток

прошлое

Журнал DLR

Журнал DLR - ведущее издание института, с июня 2010 года оно также выходит на английском языке.[42] Тематика включает науку, редакционные статьи и изображения.[42]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Das DLR in Zahlen und Fakten" (PDF). Das DLR в Zahlen und Fakten. Немецкий аэрокосмический центр. 1 сентября 2017 г.. Получено 25 июля 2020.
  2. ^ "Das DLR im Überblick". Портал DLR. Получено 16 июн 2019.
  3. ^ «DLR в Захлен и Фактен». dlr.de. Получено 29 ноября 2020.
  4. ^ "DLR_School_Lab - DLR_School_Labsn". Портал DLR. Немецкий аэрокосмический центр. Получено 15 января 2013.
  5. ^ «Портал DLR - профессор Хансйорг Диттус - новый член исполнительного совета DLR по космосу». Портал DLR. Немецкий аэрокосмический центр. 15 июня 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  6. ^ «DLR - профессор Анке Кайссер-Пизалла назначена председателем DLR». dlr.de.
  7. ^ а б c «Космический полет в Германии - хронология, включая важные события». 100 лет. Немецкий аэрокосмический центр. 4 февраля 2007 г.. Получено 26 мая 2010.
  8. ^ "Сайт DLR Штутгарт". Портал ДХО. Немецкий аэрокосмический центр. 28 января 2010 г.. Получено 24 мая 2010.
  9. ^ «Оборона и безопасность, разведка и анализ: IHS Jane's - IHS». Получено 31 декабря 2016.
  10. ^ "Бременский сайт DLR". Портал DLR. Немецкий аэрокосмический центр. 28 января 2010 г.. Получено 26 мая 2010.
  11. ^ Пирсон, Майкл; Смит, Мэтт (21 января 2014 г.). «Зонд для преследования комет просыпается, звонит домой». CNN. Получено 21 января 2014.
  12. ^ «Система активного спуска» (PDF). Moog Inc. Архивировано из оригинал (PDF) 12 ноября 2014 г.. Получено 11 ноября 2014.
  13. ^ "Аппарат MUPUS для полета Rosetta к комете Чурюмова-Герасименко". Лаборатория Мехатроники и Роботы спутниковой. 2014. Архивировано с оригинал 2 января 2014 г.
  14. ^ а б Рэйман, Марк; Fraschetti, Thomas C .; Раймонд, Кэрол А .; Рассел, Кристофер Т. (5 апреля 2006 г.). «Рассвет: разрабатываемая миссия по исследованию астероидов главного пояса Веста и Церера» (PDF). Acta Astronautica. 58 (11): 605–616. Bibcode:2006AcAau..58..605R. Дои:10.1016 / j.actaastro.2006.01.014. Получено 14 апреля 2011.
  15. ^ а б Sierks, H .; Keller, H.U .; Jaumann, R .; Michalik, H .; Behnke, T .; Bubenhagen, F .; Büttner, I .; Carsenty, U .; и другие. (2011). "Камера кадрирования рассвета". Обзоры космической науки. 163 (1–4): 263–327. Bibcode:2011ССРв..163..263С. Дои:10.1007 / s11214-011-9745-4.
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 26 сентября 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  17. ^ DLR. «Проект RETALT европейские многоразовые стартовые системы для большей устойчивости космических полетов». Портал DLR. Получено 26 июн 2019.
  18. ^ "АГИЛ". AGILE. Получено 13 февраля 2020.
  19. ^ «AGILE 4.0 - На пути к киберфизической совместной разработке самолетов». Получено 13 февраля 2020.
  20. ^ «Экспериментальная кабина».[мертвая ссылка ]
  21. ^ https://www.flugrevue.de/zivil/neues-forschungsflugzeug-istar-in-braunschweig-dlr-uebernimmt-falcon-2000lx/
  22. ^ «Гидрозоль II». Шестая рамочная программа. КОРДИС. 3 ноября 2009 г.. Получено 26 мая 2010.
  23. ^ «Ученые DLR достигают производства солнечного водорода на опытной установке мощностью 100 киловатт». Портал DLR. Немецкий аэрокосмический центр. 25 ноября 2008 г.. Получено 26 мая 2010.
  24. ^ Окончательный отчет о техническом прогрессе для официальных лиц Европейского Союза (ноябрь 2006 г.) В архиве 11 августа 2011 г. Wayback Machine
  25. ^ "DLR Augsburg - Zentrum für Leichtbauproduktionstechnik" (на немецком). DLR e.V. Получено 21 декабря 2014.
  26. ^ "Путешествие НАСА над Вестой". Видео DLR Института планетных исследований со снимками НАСА JPL. НАСА. 16 сентября 2011 г.. Получено 18 сентября 2011.
  27. ^ «Институт оптических сенсорных систем». Получено 14 февраля 2018.
  28. ^ "DLR_School_Lab - Бремен". Получено 31 декабря 2016.
  29. ^ Веб-сайт DLR, получено 6 февраля 2012 г., http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10279/
  30. ^ "Neues Institut für Quantentechnologie".
  31. ^ "Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)". Получено 30 августа 2013.
  32. ^ "Institut für Lufttransportsysteme". Institut für Lufttransportsysteme. Получено 30 августа 2013.
  33. ^ «Институт науки о данных». Получено 14 июн 2019.
  34. ^ "Institut für Antriebstechnik". Получено 30 августа 2013.
  35. ^ «Институт робототехники и мехатроники». Получено 14 февраля 2018.
  36. ^ «Институт системной динамики и управления». Получено 14 февраля 2018.
  37. ^ «Институт сетевых энергетических систем». Получено 18 января 2019.
  38. ^ https://www.dlr.de/dlr/en/desktopdefault.aspx/tabid-10262
  39. ^ а б «DLR - Космические операции и подготовка космонавтов - Завершенные миссии». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 31 декабря 2016.
  40. ^ DLR. "DLR Портал". Получено 31 декабря 2016.
  41. ^ Каяоглу, Эрджан. "DLR - Институт систем полета - История - Дорожная карта событий: 1992-1994 гг.". Получено 31 декабря 2016.
  42. ^ а б "Архив журнала DLR". Веб-сайт DLR. Получено 15 ноября 2018. "старый архив 1998 - 2010 гг.".

внешние ссылки