Società Anonima Navigazione Aerea - Società Anonima Navigazione Aerea

SANA's Do X Алессандро Гвидони.

Società Anonima Navigazione Aerea (сокращенно SANA) был Итальянский авиакомпания основан в 1925 г. Генуя, концентрируясь на летающая лодка маршруты в западной части Средиземноморья.

История

19 января 1925 года ... вместе с Banca Commerciale Italiana (был) образован Società Anonima di Navigazione Aerea (известный как SA Navigazione Aerea) с уставным капиталом в 1 000 000 лир, разделенных более чем на 10 000 акций на сумму 100 лир каждая. Компания открывала национальные и международные авиалинии и эксплуатировала их на гидросамолетах. Для достижения этой цели компания подписала в апреле 1925 года контракт с итальянским правительством о концессии на два воздушных сообщения: Генуя - Барселона (Испания) и Генуя - Бриндизи. Концессия предоставлена ​​сроком на десять лет. SA Navigazione Aerea может рассчитывать на субсидию на 640 000 километров в год. Второй договор был подписан 20 ноября 1925 года, который регулировал условия эксплуатации SA Navigazione Aerea. Первое воздушное сообщение, которое планируется открыть, будет из Генуи в Рим, Неаполь и Палермо на острове Сицилия (Сицилия).Роб Малдер[1]

Начальный маршрут, Генуя, Рим, Неаполь, Палермо стартовал 7 апреля 1926 года. Гидросамолеты были построены в г. Марина ди Пиза по лицензии от Дорнье.

В 1929 году SANA начала продавать свои авиаперевозки под итальянскими названиями: воздушный маршрут в Барселону (Испания ) назывался Freccia del Mediterraneo (Стрела Средиземного моря) воздушный маршрут между Генуей и Палермо назывался Фреччиа Верде (Зеленая стрела) и авиасообщение Рома - Триполи. Фреччиа Росса (Красная стрелка). Год спустя международный маршрут в Барселону был переименован. Фреччиа Аззурра (Небесно-голубая стрела).

В 1929 году был начат Imperial Airways маршрут между Италией и Египет, что было связано с бегством британской империи в Индия.[2]

По словам Роба Малдера, в 1931 году - по количеству перевезенных пассажиров - лучший сервис (с 2262 пассажирами) был между Рим и Генуя, за ним Рома - Неаполь – Палермо с 2540 пассажирами. Ссылка из Сиракузы к Libia Italiana и город Триполи был также популярен и рассчитан на 1392 пассажира и 3 876 кг почты.

В 1934 году авиакомпания объединилась с Аэро Эспрессо Итальянский, Società Italiana Servizi Aerei (SISA) и Società Aerea Mediterranea (SAM), чтобы сформировать Ала Литтория, довоенная национальная авиакомпания Италии.

Флот

  • Дорнье До Дж «Вал» (12 пассажиров, 19 самолетов)
  • Dornier Do R "Super Wal" (12 пассажиров, 6 самолетов)
  • Дорнье До X (66 пассажиров, 2 самолета)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ История SANA
  2. ^ Воздушный путь в Индию

внешняя ссылка