Альпийские орлы - Alpi Eagles

Альпийские орлы
Alpieagles logo.png
ИАТАИКАОПозывной
E8ELGАЛЬПИЙСКИЕ ОРЕЛЫ
Основан1979
Прекращенные операции2007
КонцентраторыМеждународный аэропорт Марко Поло, Венеция
Размер флота16
Штаб-квартираСант-Анджело-ди-Пьове-ди-Сакко, Италия
Ключевые людиПаоло Синигалия
Интернет сайтalpieagles.com/?lang=EN

Alpi Eagles SpA был авиакомпания со штаб-квартирой в Сант-Анджело-ди-Пьове-ди-Сакко, Италия.[1] Частная региональная авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки, связывающие 15 внутренних направлений, а также международные рейсы в Албания, Чехия, Франция, Румыния, Россия, Испания и Украина. Его основная база была Международный аэропорт Марко Поло, Венеция.[2]

История

Компания была основана в 1979 году как группа высшего пилотажа, а затем вышла на рынок представительских транспортных средств. В мае 1996 года Alpi Eagles открыла регулярные пассажирские перевозки из г. Венеция. Он принадлежит Interbanca, Ithifly-Veneto Svillippo и Titano-Airontours.[2] Большую часть акций приобрел Паоло Синигалия, владелец обувной фабрики Simod в Падуе, Италия.

Одно из решений заключалось в том, чтобы «сократить» запланированное время блока (запланированное время от запуска двигателя до его выключения), потому что пилотам платили в зависимости от времени блока. Рейсы были отложены, и тогда руководство решило сократить запланированные сроки оборота. Техническое обслуживание не могло вовремя отремонтировать самолеты, поэтому рейсы задерживались на 4 часа, что было повседневной ситуацией в аэропортах Венеции и Неаполя. Пассажиры постепенно возвращались к Air One Cityliner, несмотря на то, что предпочитали летать на самолетах AlpiEagles для комфорта.

Пилоты начали покидать роту; больше рейсов было отложено или отменено из-за нехватки персонала, периодов отдыха экипажа и т. д. Все больше пассажиров обращались к Air One Cityliner.

В сентябре 2007 г. Управление гражданской авиации Италии (ENAC) проинформировал пассажиров о том, что лицензия Alpi Eagles расследуется из-за нехватки финансовых ресурсов. Их лицензия на деятельность была приостановлена ​​итальянскими властями в октябре 2007 года. После судебного иска, ENAC выдала временную лицензию на срок до 31 декабря 2007 года; однако в декабре 2007 года компания ENAC запретила Alpi Eagles работать с 1 января 2008 года.

Флот

Фоккер F100 от Alpi Eagles
Исторический флот Альпийских орлов
СамолетОбщийВведеноНа пенсииЗамечания
Learjet 35A219871993I-ALPM, I-ALPT[3]
Learjet 5511990н / дI-ALPR[4]
Боинг 737НГ220022003OY-MRI, OY-MRX
арендовано у Maersk Air[5]
Fokker 1001119962008F-HALP, SE-DUR, YR-FKA
в аренде[5]

На момент приостановления действия лицензии 31 декабря 2007 г. флот Alpi Eagles насчитывал 8 человек. Fokker 100; 9-й был выведен из эксплуатации в ноябре 2007 года.[6]

С сентября 2002 г. по январь 2003 г. Alpi Eagles эксплуатировала два Боинг 737-700, который был арендован у датской авиакомпании Maersk Air.

Два самолета Fokker компании Alpi Eagles были сброшены в Air Dolomiti с мая 1999 года по декабрь 1999 года в полной цветовой гамме Air Dolomiti. Один из этих самолетов был вовлечен в инцидент в Барселоне. Эль Прат аэропорт (Испания ) 7 ноября 1999 г., когда половина основных стоек шасси вышла из строя и разрушилась при посадке (см. Air Dolomiti Несчастные случаи и происшествия ).

Услуги

С 3 января 2008 г. компания Alpi Eagles приостановила все полеты. По состоянию на октябрь 2006 г. она выполняла рейсы в следующие города:[нужна цитата ]

[7]

Рекомендации

  1. ^ "Связаться с нами. "Alpi Eagles. 19 мая 2007 г. Проверено 24 декабря 2010 г." AlpiEagles SpA via Verdi, 14 35020 S.Angelo di Piove (PD) "
  2. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-03-27. С. 73–74.
  3. ^ «Лирджет 35А». rzjets. Получено 18 июля 2019.
  4. ^ «Лирджет 55». rzjets. Получено 18 июля 2019.
  5. ^ а б «Флот Альпийских орлов». Planespotters. Получено 18 июля 2019.
  6. ^ Флот Alpi Eagles на www.airfleets.net
  7. ^ http://www.alpieagles.com/

внешняя ссылка