Солано (паром) - Solano (ferry)
 Паром Contra Costa, родственный корабль к Солано 1917 г. | |
| История | |
|---|---|
| Тезка: | Округ Солано, Калифорния |
| Владелец: | Центрально-Тихоокеанская железная дорога |
| Стоимость: | $350,000 |
| Запущен: | 1878 |
| В сервисе: | 1879 |
| Не работает: | 1930 |
| Судьба: | Затоплен для волнолома около 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Железная дорога паром |
| Длина: | 425 футов (130 м) |
| Луч: | 116 футов (35 м) |
| Движение: | Боковые колеса |
В Солано был большим железнодорожный паром, построенный как колесо лодка с веслами которые действовали через Каркинес пролив между Benicia и Порт Коста В Калифорнии.
Она была построена в конце Long Wharf и начал судебные процессы 24 ноября 1879 г. Причал Мейгга, с 75 избранными гостями в поездке по Алькатрас и Бенисии. Она могла путешествовать со скоростью около 12 миль в час, хотя в первый день ее испытания не превышала 8.[1]
Она была построена и эксплуатировалась Центрально-Тихоокеанская железная дорога для переправы целых поездов (до 48 автомобилей одновременно) на трансконтинентальной линии Central Pacific в и из Область залива Сан-Франциско. После ввода в эксплуатацию трансконтинентальная железная дорога был перенаправлен на паромную переправу на уровне моря с первоначального курса в район залива через Перевал Альтамонт. Перед ней родственный корабль, Contra Costa, был построен, Солано был самым большим паромом из когда-либо построенных.
Солано, названный в честь округ в котором сидит Бенисия, была построена в 1878 году в Окленд, Калифорния. Она имела длину 425 футов (130 м) и ширину 116 футов (35 м) и могла нести все пассажирские поезда или 48-вагонный грузовой поезд и локомотив. Находилась на вооружении с 1879 по 1930 год.
Ее родственный корабль, Contra Costa, был построен в 1914 году и также работал до 1930 года. Он был немного больше, чем Солано, и остается самым большим железнодорожным паромом из когда-либо построенных. Contra Costa был назван в честь округ в котором расположен Порт Коста.
К 1927 году два парома достигли максимальной вместимости. 31 мая 1928 г. Южная часть Тихого океана (преемник Центральной части Тихого океана в эксплуатации паромов) санкционировал строительство железнодорожного моста из Бенисии в Мартинес к востоку от Порт-Коста. В железнодорожный мост открылся в ноябре 1930 года и продолжает обслуживать железные дороги Union Pacific и Amtrak.
После открытия железнодорожного моста, Солано и Contra Costa были разобраны и проданы на металлолом. Однако то, что осталось от Солано до сих пор можно увидеть, где она была затоплена, чтобы создать волнолом в Река Сан-Хоакин около Антиохия, Калифорния.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Солано (корабль, 1878 г.) в Wikimedia Commons- Харрис, Роберт Л. (апрель 1890 г.). «436. Железнодорожный паром» Солано"". Сделки Американского общества инженеров-строителей. XXII.
- "Модель парома Солано". Центрально-Тихоокеанская железная дорога.
СМИ, связанные с использованная литература
- ^ "Большая лодка". Окленд Трибьюн. 25 ноября 1879 г. с. 3. Получено 4 июля 2018.
Удовлетворительная пробная поездка вокруг залива и вчера в Бенисию ...
Координаты: 38 ° 01′01.92 ″ с.ш. 121 ° 48′18 ″ з.д. / 38.0172000 ° с. Ш. 121,80500 ° з.